谈到《头文字D》,几乎是最能影响80后驾驭情商的几部电影之一,与此同时,这部电影将丰田AE86成功复活,然而剧情里藤原拓海的原型人物竟然存在,它就是被誉为日本的漂移大师 土屋圭市

  

10月26日,土屋圭市带着全新款的丰田86亮相于重庆,并给我们带来了一次不亚于电影场景里的一次漂移秀。而社长此次也有幸亲历了一回“藤原拓海”的弯道魅力。

  

  

在土屋圭市看来,丰田86系列是一款足够有乐趣的车辆,均衡调教的前置后驱,短前悬、轴距适中、坐姿舒适、方向回馈有力,并配有机械手动,这一切仿佛就是为一款漂移之车量身定制,不需要做任何的改装,一款量产车直接可成为一款漂移利器,并且在低速的状态下就能尽享驾驶乐趣,当然,要达到土屋圭市的漂移本事必须还得拜师几年。

  

在这辆全新的86 上,社长在享受土屋圭市卓越车技的同时,不由得再次深挖了一次这位漂移界的灵魂级人物。

  

在百度上你也许就能看到,土屋圭市1956年1月出生日本长野县,家中经营的是传统铁工厂事业,与一般正统科班车手不同的他,没有显赫背景亦没有受过正规赛车驾驶训练,但天赋却是他最大的本钱,对车认知尚未启蒙,也是向朋友购买被撞坏的事故车,自我锻炼跟随“山路爆走族”,成为午夜奔驰的飙车手一员。

  

尽管如此,这段期间他逐渐培养起对车的热诚和喜爱,一点一滴培养出机械天分和驾驶技巧,尤其他认真探索所谓的弯道极限,亦让土屋圭市开始养成甩尾派掌门人的风范。在一次驾驶KPGC10撞山事故后,土屋圭市选择与一位玩车前辈藤冈于冬季,上自家附近的碓冰山道,在雪地中驾驶来锻炼技术,该山路以多变的一百八十四个弯道著称,是难度相当高的一条山路。土屋选择雪季湿滑的道路环境,开始掌握动态且训练出挽救失控的技术,进而玩出自己的风格。横移过弯体验失控临界点的刺激,在土屋观点,开车不单仅追求速度,讲究的还是那种刺激与乐趣。伴随他成长的AE86,是他最为推崇的平价跑车,当初从朋友手中购得后,便与土屋圭市一起成长,也因此这款车对他个人意义非凡!成名后的他,仍点名AE86为最佳驾技锻炼工具,只要认真练习便可从该车上获得进步。

  

  

1985年的全日本房车锦标赛,他以ADVAN赞助商为主的AE86厂车,获得Class3分组年度第一名而开始窜起,之后于1988年又拿下日本丰田杯总冠军、全日本房车赛分组第三名和澳门房车赛第四名。九零年代起,他不但持续扬名赛道且步入演艺界客串演出,高曝光率使土屋圭市逐渐成为家喻户晓的新赛车明星,1994年他驾驶Porsche911涡轮厂车拿下铃鹿一千公里耐久赛亚军,接着又分别在十二小时耐久赛和二十四耐久赛里,驾驶NSX拿下冠军与分组第一名。之后征战多方甚至远征美国Nascar系列赛,直到公元两千年,土屋圭市以丰富经验和战绩,正式加盟由铃木雅久里领军的ARTA赛车队,以NSX厂车进军全日本GT赛。

  

在日本赛车界中,尤其在弯道下坡,土屋圭市惯以高速甩尾增加弯道速度追上对手,这种特殊驾驶技巧在当时还无人能出其右。 除个人草根性特质,土屋还多了份亲切感,昵称“Keiichisan”的他比其他车手更贴近群众,他在早年个人制作录影带中表演飙车甩尾,日本职业赛车协会以有损车手名誉理由,一度吊销他的赛车执照,幸运的土屋圭市,却因此声名大噪并以轻松诙谐的姿态,活跃于演艺圈及文化界,举凡各类汽车周边媒体,均会出现土屋以嘉宾或主持人身份,评论、试驾多款跑车及改装车。稍早,土屋圭市拥抱着超人气推出自创品牌“Kei”改装品牌,当然,针对甩尾族的消费成分居多,从出书、电影演出、监制和漫画监督,都使土屋圭市逐渐建立起为数众多的拥护者。

  

  

由土屋圭市个人监修的漫画及动画“头文字D”名声大噪而水涨船高,由于主角车AE86为土屋最爱,且角色出身与他个人相近,许多人均揣测这是否影射个人故事。在他出版的个人传记中,土屋对此提出说明,对土屋圭市来说AE86是训练与考验新手技术的跑车,该车的能耐可反映车手技术且价格便宜,因此,以年轻人为主题的头文字D,才会将AE86列为山路飙车族群之最佳选择。至于带水杯送豆腐、水沟盖过弯等驾驶技巧,为了不影响读者想像力土屋并未发表评论,指出为杜撰或者亲身体验,但土屋圭市始终强调,进入赛道的成就并非偶然,还是仰仗不断反覆的练习,才得以造就出一位优秀车手。

  

  

《速度与激情3》东京漂移,土屋圭市客串渔夫

然而土屋圭市告诉社长,并不是所有的汽车拿在自己的手里都能如此随性,能真正满足条件的车型屈指可数,但眼前这款全新的86却是其中一辆。

  

由于车闻社的小马哥为上一代86的车主,自然社长对这款车算是略知一二,相比旧款,新款TOYOTA86在外观、内饰等多方面细节有了显著变化。外观采用全新LED头灯组,尾灯样式也较现款有所改变,加入了LED光源,更显动感。此外,新款TOYOTA 86保险杠样式全面迭代,增加前保险杠下部进气口尺寸,视觉效果更显震撼。内饰方面的升级,主要集中在车内材料的运用上,Alcantara材质搭配皮革,使车内氛围更贴近超跑车型的用料偏好。两款精英版车型仅提供黑色内饰,豪华版车型则可以选择红色内饰。此外高配车型还配以三幅式真皮多功能方向盘、真皮挡杆、铝制踏板、定速巡航、自动大灯、座椅加热等配置。也就是说,86在保留原汁原味驾驶乐趣的同时,也不断的在满足消费者对一款性能车科技范儿的追求,从乞丐钢炮在内外得体觉得称得上是此次全新86的一次进化。

  

并且,为了满足更多车迷日常舒适驾驶的需求,新款的86特别引入了自动挡车型,不过不要忘了,它依然是一款86,即使在D档位,油门超过1/2,它依旧会烧胎起步。

  

对于丰田86来说,我其实一直认为,丰田就没有打算将它变成一款大众型的跑车,相比高尔夫GTI或福克斯ST等性能车,虽然对于实用性少了许多,但原汁原味的跑车设计在特殊环境下会给人带来更为极致的体验。

价格表:

精英手动版 24.98万元
精英自动版 25.98万元
豪华手动版 27.78万元
豪华自动版 28.78万元

作者 | 孟笑宇

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