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6年免检过后 你的车就需面对年审的三大坎了

原标题:6年免检过后 你的车就需面对年审的三大坎了

自2014年9月1日起,我国实行7座以内小型车汽车6年免检制度,除了两年一换标之外,新车这6年可算是省了不少事。但出了6年以后,就要按规定一年一审。

可年审时由于车辆刹车、光强等等问题,总是通不过,尤其以后轮为鼓刹的车辆,例如微客或其他低价位轿车,刹车总是偏移。那么,如果一旦年审没通过,我们应该如何处理?

光强

在年审中,车辆远光测试需达到15000坎德拉(cd)才算是过关,有时候自己的汽车远光看起来很亮,但灯光测试仪却显示光强不够,或者直接两次找不到光源而放弃检测。

如果是光强不够,一是灯泡老化,二是灯罩老化导致的透光率下降。如果是灯泡老化,那毫无疑问一定要将老灯泡换掉,而如果是灯罩老化发黄,但检测数据距离标准比较接近的话,可以尝试用柴汽油擦拭一下灯罩表面。这里需要说明的是,如果您的爱车是卤素光源,最好跟检测站的引车员们打声招呼,在检测灯光时稍带一脚油门。

还有一种是由于灯光光束偏移导致找不到光源,如果是新换的灯泡,可能是由于新灯泡与老灯碗不太匹配而出现散光的情况,如果是原装灯泡发生偏移,可以自行找一面昏暗的墙壁,车头对着墙壁打开远光观察聚光情况或偏移情况,此时可用螺丝刀进行微调,每辆车的调节方法不尽相同,详情需要参考车辆说明书。

刹车

刹车不过关,一是刹车力度不够,二是刹车不平衡。如果是刹车力度不够,该咋修咋修,这个没办法,但如果是刹车不平衡率不过关,倒是有一些技巧的。

刹车不平衡率不过关多见于面包车的二轴,也就是二轴采用鼓刹的车辆,特别是一些老旧车辆,非常容易在这一点上栽跟头。而检测站检测制动力有滚筒和平板制动检测两种。如果第一次在平板上检测不合格,可以要求引车员走滚筒线再检测一次。

如果不平衡率太高,说明一侧刹车有问题,制动力不够。为了自己的行车安全着想,最好还是开到维修店调整一下鼓刹。如果检测出刹车力度还可以,但不平衡,可以尝试跟检测站引车员交流一下,手刹脚刹一块上。其实有些检测员在碰到这种问题车辆时,甚至可能动用倒挡憋出制动力。这个不多谈了,大家了解一下原理就好,能沟通就沟通,沟通不了就去修车吧,你们懂的。

尾气

目前检测站多用稳态工况检测法检测车辆尾气,在滚筒上附加阻力值模拟25-40公里时速的尾排情况,最终分析出碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、细小颗粒物等污染物的排放值。

如果自己的车辆工况不佳,在检测尾气之前可以做如下操作,提高尾气排放的过关率。一是检测前让车辆保持怠速5分钟以上,期间间断性的大脚轰几下油门,因为高转速下排放污染物较低,且高速气流还能降三元催化剂上的污染物冲掉。二是可提前将燃油标号提高,比如以前加92号的,临检前最后一箱油加95号,这也有可能提高尾排过关率,三是清洗三元催化器,这个算是例行的常规保养,一般每一万公里清洗一次,当然,检测前最好也安排一次。

如果尾气排放严重不合格才要去考虑更换三元催化器,因为换一次动辄需要千把块的花销,换的话也仅仅需要更换烟管中段即可,一般前段无需更换。

最后,还是提醒各位车主平时多花点精力在爱车上,保持车辆良好的运行状况,这才是应付年审的最佳通道。另外,提醒一下广大车主,6年免检不等同于免审,还是需要每两年更换一下年检标志。此外,7座及以上车型不在免检范围内,且出过重大事故的车辆也不在此免审范围,还请注意。返回搜狐,查看更多

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