自主轿车销量仍无起色,唯一亮点只有吉利和奇瑞

原标题:自主轿车销量仍无起色,唯一亮点只有吉利和奇瑞

马上就要进入国庆假期,各个高速公路估计又是挤满自驾出游的车流。有细心的朋友或许会注意到,滚滚车流中除了很多SUV之外,还有不少的轿车,再一细看的话,大家也许会发现这些轿车里面最多的还是合资车型。当然了,这也不是绝对的事情,但如果翻看8月份国内轿车市场的销量统计,似乎又有了一个合理的解释——

纵观这份轿车销量前20名的榜单,一汽大众生产的捷达轿车以36577辆的成绩荣登8月份的销量榜首,而在排行榜的20个车型中,属于自主品牌的车型只有吉利汽车家的帝豪和奇瑞汽车家的艾瑞泽5。

在排名方面,帝豪和艾瑞泽5去到了榜单中的第16和第17,销量分别是13525辆和13072辆。相对于其它自主轿车来说,这样的成绩算不错了,但和其它上榜的合资车型一比,成绩仍然处于下游末端位置。

从车型划分上看,帝豪和艾瑞泽5都属于紧凑型轿车,那么再来看看这个级别车型的质量投诉排行榜吧——

从投诉排行榜单可以看出,前8个月份投诉总量前三的车型分别是:东风标致408(836宗)、长安福特福克斯(692宗)、斯柯达明锐(635宗),合资车型可谓是包揽了投诉榜单的前三甲。

目光放到整个前20名投诉榜单中,可以看到合资品牌车型一共占据了20个车型中的15个,自主品牌车型只有6个车型入榜,分别是吉利帝豪(305宗)、长安悦翔V7(268宗)、比亚迪秦(213宗)、一汽奔腾B30(197宗)、长安逸动(150宗),排在第8、9、12、14、19名的位置。而艾瑞泽5可能是新上市没多久的缘故,只录得(56宗)投诉量,排在第41名。

数据分析到这里,相信大家心里已经产生一个疑问:既然合资品牌轿车收到的投诉量普遍高于自主车型,这说明合资车的质量并不是想象中的那么好,那为什么自主品牌轿车就是卖不过合资车呢?

对此,小编个人认为原因是这样子的——

1、合资车型的整体销量高于自主车型,拉高了投诉量,所以本质上合资车的质量给人的印象仍然好于自主品牌车型;

2、合资车型一直以来积累的品牌溢价高过自主车型,国人更加信任合资车企;

3、自主车型在轿车方面没有亮点车型,提不起消费者的购买欲望……

你们是怎样看待这个问题的呢?欢迎下方留言……

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