>科技>>正文

网约车萎了 共享式分时租车来了

原标题:网约车萎了 共享式分时租车来了

网约车经历了这两年的风风雨雨,终于在本年 11 月开始正式成为合法出租车,但是国家和地方出台的各项网约车规则都较为严厉,实际上网约车辆和司机能够达标的并不多。这对于滴滴出行这种比较偏向于老百姓受众的司机来说,无疑是一次极大的打击,就算是面对稍高端用户的易到和神州专车都未必有很高的达标率。

所以对于网约车来说,也许廉价出行的时代已经过去了。但是城市交通出行不便作为一个大众痛点,依旧是有非常巨大的经济市场在里面。谁能有效解决这个痛点,谁就能抢得最多的用户流量。现在就逐渐有几家共享式短分时租车公司开始出现在公众的视野里,也许这就是继网约车之后的又一个出行风口。

这类分时租车公司同样与网约车公司属于互联网经济共享化的产物,但是与网约车最大的不同就是:分时租车并没有配备司机需要自己驾驶,租用的汽车大部分也是该产品公司提供的而不是私人汽车,而且基本都是自助式的定点取还。

这么说来分时租车是不是跟早就存在的租车公司一模一样?这两者里面当然也是有很大的不同,首先传统的租车公司一般只提供一天或以上的租车时长,而分时租车,顾名思义就是可以短租一个小时或自定义时间使用。而传统租车公司基本都是面向于长途出行用户,分时租车则是面向城市内短途出行的用户。大部分传统租车公司在用户租用汽车之前都需要提交大额保证金,而现在部分的分时租车则是以 0 押金的优惠方式吸引用户。

其实分时租车很早就在北京、上海等地方有试点了,只不过当时依旧是 Uber、滴滴之类的网约车占据了主流的大众视线。而近来随着网约车热度下降,国内外资本也开始发力分时租车,才又再次被炒热。

近来有两家比较热门的分时租车公司可以作为参考例子,能让我们大概了解分时租车的服务解决方案。

戴姆勒本身是一家豪华汽车制造商,同时也是共享式分时租车服务的领先企业。这家公司在 10 月份下旬于北京举办了一场发布会,正式宣布旗下分时租车产品 Car2Share 进驻 SOHO 中国。其实 Car2Share 早就在已经在北京、上海、深圳等一线城市有低调运营,Car2Share 这个品牌也是戴姆勒专为中国区而创立的新品牌,以白绿配色的奔驰 Smart 为主要服务车型,解决城市内轻量的短途出行。

目前 Car2Share 最低可以从半小时起租,半小时租金只需要 9.9 元,另外也有周一至周四从晚上 6 点至早上 9 点的 68 元的包夜套餐,还有周五晚上 6 点至周一早上 9 点的 328 元周末套餐。里程费另外计算,每公里 1.2 元,根据不同城市也会有所调整,在注册的需要交 300 块押金。

租车前只需要在手机上预定,然后到专门停放 Car2Share 服务汽车的停车位上扫描钥匙柜取出钥匙,就可以租用 Smart 汽车外出了,还车的时候也需要停至同一个城市内 Car2Share 的专用停车位便可。

额外提及一下,早前曾在朋友圈盛传的一篇 《还踩摩拜单车你就 out 啦!现在上海宁开奔驰汽车装逼只要 1.19 元起!》 文章,里面提及到的 car2go 其实就是戴姆勒公司在全球范围内推行的共享分时租车服务,也就是说戴姆勒在中国投入了两项共享分时租车服务。

而 car2go 其实在取车和还车的环节更加灵活一些,取车的时候只要解锁了车辆就可以从方向盘左侧的盒子里拿到钥匙。还车的时候除了停到 car2go 的专用停车位之外,还能停在马路边上规划好的临时停车位那。然后把钥匙放回去盒子里,最后结束用车就完成了。

不过在计费方面就要贵一些,车费模式是里程数 + 使用时间,具体费用是:每公里 1.19 元 + 每分钟 0.59 元。而注册的时候也要交 99 元注册费,0 元押金,不过目前 car2go 只在重庆有运营点。

而另一家则是较为老牌的易微行分时租车公司,应用名称为 “微租车”,近来还获得美国通用汽车公司对其的投资。微租车本身虽然有租用的汽车,但实际上更像是卖软件的,通过与传统的汽车租赁公司合作,在他们的汽车上装上微租车系统和相关设备再提供统一管理的租车服务。

点击用车就可以搜索附近当前城市可用的车辆,而租车价格则是各家不等。虽然宣传是随租随走,不用专门停到还车地点,但从目前了解到的情况并没有那么美好,至少在深圳并不是这样。首先同城范围内可以租用的车辆就非常少,而且这些车辆都是传统汽车租赁公司提供的,取车还车都肯定要到指定地方。由于车辆并不完全是自己提供,所以在管理、使用上就会麻烦很多。

这里只是列举两个分时租车服务的例子作介绍,目前国内也已经有不少这样的汽车租赁公司了。而从上面的情况看来,微租车的服务确实还不如戴姆勒公司那种统一管理的租车服务要来得方便些。

虽然说国内的分时租车服务已经开展了一两年,但是真正深入推广和渗透服务确实还有很长的路要走。而随着网约车的尘埃落定,相信接下来会有更多的资本进入到共享分时租车的领域当中,这个风口逐渐也会热闹起来。

就目前来看,现在正是分时租车行业的最佳发展机会。至于分时租车服务在国内能不能好好的运营下去,应该要用什么方式运营,这个就需要在日后分时租车服务大规模发展起来时再看看市场的反应来定夺了。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日推荐