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为什么法系车的生存之路越走越艰辛?

原标题:为什么法系车的生存之路越走越艰辛?

曾经红遍中国南北的神龙富康已经销声匿迹,十几年以来法国合资车似乎在中国没有取得多大的市场占有率,这究竟是什么原因?

第一个问题,就是成本带来的巨大压力

或许“装逼遭雷劈”这句话,很适用于法系产品。因为它们的造型,往往很前卫,但这样一来成本也增加了。比如过去的标致307两厢车,由于为了塑造那种圆弧形的造型,而导致整个车身的焊点比德系车多,这样带来的成本压力也就大了。随着中国的轿车市场在08年以后就逐渐变得异常激烈,那竞争力的减弱就会被放大。非常不利于自身的竞争。

第二个问题,是法系产品开发的延迟

不知道是不是因为法国人很注重生活的原因,产品的开发周期总是差那么一步。

过去标致307的三厢,尾部根本就是硬加上去的,可以说是越看越丑。而当时好看的两厢车所在的市场还不成熟。这不得不说是研发人员的无奈之处,三厢轿车市场热销,自己的产品竞争力不足;自己两厢产品的竞争力足了,两厢市场却不大。好不容易熬到了标致308上市,大众却已经在中国具有了不可撼动的地位,可谓为时晚矣!

4AT变速箱是法系车的另一个痛

在德系车已经普遍更换双离合的时候,法系车仍然有部分产品使用4AT变速箱。那个时候只要是媒体测评都会吐槽这个事情,油耗高、动力差、变速时抖动这些问题让消费者耳熟能详,对法系车自身的口碑有着很严重的影响,等到法系车终于开始换装6AT和双离合的时候,双离合已经是大陆货了。

这种产品开发的延迟性和市场战略的决策失误,导致了他们错失市场发展的良机。

第三个问题,是中国国民对于德国和法国文化的认知

这个问题似乎颇为无奈。因为在我们中国人的眼里面,法国人似乎就代表了浪漫的文化和艺术,德国人就是代表了严谨的工业态度。当你选择一款要在路上时刻来跑的工业产品的时候,大家自然倾向于德国车。法系车的主要客户群体之一就是教师和公务员。这类人群普遍对于艺术有着自身较高的追求,但这类人群数量并不高,更多人倾向于中庸的造型和可靠的品质。

因此,法系车在中国错过了发展的最佳时机。

而近几年,法系车无论是DS系列还是雪铁龙系列都遇到了前所未有的尴尬境遇,前几天雪铁龙C6上市,法系车向中高端阵营再次发起冲击,但前路漫漫,也许在未来十几年里,法系车要注定走一条不温不火的道路了。不过如果不那么在意销量的话,能让企业拥有比较好的利润,也是一个健康的发展方向。祝福法系!

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