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牛掰的欧洲认证,国产奔腾X80竟然拿了35项

原标题:牛掰的欧洲认证,国产奔腾X80竟然拿了35项

当下的中国,自主品牌在各个行业开始越来越活跃。身为汽车消费第一大国,车企也如雨后春笋般的出现。但是受限于国内行业标准和民众对汽车认知不足等条件,不少的企业的产品力并不足以支撑其价位。众多车企更多的成本并未投入在研发和制造领域,而是放在了营销和渠道方面。换句话说,现在具备“埋头做好车”、工匠精神的车企越来越少。本人身为职业车评人,觉得有义务普及一些汽车知识。今天,我们来一篇科普文章,就先从标准说起。

目前,就国内的汽车行业而言,很多标准主要参考欧洲的实施标准;例如汽油车的环保标准(包含二氧化碳排放标准和碳颗粒排放标准)。但是整体上国内自身标准门槛较低,各项要求指标松动,监管不太严苛,这就造成了不少国产汽车质量不如合资或进口汽车的事实。反过来说,越来越多的自主品牌为了打开市场、塑造自己的产品形象,开始用欧洲标准来要求自己。我们最常见的就是“某款汽车获得欧洲五星级碰撞认证”。那么,我们就来了解一下,什么是欧标认证?它到底有多大的含金量?

欧标认证的定义

先看一段百度的介绍:欧标认证也被国外认证机构称为E/e-MARK,是“车辆产品欧洲技术标准型式认证”的简称。我国企业界之所以称之为欧标认证,首先是因为认证的依据是欧洲的质量技术标准,其次是认证合格的产品将被许可挂上E/e欧洲某国标识。按照欧盟理事会的解释,“型式认证特指某种秩序,成员国依据该秩序指令验证某一相好的机动车辆符合全部各项指令所规定的技术要求,并与制造商申报的技术数据相一致。”具体的大概有:EMC认证,UL,EN,DIN,IEC.GS等标准。

通俗的来说,就是以欧洲的标准来判定国内车企的产品是否各项均已达标;如果达到既定的标准,将可以看做是达到了在欧洲市场销售的条件和要求(多说一句,这里仅仅是达到要求;真正在欧洲市场销售车辆,还需要商务部和海关的协调,以及双方贸易协议等)。简单一句话,更高级别的要求标准,催生出更高水准的产品。

欧标认证的含金量

众所周知,汽车诞生于欧洲。无论是第一辆蒸汽车,还是第一辆由内燃机驱动的“奔驰一号”三轮汽车,或是由戴姆勒发明的第一辆内燃机四轮汽车,均出现在欧洲。欧洲人对机械有着更深刻的认识,他们对汽车的认知和另外两个同是汽车发达国家的美国和日本有着根本性的不同。欧洲人将汽车看做是日常必不可少的伙伴,因此可靠安全、技术先进、人性化强、求真务实的汽车在欧洲市场广受欢迎。另外,欧洲各国除了拥有先进的造车技术和强大的市场需求外,政府对本土企业的保护也是不可忽视的因素。这也就解释了为什么在北美呼风唤雨的日系车在欧洲反而处处碰壁的原因。

说了这么多,只有一个道理:欧洲标准的严苛程度远超其他标准,欧标认证是对一款产品乃至一个企业最好的肯定!

自主品牌和欧标认证的“那些事”

既然拿到欧标认证是一个车企自身产品力最好的体现,也是一个千载难逢的宣传机会,那么一定会有不少车企带着自己的看家本领去试试运气。事实上,国内自主民用车刚刚开始起步的时候,就有车企带着自己的产品去测试,最后的结果大家肯定都知道了,完败而归。

那么,为什么自主品牌在欧标认证时会显得“力不从心”呢?

其实,欧标认证是一套极其复杂的检测体系,类似于我们的高考,是各项成绩的综合,而不是某一项的比拼。在这里,容不得偏科,更容不得马虎。或许不少朋友对欧标认证还停留在“排放标准”或者是“碰撞标准”的概念上。通俗的来讲,欧标认证分为好几个版块,涵盖了环保排放、降低能耗、主动安全、被动安全、人机工程、整车质量、零部件装配、新技术普及、成本控制等多个方面,是对一款产品或是一个企业的综合考量。由于国内民用车行业起步较晚,很多自主品牌在生产技术、装配工艺、工人素质、科技含量等方面落后于合资企业;再加上不少自主品牌单一的追求利润最大化,研发投入少,品控太差,让原本不容乐观的情况更是“雪上加霜”。

解析获得欧标认证最多的自主SUV--全新奔腾X80

尽管国内品牌在欧标认证的过程中艰难重重,但是这其中也不是没有佼佼者。我相信不少上网爱好者、尤其是经常“翻墙”的网络达人,第一手信息比我更快更全面。没错,下面借着欧标认证的话题,我们看一款自主品牌的SUV——全新奔腾X80。

9月23日上市的全新奔腾X80是该车系的一个中期改款车型,拿到了35项欧标认证,成为目前获得欧标认证项目最多的自主SUV车型。感兴趣的朋友可以去欧洲官网浏览一下,前提是需要“翻墙”。下面是部分截图。

对于很多人来说,靓丽的外观、温馨的内饰、较高的配置是他们一直追求的;但是汽车是一个工具,我认为成熟的动力系统、可靠的悬架系统、先进的技术平台、坚固的车身结构还有精准的转向系统才是更重要的!全新奔腾X80的1.8T和2.0L两款全铝发动机匹配爱信的6AT变速箱,四轮独立悬挂,同级别中唯一的基于B级车平台打造的A级SUV,加强型3H抗拉伸车身结构,还有全系标配的ESP和胎压监测。以及所配备的ESP是知名厂商Bosch最新的第9代ESP系统,都给它加了不少分。

随着欧标认证越来越严苛,更多的品牌将会“折戟沉沙”。但是我们很庆幸的看到,大多数自主品牌寻求突破,并没有退缩,不仅如此,像奔腾X80这样已经成功的车型,仍在摸索前行。希望我们的自主品牌们能真正秉持匠心,造出真正的好车。

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