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讲究不将就——二胎妈妈约驾第十代思域

原标题:讲究不将就——二胎妈妈约驾第十代思域

  9月13日下午提车,“圣辉银”色的第十代思域顶配(220 TURBO自动尊耀版),16.99万的那款。这么多年,我是第一次开思域。

  在入选“约驾”之前,关于第十代思域,我的兴趣点是:

  1、1.5T的SPORT TURBO“锐·T动”动力如何,看看我是否也如本田粉们那样泪流满面?

  2、看看被YYP评为9.5分的思域,在职业女性心目中,能打几分?是否适合独立女生的第一辆车?是否适合给老婆增购?是否适合二胎家庭?

  3、看看第十代思域如何做到“傲视世界又贴近大众”,诚意是否够有温度?

  4、想在高速路上体验Honda SENSING安全超感。

  中秋假期试驾5天之后,说人话:我将以“增购(职场女性来开)”、“二胎(需要2个安全座椅)”、“动力与安全都不妥协”这3个需求角度,来讲讲第十代思域外观、空间、动力、安全等等方面能否满足我的挑剔。

  外观:像上班通勤的包包,动感时尚又有亮点

  外观的第一印象还可以,比官网上和广告上好看。正常的本田家族化新前脸设计;即使是普通的光线下,前大灯都是帅的,如果我是处女座,我应该会蹲下来,数一数这款全LED大灯里面到底有几个颗粒;一眼看底盘很低(如果真的够快,这点可以忍);后尾灯回旋镖式的设计比较新颖,有点儿跑车的味道。

  第十代思域其实是“侧颜杀”,在广州黄山鲁森林公园的山路中巧遇特斯拉MODEL S、凌派、马6,“同框”WHO 怕 WHO!

  晚上开思域,全LED大灯明亮又不刺眼,白天夜晚都很有型。老公建议我拍下来,说应该有网友感兴趣。

  空间:基本满足现阶段二带二出门

  现阶段两个宝宝还很小,第十代思域的后备厢、前排中央扶手箱、前排中控屏下储物空间、后排等等空间设计,基本满足二带二出门的需求。

  思域后备厢开口不算很大,但是够深。放1个安全座椅、1个20寸行李箱和1个16寸儿童行李箱之后绰绰有余。(因为我和老公已经练就二带二出游不带婴儿车不带腰凳不带背带的“溜娃奇功”,目测这个基础上即使再加一辆高景观的婴儿车,还是塞得下的)

  思域在前排中央扶手箱不打开的情况下,宽度和深度已经可以直立放1个460ml的保温杯、1瓶550ml的矿泉水、1个240ml的奶瓶、1个150ml的奶粉瓶、1瓶益力多,外加我自己养颜的1个300ml的塑料杯了,这样子就可以在跑高速长距离行驶中,轻松的冲奶粉,往后一递,塞住小女儿的嘴嘴啦,不怕烫到。

  思域前排中控屏下储物空间挺实用的,可以放爱疯6S or爱疯6S Plus or平放五六包纸巾。

  我们家需要在后排安装2个安全座椅,但是以这两款安全座椅的大小,后排座椅中央扶手就放不下来的啦。放了2个安全座椅之后中间还能坐下YYP的,那是两倍价格的新汉兰达,思域这个宽度很正常,够用了。思域的儿童座椅接口是isofix型,接口比较靠近座椅外,很容易对准,一插就卡紧了,德国牌子和国产的安全座椅都方便(有的车的接口比较深,要摸摸看不容易对准)。

  思域后排地板是有凸起的。这在单身或无孩阶段的时候,我可能会介意,觉得后排坐3个人的时候,中间的人需要岔开腿坐。但是现阶段两个娃都绑在安全座椅上,这个凸起没啥影响的,反而娃们还乐意呢——停车玩的时候,下安全座椅,一踩凸起就爬到前排去玩了;行驶中玩具掉了,也不会滚到哥哥/妹妹那边去。

  思域顶配有后排出风口,非常赞,毕竟小孩是非常怕热的,没几分钟就出汗变“落毛鸡”了。对于家用的A级车,当然要要求什么都有。其实我也不明白,为毛38万多的奥迪Q5乞丐版,连后排出风口都没有,加装还要2800元呢。

  驾控:动力不赖超车干脆,但方向盘很重

  借着中秋假期,当然要开1.5T 220 TURBO的第十代思域上高速!中秋次日挑战的是“二带二广州黄山鲁森林公园游”。

  我家距离这个广州地区最大的免费森林公园约55公里,驾车约59分钟。途经南沙港快速路约29.2公里,番禺大道南路和黄阁南路共约9公里。中秋假期车流量不小,高速路上我大概保持时速60-100公里,1.5T动力不赖,超车很干脆;CVT比较平顺,感觉整个车比较稳;只是我比较敏感的隔音性表现一般。

  返程是老公开的。他好奇我提过的Honda SENSING 安全超感,今年初的中改款雅阁身上也配备了这套智能又安全的驾驶辅助系统,但是官网上两者的细项描述略有不同。

  老公的行驶里程超过15万公里,我也不是“女魔头”,开车比较稳健的我们在来回高速路上,几乎是体验不到Honda SENSING 安全超感的。盲点显示系统LaneWatch™是打右转向灯就能在中控屏幕上显示;带LSF低速跟随的ACC主动巡航控制系统我们也不怎么用;CMBS™碰撞缓解制动系统,貌似在某次红绿灯处我一恍惚距离前车太近了,好像仪表盘上闪过一个提示,有特别的滴滴几声,两三秒的功夫而已,没留意。

  于是,次日趁着一个人去番禺区办事,在前后无车的情况下保持时速70公里以上,我专门体验了一下Honda SENSING 安全超感的高速细项:

  按下左边车窗附近的“车道偏移预警”键,没有打转向灯就开始并线,这时候方向盘震动提醒我,并且多次震动调整方向盘,使车子驶回原车道。这是“LDW车道偏离预警系统”和“RDM车道偏移抑制系统”在发生辅助作用。

  又在方向盘右侧按一下“LKAS车道保持辅助系统”键,故意偏移车道,放开方向盘(虚扶着),立刻感觉到方向盘自动校正方向了,使车子行驶到车道中间。

  以上这两项,在驾驶很疲劳时还是挺管用的。

  五天里家人的评价

  Day1:

  第十代思域的“第一个任务”是去接三岁多的大儿子和婆婆。

  大儿子还没上车就高兴的喊:“妈妈妈妈,你怎么有这辆车的?”

  “因为妈妈爱学习呀!”

  坐了一两公里,妈妈问:“喜欢这辆车吗?”

  “不喜欢。”

  “因为(内饰)‘黑麻麻’吗?”

  “对呀。”(一般小孩子都不喜欢黑色内饰,没关系啊,可以选浅色座椅)。

  婆婆容易晕车,一般只坐副驾驶位。临时接她们,没有带安全座椅,她就陪孙子坐后排。婆婆的第一印象也不错,觉得后排挺舒服的(其实像思域这样运动型的座椅,还蛮适合老人家、孕妇、产后一两年等等腰不太好的人士乘坐的,因为承托性包裹性比较强一些),另外老人家的“舒服”,也指的是这个车比较稳,悬挂调校舒服。

  Day2

  今天环保只开一辆车,我用思域送大儿子上学后又送老公去上班。堵车路段较多,1.5T的提速表现还是不错的。但是“自动启停”A or A OFF,是个问题。

  在堵车的时候,很容易自动启停,会顿一顿,再次启动时反应有点点慢,影响舒适。这是一个环保省油的功能(Idle-stop发动机节能自动启停系统),第十代思域做到全系标配,还是挺有诚意的。但是堵在黄埔大道西龟爬时,感觉有点多此一举。我和老公都决定下次堵车时直接关掉它。

  Day3

  两天的市中心堵车体验之后,中秋节中午终于可以放开跑,送大姑子和侄子从天河区回海珠区,单程约13-15公里。期间走内环路(B线)高架桥,时速30-70公里,思域搭载Honda在中国首次运用的SPORT TURBO(锐•T动)涡轮增压发动机和CVT无级变速箱,动力源源不断且平顺,但是转弯时方向盘重这一点感受很明显。

  Day4

  停在广州黄山鲁森林公园的山路上,老公带两个娃去草地上玩,让我在车上咪一会儿。末了,老公说好些走过路过的爬山者都回头看了看思域呢,可能觉得外形特别。

  Day5

  其实,我是到Day5最后一天拆下后排两个安全座椅之后,才认真坐一坐后排的,腿部空间正常水准,翘个二郎腿没问题。

  10处在意的细节

  内饰:整体质感是对得起16.99万元的。我比较喜欢它的中控,7英寸触摸显示屏之下按键简单,不会铺排,大部分功能键集中在方向盘上;搭配全液晶仪表盘,整体比较简约;没有多余的为了动感而动感的线条和色块。配备了Honda CONNECT智导互联系统,该系统通过车载通讯单元与云端实时互联,提供精确导航服务,天气、新闻等信息服务以及紧急呼叫服务,可以免费使用10年噢。

  油耗:第十代思域的油箱是47L,并不大。试驾前是满油的,还车时还剩约1/2的油。B表记录只行驶了300多公里,平均油耗约7.8L/100公里。5天中除了去了一趟广州黄山鲁森林公园,去了一趟番禺区两趟海珠区一趟越秀区,其余都在市中心天河区家的周边而已。当然,中秋节期间,广州温度约33℃左右,我们空调开得很低;由于多数行程都带一个宝宝或俩宝,停车开空调休息等人的时长共约8小时,这都是比较费油的。

  童锁:思域的童锁很方便,用手掰就行了,不用钥匙拧的。

  双区独立自动空调:给个赞。

  主/副驾驶席带化妆镜(带照明功能):给个赞+1。

  驾驶位高低:有些网友说思域的驾驶位太低了,顶配有主驾驶席座椅8向电动调节,可以自己定制。不过说实话,我调高之后,想把化妆镜掰下来,差点刮到我的额头(白眼脸+1)。

  关于副驾驶席座椅靠背置物袋:在官网上查看参数配置时,心想,“副驾驶席座椅靠背置物袋”这一点也要写出来吗?顶配真的是驾驶位座椅靠背没有置物袋。不过再想想,羊毛出自羊身上,这已经是没有杂志可放的年代了,如果带娃出行真的需要放更多的东西,就某宝上买个宝宝专用的袋子挂上去就好了。

  音量调节:方向盘上的音量调节按钮,是触摸式的,轻轻上下拨即可,不必在上下方连续按。

  收音机信号:收音机信号不错,进黄埔大道隧道没有任何杂音。

  结语

  第十代思域五天的试驾中,有些实用的功能,我会专门查是否全系标配,想看看第十代思域顶配有没有必要买,买了低配需要妥协多少。 顶配16.99万元vs 次顶配15.59万元,顶配多了Honda SENSING安全超感、后排出风口、四门一键升降式电动车窗,贵了1万4千块。Honda SENSING安全超感对于车技熟练的我们,不会主动去使用,也不会依赖这种安全驾驶辅助系统,但是有备无患啊,和老公讨论了,第十代思域的顶配还是值得的,可以满足我“讲究不将就”的用车需求。

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