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[车教会]本田的传奇还在继续 十代思域进化史

原标题:[车教会]本田的传奇还在继续 十代思域进化史

  

  思域一直是众多车迷心中的“神车”,作为一款紧凑级车型,身上一直都有着本田与生俱来的运动与操控基因,这样一台有着实惠价格的家用车,稍加改装就能发挥惊人的性能,这也是许多车迷乐在其中的事情,更不用提TYPE-R版本了。今年,令众多人期待的第十代思域终于在国内上市,在此我们也来回顾一下思域40多年来的发展史。

  1972年7月11日 第一代思域诞生,定位经济小型汽车,动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机,最大功率60马力,最大扭矩93牛·米;配合4速手动变速箱,百公里加速时间12.3秒,极速可达143km/h。

  

  1979年7月,第二代思域问世。主要分为1300和1500两个主线车型,动力分别搭载了最大功率68马力的1.3L和最大功率80马力的1.5L两款发动机。1980年,第二代思域被美国《Motor Trend》汽车媒体评为最佳进口车型奖项。

  

  1983年9月22日,第三代思域问世。动力部分1.3L排量的日版车型最大功率为80马力, 1.5L排量最大功率是100马力。并在1984年推出了第一款思域Si。

  

  1987年,第四代思域问世,同时第四代也推出了Si车型,各种含金量很高的技术开始逐渐出现在部分车型上,前后双叉臂独立悬挂就是其中之一。1989年推出了这一代更高性能的SiR版车型,搭载了著名的B16A发动机,最大功率160马力,最大扭矩152牛·米,百公里加速仅为7.4秒,极速222km/h。

  

  1991年,第五代思域问世,并推出了SiR II(EG6)车型。这款车性能车还是搭载了与上代SiR一样的代号B16A高性能发动机,但数据有所提高。

  

  1995年,第六代思域问世,并在之后推出了代号为EK9的第一代TYPE-R车型。搭载了本田B16B 1.6L排量DOHC并带有VTEC技术的高性能自然吸气发动机,最大功率185马力,最大扭矩可达160牛·米,升功率轻松过百。终传比4.4的变速箱配合各挡位齿比,在2挡时最高时速为105km/h,4挡就可达到200km/h,而在5挡时该车最高时速是262km/h。

  

  2000年,第七代思域问世,并于2001年在英国推出了代号EP3的第二代思域TYPE-R,EDM(欧洲市场)版本的思域TYPE-R搭载了代号K20A2的2.0L i-VTEC高性能自然吸气发动机,最大功率200马力,最大扭矩196牛·米,百公里加速6.8秒,最高时速235km/h。

  

  2005年,第八代思域问世,并推出了代号FD2的第三代TYPE-R车型,上代的2.0L K20A发动机,但动力上有所提升,百公里加速6.4秒,极速240km/h。同时在2006年4月,第八代思域正式进入中国销售。

  

  2011年4月,第九代思域率先于北美市场推出;2011年10月29日,第九代思域在正式在国内上市,并在后期引入了Si车型。代号FK2的第四代思域TYPE-R车型在2015年3月的日内瓦车展正式亮相,并首次搭载了代号K20C地球梦科技的2.0L排量涡轮增压发动机,最大功率310马力,最大扭矩400牛·米;配合6速手动变速箱,百公里加速5.4秒,极速可达271km/h。在著名的纽博格林北环赛道以7分50秒63的成绩创下了最快前驱车的记录。

  

  2015年十月,第十代思域问世,并与2016年4月25日正式在国内上市。十代思域基于本田全新紧凑车型平台开发,溜背设计的车身极具运动风格,国内市场主打的是代号L15B7的1.5L涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩226牛·米,匹配CVT变速箱,百公里加速为8.6秒。2016年9月29日,十代思域TYPE-R的原型车也已经发布,新的神话即将开始。

  

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