汽车4大不人性化设计 别等用起来才后悔

原标题:汽车4大不人性化设计 别等用起来才后悔

汽车报价大全:专治选车难、在线比价格、底价不求人

随着汽车行业的发展,众多车企在设计汽车时,力求做出一些区别其它品牌的设计,从而赢得消费者的认可。但是,有些设计真的是反人类一样的存在着,严重的甚至会影响驾驶安全。今天汽车报价大全就来聊聊“反人类”的汽车设计!

一、按钮位置

车窗控制按钮

雪佛兰赛欧,它把车窗控制按钮设置在了中控台的下方,而且四个在一起。这种设计如果驾驶员在行车中伸手去操作的话,势必会分散注意力。然而这种还设定并非低档车型专属,连豪华车也一样。

长安谛艾仕DS5把它放到了排挡杆的下面,虽然按钮造型很美观,但就不考虑开关窗户时会碰到副驾的大腿吗?

而路虎车系也一直延续“传统”的设计,它把所有车窗的控制按钮放在了靠近车窗缝的位置,估计后排老板半躺的时候手都够不到吧......

喇叭按钮

别克凯越的喇叭按钮设计的并非居中,而是放在了3、9点的位置。这种设计在转弯时就会按不了喇叭。

再来看看雪铁龙的喇叭按钮,这是老爱丽舍,真的是精小啊。

座椅调节按钮

这种拧起来很费劲的靠背调节是我最不喜欢的,况且还距离B柱那么近,不怕卡到手吗?

定速巡航按钮

定速巡航按钮的设计要数法国车做得最“出彩”了!

雷诺卡缤的定速巡航把速度设定和加减按钮设置在方向盘上,而开关按钮却放在了档把后面。

座椅加热按钮

雷诺车型的“出彩”设计还没完,科雷傲的主驾驶座椅加热按钮设计在座椅的下方位置(驾驶员左膝盖窝下)。这样开关设计很容易在上下车时碰到,关键主驾驶加热时还没有任何提示。

科雷嘉也是如此。

后视镜折叠按钮

大 众集团车型把后视镜折叠和加热功能集成在了一起。如果你想开启后视镜加热,用力过猛就会扭到后视镜折叠上!试想在开车的时候,本想开启后视镜加热,而后视 镜突然折叠起来,简直让人瞬间凌乱有没有!这类设计在博越、传祺等热门车型上也是存在的。其实后视镜折叠按钮完全可以独立出来。

▼朗行

多功能拔杆

有些多功能拔杆设计的又短又粗,操作起来也会比较憋手。这是小众进口车型雷诺纬度。

再来看看标致308S的多媒体键,关键是标致308S高配车型的多媒体就回归到了方向盘上,巡航手柄也在左下了,这不是区别对待嘛!

二、触摸屏控制

汽车上电子化设备越来越多,其中关注度最高的要数中控大屏幕了,但有些触控屏的体验效果真的是不怎么样。

除了屏幕反光、点击屏幕反应延时等常见的吐槽点外,还有一些车型为了中控设计的简约大气,会把大量实体按钮的功能也放到触摸屏上去控制,这其实很不方便。比如需要点好几下才能控制的空调温度、音量。

三、奇怪的逻辑

行车记录仪接线口

行 车记录仪现在基本属于汽车的必备单品了,然而有些行车记录仪都是从点烟器里面接电。可是有些车型在熄火后并不会断电,比如福特嘉年华。假如你下车的时候忘 记关闭行车记录仪,这就好像忘记关大灯一样,祈祷你的电瓶第二天还有电吧!之前有媒体做过统计,包括福特通用等大厂在内的多个品牌居然有接近20款车是熄 火后点烟器是不会断电的。

安全带扣

无法上下移动的安全带扣,常见于低端车型上。这种设计在过收费站伸手拿卡时,简直杀人于无形。

还有位置太低、左右反着来掰的发动机舱盖扳手和尾门按钮,真的不能再爱!

四、部件之间干涉

这 里值得注意的是扶手箱与手刹的位置是否会发生干预。不少车型当扶手箱放下来的时候,基本上会挡住拉手刹,相当不便利。所以只能把扶手箱收起来,那扶手箱储 物的作用基本就消失了。德系很多入门级小车,像昕动、Polo等车型目前依然是这个套路。另外,挡杆与中央杯架的位置设计得太近操作起来也会很不顺手,手 动挡车型换挡的时候就会碰到放置在杯架上的保温杯。

▼POLO

总 结

出现这些反人类设计的因素很多,有可能是车企为了不依旧样而别出心裁,也可能是实际生产中因为成本、技术等问题不好实现,抖机灵改成这样的,当然也不排除一开始就这么设计的。

大家抱怨的同时也别忘了车无完车,可以把它们的存在理解为汽车设计正在、并且需要不断地进步。车企在设计汽车时,更多的往使用细节上用力,才能打动消费者呀!

你还觉得哪些汽车设计反人类呢?或者哪些特别棒的?跟大全儿在留言里唠嗑唠嗑吧!

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