[摘要]深圳巴士集团此次共采购3573辆新能源公交车,总金额约为18亿元,比亚迪中标其中2606辆,其余967辆中标方为深圳创源新能源汽车技术有限公司(下称深圳创源)。

  比亚迪汽车工业有限公司(下称比亚迪汽车)再中15亿元新能源公交车采购大单,采购方为深圳巴士集团。比亚迪股份有限公司7月25日晚间发布公告透露以上信息,比亚迪汽车为比亚迪股份控股子公司。

  深圳巴士集团此次共采购3573辆新能源公交车,总金额约为18亿元,比亚迪中标其中2606辆,其余967辆中标方为深圳创源新能源汽车技术有限公司(下称深圳创源)。深圳创源是南京金龙客车制造有限公司(下称南京金龙)的全资子公司。

  这是今年以来深圳市新能源公交车采购首次有比亚迪汽车之外的公司中标。

  4月份,深圳市东部公交3024辆新能源公交车采购公布招标结果,比亚迪“独中”,中标总额约18亿元(不含国家、地方政府补贴)。

  7月份,深圳市西部公交3715辆新能源公交采购招标,比亚迪同样“独中”,总采购金额约20亿元(不含国家、地方政府补贴)。后该订单进行调整,比亚迪股份7月11日发布公告称,其中2228辆因采购方运力调整数量也要相应变化。

  接近深圳创源的人士告诉财新记者,西部公交之所以进行调整,是深圳创源向深圳市政府就招标过程及结果提出异议。

  有知情人士提供的招标文件显示,部分评分条款让比亚迪汽车处于有利地位,譬如:在a股和h股同时上市的公司可获得3分;投放纯电动车辆最多的得3分;(投标)成功案例数最多的得3分等。

  这已不是深圳新能源公交车招标第一次招致“众怒”,4月份的东部公交采购也曾引起争议。深圳市新能源汽车产业协会秘书长刘华告诉财新记者,其所在协会当时也曾向深圳市政府就招标结果提出异议。

  深圳共有三家公交公司:西部公交、东部公交和深圳巴士集团。到目前为止,三家公司采购总量已超1万辆。深圳市市长许勤6月17日在一个公开论坛上明确称,到2017年,深圳市约1.7万辆公交车要全部更换为新能源车辆。