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能否再掀加价潮?本田思域再推重磅“王炸”

原标题:能否再掀加价潮?本田思域再推重磅“王炸”

  相信绝大部分已经开上了十代思域的小伙伴都或多或少地被4S店坑了一笔。如今十代思域上市将近半年,眼看花式加价走远优惠将临之际,东风本田准备再次祭出“王炸”,思域1.0T!

  1.0T思域够用?

  十代思域之所以成为爆款,90%要归功于那台能让其轻松跑出8秒以内百公里加速时间的1.5T发动机。

  有如此爆炸的大哥在前,消费者对这台1.0T发动机的期望自然也不会低。从数据上看,这款1.0T地球梦科技发动机最大马力125Ps,最大扭矩200牛米,但自动挡车型的CVT变速箱会将最大扭矩限制在180牛米上。

  这样的数据与1.5T发动机相比最大马力下降了接近50Ps,最大扭矩下降了40牛米搭载,而与在飞度、缤智上的1.5L地球梦科技发动机相仿,扭矩则高出几十牛米。而1.0T思域的整车整备质量为1253kg,比1.5T思域轻接近50kg,与搭载1.5L发动机的吨位最大的缤智相比则要重将近50kg。

  从此推断,虽然本田官方表示该款1.0T发动机在1700rpm时便可达到峰值扭矩,但仍对1.0T思域在起步或者拉人时的表现有所保留。

  1.0T思域有牛X的地方吗?

  尾标不再是220TURBO,1.0T思域牛X的地方还真是不多了。

  理论上讲,排量更小了,应该更节油才对,但是无奈A+级车的吨位摆在那,尽管这台1.0T发动机比1.5T发动机应用上了更多的科技,例如i-VTEC可变气门升程技术,但油耗也并没有降低太多。

  反而是因为轻量化的原因,这台1.0T发动机做了不少的改动,例如将终身免维护的正时链条换成了正时皮带,使得本来就比自然吸气发动机高的保养费用再次提高。

  再来是舒适性方面,大空间依然会是1.0T思域的亮点,而在1.5T思域上被赞的NVH,可能会因为三缸发动机的先天性缺陷而有所打折。性能、舒适方面都不能指望有亮点的话,1.0T思域剩下的爆点,大概就只有配置了。

  如果LED大灯、液晶仪表盘、HONDA CONNECT系统等都没有被阉割掉的话,应该就能成为同级别配置最高大上的车型了。

  1.0T思域能卖大发?

  参考同期新上的1.2T卡罗拉,起步价为10.98万元,再考虑到1.5T思域给到我们一点小惊喜的上市价格,1.0T思域的起步价应该和1.2T卡罗拉相仿甚至再低一点。

  再看10万出头热卖的A+级车,无非就是日产轩逸以及大众朗逸、速腾等。考虑到轩逸在终端市场的优惠以及日产有招牌的舒适性,安逸居家买菜车的神座1.0T思域应该是撼动不了的。

  而朗逸和速腾在这个价位只能选择动力比1.0T思域稍弱的车型,所以可能会撬动一些年轻的潜在车主。至于卡罗拉,新上的1.2T发动机竞争力不会比1.0T思域差,所以思域应该只能会蚕食掉部分造型同样走年轻路线的雷凌的销量。

  总体来说,1.0T思域因为不能复制百公里加速王者的光环,竞争力将远不如1.5T车型,相信花式加价的局面不会再发生了,但是仍然不失为一部居家过日子的好车!

  注:图片来源于网络返回搜狐,查看更多

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