有记者问科比:“科比,你为什么这么成功?”

  科比反问记者:“你知道洛杉矶凌晨四点的样子吗?”

  记者摇了摇头。

  科比:“我知道每一天凌晨四点洛杉矶的样子。”

  

  看过NBA的朋友,无论是不是科密,估计对这段对话都耳熟能详。他的成功不仅仅是天赋,对于胜利的渴望程度也是决定着他在NBA超然地位的关键因素。付出比其他人更多的汗水,不断雕琢着自己的技艺,挖空心思去打败每一个对手!

  反之,也有不少起了个大早,却赶了个晚集的,比如奔腾在SUV领域的耕耘。

  起了个大早 赶了个晚集

  奔腾SUV的推出虽不能说早,但也绝对不算晚了,13年上海车展发布了奔腾旗下首款SUV车型——奔腾X80,于同年5月正式上市销售。当时它的对手都有谁?哈弗H6、奇瑞瑞虎5、瑞风S5、陆风X5等,竞争压力其实不算大,远不如当下焦灼。目前活跃在SUV销量榜前几位的传祺GS4、长安CS75、荣威RX5跟吉利博越等都还没崭露头角呢。

  

  转过头来瞧瞧成绩单,从销量曲线图可看出,上市之初势头相当不错。但无奈销量却是逐年的下降,到16年基本没啥存在感了。市场竞争激烈是一方面,跟不上市场变化才是导致X80饮恨的主因。当SUV仍处于蓝海之时,奔腾不专注于SUV市场而醉心于轿车业务的开发,从当前的境况来看,放掉馒头去抢饼,最后俩都没讨好。

  

  

  好在,一汽奔腾终于想起SUV了,不再让奔腾X80这一元老孤军奋战。

  奔腾X40到底是个啥?

  时隔三年之久,奔腾第二款SUV姗姗来迟,奔腾X40定位于小型SUV,基于森雅R7平台打造,基本保留了其原型概念车奔腾X4的设计元素。乍看之下,其实也就是一台揉小了的奔腾X80,不难看出它俩是血缘关系密切的亲兄弟。

  

  奔腾X40延续了X80帅气的马自达家族前脸设计风格,开眼角大灯和六边形进气格栅都很有辨析度,且颜值不低。新车的车身腰线、侧窗轮廓以及外轮眉设计与森雅R7有着异曲同工之妙,前麦弗逊后扭力梁悬架结构也与森雅R7一致。动力部分,奔腾X40搭载的是1.6L自吸发动机,与之匹配的是5MT/6AT变速箱,最大功率85KW,最大扭矩为155Nm。

  

  X40的竞争对手都有谁?

  如果小型SUV经过各车企的轮番轰炸,已然快要红得发黑发紫了。而奔腾X40需要跨过的大山可不少,如销量榜靠前的几位,哈弗H2、瑞风S3以及长安CS35。当然也少不了小型SUV新秀,如备受瞩目的哈弗H2s跟东南DX3也是实力不俗。对于奔腾X40来说,挑战不小,既没有哈弗的树大乘凉,也没有CS35的强大口碑,一切只能靠自己。

  

  在小型SUV中,奔腾X40个头不算是同级最大,但它的轴距却一点都不虚。在空间表现上,X40或许能令人满意,这也考验设计师“窃取”空间的水平了,在这方面,东南DX3就做得很不错。

  

  从动力表现上看,如果奔腾X40仅一款1.6L自吸发动机的话,在账面数据上并不占有优势。当然了,在这级别上,消费者在选车时对于油耗的敏感度颇高,如果在油耗方面能有所突破的话,还是能吸引到不少消费者的,如瑞风S3就是一例。

  

  X40能扛起奔腾的销量大旗吗?

  小白给出的答案是:有机会,毕竟颜值过关。

  

  随着消费者年龄层的下探,大多车企都看重小而美的车型。造就如今小型SUV市场的火热,消费者选择繁多,也已经不再是光靠颜值走天下的时代了。奔腾X80的个中惊艳,也应从中做出相应的调整。

  一价格是关键。瑞风S3的热销,空间实用性以及较低的用车成本被消费者青睐外,6.58万的起步价也比其他竞品要低上一万以上,比哈弗H2低2.1万。这一级别上的产品,价格会是决定性的因素之一,实惠才是硬道理。

  二是配置合理。现在的消费者已不是多年前的小白了,对配置一无所知。价格低是一方面,性价比高又是一方面。若是一款车没有ESP车身稳定系统,估计它也不会好受。

  三是可靠性要高。大多数国人对于自主品牌产品还抱有质疑的态度,可靠性是它们的软肋。但从近两三年一线自主品牌的产品上来说,其实也有了长足的进步。这也是在SUV市场上自主品牌表现活跃的一大原因。一款产品的口碑也是影响其销量的一大因素,可靠性高用车省心,消费者也愿意口耳相传,对销量的攀升有助益。