新宝马1系三厢本月上市,只为中国而生;豪华车企开辟新玩法——分时租赁在中国玩得转吗?技术宅斯巴鲁憋的安全驾驶大招得有多厉害?我也是辆车,政府要为“低速电动车”正名;这是最实在的优惠,小排量车型购置税减半或延期一年。

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  宝马首款UKL前驱平台的轿车——新宝马1系三厢有望在本月的广州车展上首发,预计明年年初上市,这款车将完全国产,搭配1.5T和2.0T动力直接的竞争对手为奥迪A3,预计售价22万起步。整车尺寸为4456/1803/1446mm,轴距为2670mm,标准A级轿车水平。多提一句,这款车是宝马专为中国市场打造的产品。从“国产”的角度来说,比什么3系,X1更“纯粹”。

  猫哥简评:

  宝马1系两厢在宝马家族中的地位很超然,它不像其竞品A3,A级是家用车,由于是后驱,整车驾控感的表现更为“纯粹”,但进口后的售价特别不走心。销量少有起色。国产后的三厢版摇身一变成了前驱车,性能上的事先不提。只是听说,现在318Li裸车25万能搞定了?

  近日:一则戴姆勒旗下分时租赁产品Car2Share进驻北京的消息引爆了朋友圈。戴姆勒已经在国内运营了一个分时租赁项目——Car2go。全部提供新款SMART车型供租,价格同出租车相似,同时租赁手续简单。对于想体验新兴出行方式的年轻用户来说很有吸引力。同时由车企主导的分时租赁在车型和后续维护上更为靠谱。

  猫哥简评:

  鉴于中国持有驾照人数的增长,这样的共享出行方式值得提倡,但背后需要一个强大的本地化团队进行推动,例如停车位的分配,车辆的维管等繁琐事件,不是直接照搬海外经验就能在国内玩的转的。

  斯巴鲁的“EyeSight”辅助驾驶系统终于在新款力狮和傲虎上搭载进入国内,这已经比日本国内晚了八年。斯巴鲁在1989年就开始了辅助安全驾驶的研究(应该更像现在的ACC自适应巡航)。该系统最大的特色是采用了双摄像头,模拟人眼对前方的路况进行立体化判断。除了跟车距离以外,还对方向,高度大小等指标进行判别。

  猫哥简评:

  目前仅奔驰S级,宝马7系等旗舰级产品上搭载双摄像头系统,唯一的自动驾驶特斯拉都未搭载这套系统,斯巴鲁作为一个小众的汽车品牌,其在技术上的研究比产品更让我们熟悉。按其官方的说法,这套系统,在日系之内已经没有对手了。

  “无证驾驶”“道路杀手”······在国内的部分省份,低速电动车的境遇就是这样的,由于缺乏一个合理的身份且生产门槛低,但其又有着切实的消费需求,低速电动车到底算不算“车”一直有争议。目前政府开始论证低速电动车的生产条件,为规范化生产低速电动车做准备。这是国家要为低速电动车正名的节奏了?

  猫哥简评:

  讲道理的话,短途出行,低速电动车相对摩托车安全性相对还是高一点。其低成本也受到了很多消费者的追捧。只是没有合理的生产规范和使用者本身的素质问题。这类车背上了不少的黑锅。相信国家介入管理后,这种情况会好一些,如果说目前电动车是传统燃油车以外的一款“甜品”,那低速电动车更像是仅供填饱的“压缩饼干”。

  最近,猫哥周围有几个准备购车的朋友都接到了4S店销售打来的电话,告诉他们明年小排量购置税减半政策要取消了,数千元的购置税减免还是让很多人心动的,众多车企推小排量涡轮动力也有这部分的考量。但也有小道消息称:国家发改委、交通部、财政部等多个部委在11月1日召开部门会议,研究是否再将此政策进行延续。

  猫哥简评:

  有业内人士认为,“购置税减半”是为中国市场“打鸡血”,只是把潜在的消费群体提早引出来而已。一旦政策风向变了,汽车市场肯定会下滑。恩,好像也有些道理,这就像大城市限牌前的汽车抢购那样。但汽车已经逐渐成为生活中的刚需品。该买的总是要买吧?

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