本文是麻辣车事原创稿件,作者张涛,欢迎分享,转载请注明出处及作者

  一直以来,我们对D级车的销量就不怎么关心,毕竟能消费得起这个车型的人并不多。但这也给许多人造成了一个假象,那就是D级车高高在上,无需再担心销量,买的人自然会买。但其实事实并非如此,当五菱宏光、哈弗H6和大众朗逸还在为争夺单车销量第一的头衔而头破血流的时候,D级车市场也在为谁才是真正的王者大打出手。

  

  在本身就小众的D级车市场,一般都是我们非常熟悉的车型,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、雷克萨斯LS、大众辉腾,甚至还有宾利慕尚、飞驰,劳斯莱斯幻影、古斯特等车型。D级豪华车,不仅仅是一种身份的象征,还是对生活的一种享受。正是因为豪华车的有着齐备的安全设施,奢适的舒适性配置以及众多的高科技设备。故此价位比普通车的价位上高出许多。品牌和价格也是衡量豪华D级车的基础,其价格一般超过80万人民币。

  

  在这个细分市场内,你肯定想知道谁才是王者中的王者。叫大多数人来回答这个问题,肯定会抬出三个品牌来:劳斯莱斯、宾利、迈巴赫。虽然这些品牌下的车型的确堪称王者,但毕竟过于昂贵,且产量有限,无法满足更多的富人消费者。因此,像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这类普通豪华品牌的D级车就更吃香,它们虽然在奢适度上不必前面三强,但是就维修保养、产量和价格来讲,无疑也具有巨大吸引力。

  那么,在普通的豪华D级车领域,谁会在中国更受欢迎的呢?

  很显然,这个问题我们在大街上也能发现,在大街上,我们见到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这三款车的几率要大大高于雷克萨斯LS、大众辉腾、以及捷豹XJL等其他D级车。那么,这三款最畅销的D级车,谁又最受青睐呢?下面我们就整理了从2009年到2014年,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这三款车在华的销售数据。

  

  由数据我们可以发现,在2012年以前,奔驰S级和宝马7系几乎是一个体量级,而且宝马7系的年销量略高于S级,奥迪A8则在几千辆徘徊。但是当进入2012年后,奔驰S级和奥迪A8势头迅猛,S级大幅超越了7系,A8也逐渐追了上来,其中全新一代A8的上市功不可没。而当进入2013年后,奔驰新一代S级上市,其对于7系和A8冲击相当大,两款车同时出现了负增长。

  

  而在去年(2015年),奔驰S级销售了约3万辆,同比增长5.3%;奥迪A8则销售约1.37万辆,同比下滑17.3%;宝马7系表现略差,去年共销售约1.3万辆,下滑40%,甚至被一直位居第三的奥迪A8超过。而在全球销量上,S级与7系的差距更为巨大,2015年,奔驰S级的全球销量为125000台,而宝马7系的销量只有36364台。

  

  可以看出,奔驰S级的确是目前最受青睐的D级车,不管是中国销量还是全球销量,都甩开了了对手几条街。那么,在前几年力压S级的7系,为什么这两年表现平平呢?

  

  首先,我们得到的数据仅仅截止在2015年,2016年上半年的销售数据尚未公布,我们还不知道去年10月才上市的新7系是否有一个好的表现。并且,去年上市的新7系只有740Li、750Li两款车型,这两款车型售价都在100万以上,而D级车市场真正走量的而是宝马730Li、奔驰S300L这种入门级车型,而新款的宝马730Li在今年3月才上市。

  

  所以,奔驰S级和和宝马新7系究竟谁更受欢迎,还得看今年全年的销量。不过从目前的情况来看,奔驰S级保持了巨大的保有量和强劲的增长势头,宝马新7系要想在短时间内超越,还是有一定难度。