死亡陷阱,关于悍马,你应该知道的30个真相!

原标题:死亡陷阱,关于悍马,你应该知道的30个真相!

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作者:有范君

微信公众号:有车有范,让你有车之后更有范的科技亲民组织

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真相

NO.01

说起悍马就不得不说一下美国AMG(并不是奔驰那个)。AMG公司的前身其实是一个自行车制造商——乌特,他在1903年成立越野汽车部。而在1908年,约翰·威利购买了越野汽车部,并于1912年成立了威利斯-越野汽车公司,生产威利斯汽车。

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NO.02

在1953年的时候商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司,更名为凯赛-吉普公司。1970年美国汽车公司购买了凯赛-吉普公司,后又改名为吉普公司,之后被克莱斯勒汽车公司兼并。1971年政务汽车部单飞出去成为美国汽车公司的子公司-AMG汽车公司。

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NO.03

二战期间,美国军方向135家汽车品牌发出了研制一款轻便型侦察车的招标书,条件苛刻且时间紧迫。当时,只有包括福特、威利斯-越野汽车公司在内的3家汽车公司敢去揭标。与福特这样名震江湖的汽车品牌相较,后来中标的威利斯-越野汽车公司,实在要算作是无名小辈。而威利斯的产品就是最早期的吉普WillysMA。

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NO.04

WillysMA还是挺牛的,有714马力,是当时同类车驱动力的3倍。不仅如此,威利斯研发、生产的越野车,每一辆车的构造都非常简单,跟驾驶无关的零件几乎一点都没有。另外,出其不意的设计简直比比皆是:前风挡可以向前放倒;全车没有车门,方便战时士兵迅速上下车辆(这才是重点)

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NO.05

1980年,专为美国军方“服役”的悍马应运而生。但在跟美国军方合作的过程中,威利斯-越野汽车公司经历了几次易主(一辈子都在被收购了):先是被商人凯赛收购,后来又相续被美国汽车公司、美国LTV公司以及Renco集团收购。其中最值得关注的是1999年被美国通用公司收购。

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NO.06

专为战地而生的悍马却圈了一票战场外的“脑残粉”:世界上有这么一群人在使用它——前美国总统小布什,网球名将阿加西、中国的杨子、阿诺德·施瓦辛格、NBA巨星克里夫·罗宾逊、贝克汉姆、拳坛老将福尔曼,以及更为凶狠的拳王泰森,他甚至有6辆悍马……

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NO.07

悍马军车和M4系列步枪,那必须是美军战争题材电影的标配。在美帝各种战争电影中,悍马军车出现的次数并不亚于我国三线城市地方电视台里,播放无痛人流广告的频率。

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NO.08

前美国州长、好莱坞巨星施瓦辛格亦视悍马为Dream Car,也是拥有悍马的人。后来为了竞选加利福尼亚州州长,陆续购买数辆悍马H1造势。不知道是不是受施瓦辛格的影响,前美国总统小布什在2000年竞选总统期间,也曾不止一次地乘坐印着星条旗图案的悍马为竞选造势。

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NO.09

而悍马的再次扬名则又是一次招标:1980年,美国军队需要一种可以取代大部分型号的军用车,并满足包括陆军在内多兵种的要求。面对如此巨大的订单需求,美国N多家NB的公司开始竞标,最终悍马原形车胜出,于是就有了今天活跃在全球各个热点地区的军用悍马。

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NO.10

在这场招标中,悍马差一点就被兰博基尼取代了,因为那时候的兰博基尼濒临破产,已经走投无路了。只能试着去接美国的单子。

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NO.11

悍马列装美军后,最著名的参战经历就是1990年前后爆发的第一次海湾战争,无数人被电视画面中军用悍马圈粉。

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NO.12

虽然表面上看,悍马硬朗的身形和强悍的越野能力是它最强大的能力。其实这都是虚的,毕竟能够获得美军的竞标,这些表面性能都不会差到哪去。悍马之所以能在美军装备历史上活跃这么久,其强大的平台拓展能力才是核心优势。

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NO.13

除了最常见的4门军用车,悍马还有指挥车、救援车、侦察车以及各类武器发射平台。繁多的变种型号让人眼花缭乱……

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NO.14

美国去年向乌克兰政府送了几辆悍马,还TM是上世纪80年代末至90年代初的。其中3辆“悍马”使用了塑料门窗,几乎没有保护能力。一辆车行驶了一两百公里后直接爆胎。后来一位乌克兰指挥官嘲讽:“美国人假如真心想给我们装备,就不要送来二手玩意。”

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NO.15

悍马在美军的转折点是1993年美国在索马里的军事行动,参加行动的悍马经常遭遇索马里民兵土制炸弹和轻武器的偷袭,造成大量人员和装备损失。面对轻武器射击,普通悍马的防御能力几乎可以忽略不计。

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NO.16

虽然后来美军对悍马进行了防护升级,推出了悍马M114型,这是悍马历史上第一款具有专业防护装甲的型号。其车身可以抵御大部分轻武器的打击,底盘也进行了强化,提高了车内乘员的生存能力。不过还是没有留住悍马。

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NO.17

“越野车王”悍马要谢幕的消息坐实后,不少商界巨贾纷纷想来“救市”,这其中就包括中国四川腾中重工,通用已经同意卖给腾中了,结果却是腾中没有按时收购,最后却是不了了之。

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NO.18

1999年,在通用汽车公司取得悍马商标的使用权和生产权之后,悍马才开始出产民用版车辆。因为造型实在酷、性能实在好,民用版悍马一经面世,便一跃成为越野车中“赤兔马”的代名词,秒杀路虎、奔驰等一流车。

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NO.19

80年代中期正值中美蜜月期,美国向中国推销刚刚装备的HMMWV,并将其中文名字定为“汉马”,从感情上拉近与中国的距离,由于很多原因,中国没有引进这款军车。

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NO.20

通用公司为什么要关闭一个全球著名的豪华越野车品牌?通用公司给出了两个理由:悍马是通用重生必须要放弃的品牌;悍马是通用公司树立环保形象的牺牲品。悍马“生”,顺应时代(军用时代);悍马“死”,同样顺应时代(高油价时代)。

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NO.21

在丰田的巡洋舰全系中,有一款越野性能十分出色但却鲜为人知的越野车,因其外形酷似美国的“悍马H1”军用越野车而被戏称为“丰田悍马”,它就是丰田“非常巡洋舰”。

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NO.22

悍马带给各国军用越野车的影响最直接的体现就是悍马底盘在各国军用越野车上的大量应用。包括东风猛士 EQ2050、沈飞猎鹰、瑞士莫瓦格的鹰I/II/III、土耳其的眼镜蛇、日本丰田mega-cruiser、韩国起亚KM1、法国雷洛夏尔巴人-4、美国马克MACK版夏尔巴人-4、最后是仿制得外形惨不忍睹的马来西亚WESTSTAR 4X4。

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NO.23

悍马全系采用四轮独立悬挂,可以保证悍马的四个车轮可以单独运动且互不影响,还可以大幅消除通过恶劣路况时转向轮产生的偏摆现象,保证了恶劣路况下行驶的稳定性。所以在悍马上车震是什么感觉?

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NO.24

悍马在中国一度受到富豪的热力追捧和痴迷宠爱,尤其成为山西煤老板们炫富方式的代表。名噪一时的小众品牌,加长版悍马更是广受婚礼的青睐。

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NO.25

悍马虽然停产了,但自行车还在卖,悍马自行车是由美国通用汽车公司委托GIC-BIKE全球研发生产的,悍马自行车主要部件为进口,经美国通用授权在中国大陆组装。

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NO.26

民马除车型外表与军马保持一致,在舒适性、内部装饰、动力性及车辆性能方面改变不少,民马越野性能并不像军马那样,甚至业界认为消费者只是被他宽大的外表和高马力发动机欺骗了,底盘低,车身重,被称之为装面子车型。

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NO.27

悍马的最后一个产品:2008款悍马HX Concept,因悍马破产而未能投产。

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NO.28

悍马H2、凯迪拉克凯雷德、牧马人、奔驰G等车,或为彰显阳刚之势,或为凸出可爱之气,它们的共同特点是,设计理念都来源于盒子,车子的整体效果力求方方正正,菱角分明。

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NO.29

悍马军车和美国总统的“陆军一号”使用的都是防爆轮胎。真正的防爆轮胎是空心的,且胎壁嵌入了金属条,可抵御子弹和小弹片的射击。它通过中央充放气系统实时调节胎内气压,这种防爆胎在被子弹击穿后依然可以支持汽车继续行驶50公里左右。

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NO.30

2006年,在美国印第安纳首府,一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果,悍马半个车体粉碎,校车仅轻微受损。“悍马撞不过美国校车”的言论不胫而走,到了中国更搞出了一个校车撞墙的秀。

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