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宝骏310:精悍的搅局者

原标题:宝骏310:精悍的搅局者

不出意料,宝骏310果然以3.68万起的“惊喜”价格轻松登场。选在9月8日下午的3:10上市,足可见宝骏310的“讲究”。作为上汽通用五菱的新成员,宝骏310本次共推出4款车型,价格从3.68万-4.98万元,和之前所曝出的价格一模一样。

有别于此前的宝骏330的是,宝骏310为两厢结构,并采用宝骏最新家族式设计。在上汽通用五菱最新的产品规划中,宝骏310是最小、最便宜的车型,主打年轻消费群体,而且是85后、90后这种初入社会非常年轻的一族,所以宝骏310的价格也毫无压力,很适合作为年轻人的第一辆车。

悲观市场中的机会

早在今年的北京车展上,宝骏310就亮相在了观众面前。这款颇具跨界车风格的两厢车迎来的最大疑问是:在轿车市场销量下滑、小型车市场首当其冲以及几乎所有的车企都专注于SUV市场之时,上汽通用五菱推出宝骏310的道理何在?

有数据显示,近几年A0级车和A00级车的销量数据都下滑比较严重。到了今年7月份,这两组数字还在继续下跌,仅为82321辆和14607辆。而3-5万元市场的传统动力汽车产品,情况更为悲观,这其中仅有长安奔奔销量达到3570辆,而第二名的奇瑞QQ直接跌落到为584辆,而整个A00级市场也仅有8款传统动力车型。

但恰恰是这种情况,让上汽通用五菱看到的机会。经过调研,上汽通用五菱发现,虽然小型车市场整体萎缩了,但售价在8万元左右的合资品牌车型依然有不错的销量,这说明该级别市场需求依然存在。

事实上,虽然轿车特别是入门级轿车市场萎缩严重,但其真正的原因并非消费者不愿意接受入门级小车,而是现有的车型中,鲜有能满足年轻消费者的年轻化和精英化的产品,尤其是在3-5万元级别很难有符合当前年轻消费者的产物。

比如早年奇瑞QQ、铃木奥体、吉利熊猫、长安奔奔这些A0级小车在市场上可是风光一时,可随着汽车市场的变化这些小车早已退居江湖。这个时候如果有一款产品力突出的产品出现,一定是充满了潜力的。

上汽通用五菱通过他们擅长的市场分析和消费者调研,决定将重点放在小型车这一关键领域,来填补这一空白。考虑到平台的重要性,上汽通用五菱自主研发轿车平台,宝骏310便是该平台的首款车型,据悉今后还将会有SUV、MPV等车型在此平台上诞生。

不守规矩的搅局者

目前宝骏在售的产品包括三厢小型车宝骏330、紧凑型车宝骏610和宝骏630、SUV宝骏560以及MPV宝骏730。其中,SUV和MPV产品作为宝骏品牌的绝对主力车型,为宝骏品牌贡献了大部分销量,而轿车市场的力量就显得有些单薄了。

“宝骏310的推出也将丰富宝骏品牌的产品线。”上汽通用五菱一位内部人士表示。尽管越来越多的人将购车目光投向紧凑型或是SUV市场,但小型车依旧是一部分年轻人初次购车的首选,而宝骏310所瞄准的正是这一群体。

其实,宝骏560的成功正是因为它找到一个市场空位,当宝骏560上市之时,十万元级SUV有哈弗H6和长安CS75,而7-8万元的紧凑型SUV却几乎是一片空白。而宝骏推出310,依然是在寻找市场的空位。

在以往的印象中,五万元以下的国产小型车是低质低价的代名词,这个价位市场,消费者大多数只能买到一些配置奇低或者已经落后了数代的廉价微车,这也导致近年来小型车在国内市场的销售情况不是太乐观。

宝骏310却以超低价格和高性价比打破了这一固有印象,成为了行业中的一个“搅局者”。

当宝骏310的价格一出,立即引来各种惊呼:“业界良心价”、“史上最便宜的跨界车”……更“夸张”的是,上汽通用五菱还推出了非常宽松的购车金融政策,首付6888元就可以把顶配的宝骏310开回家。有人开玩笑说:“原来准备买手机的钱结果买了车。”

确实,身为小型车的宝骏310 仅卖合资对手的一半,但从车身尺寸和配置来看,宝骏310却比常规的微型车要大,比起主流的合资品牌小型车也不小。而且这款两厢小车在配置上的确有点“夸张”,不只是比合资产品的配置高得多,就连同样以成本控制为卖点的自主品牌的低一级产品也难以匹敌。

低价不低质,宝骏310拿什么做到这些?众所周知,宝骏品牌推出产品5年多来,成为中国汽车品牌销量明星车企,最关键的就是巨大的规模优势,使得采购成本拥有绝对优势。因此,按照此前市场成功的经验,上汽通用五菱在全新平台的宝骏310上做到了成本优势,定下极具杀伤力的价格。

用A0级的竞争力去打A00级的市场,也看得出上汽通用五菱的“老谋深算”。而这种定价策略很明显是对销量是有期望的。

从宝骏730和去年的560,宝骏在MPV和SUV市场风生水起,730和560均成为爆款。在两位大哥的光辉下,宝骏310能否在轿车市场也延续这种火爆呢?

而这种火爆似乎已经显现。据了解,到目前宝骏310就已经订单过万。不需要生活在“大哥”光环下,宝骏310这名精悍的小将已然自信满满。

文/胡琼

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