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MC12后继有人?Maserati高层访谈露玄机

原标题:MC12后继有人?Maserati高层访谈露玄机

前言

玛莎拉蒂——意大利著名汽车品牌,1914年12月1日成立于博洛尼亚,公司总部现设于摩德纳……你以为又要讲历史?今天不扯历史,说说玛莎拉蒂MC12和其他跑车的事。

说起玛莎拉蒂,历史上也有不少经典车型。如果你是一位资深车迷,相信对于Maserati 250F这台车一定不会陌生,方吉奥驾驶Maserati 250F下赢得了1954和1957年的F1年度总冠军。

不过方吉奥的那个年代,确实离我们太远。方吉奥在1995年去世,相信有些年轻的车迷,可能1995年都还没有出生。

而玛莎拉蒂最近十几二年来,笔者最喜爱的车型应该就是MC12,并且没有之一。

而MC12算是基于法拉利ENZO打造的车型,MC12搭载的同样是Enzo上那台65度6.0L V12自然吸气发动机,最大功率630马力,最大扭矩652N·m,两车动力参数完全一致,只是在调校上略有不同。

宣称MC12的0-100km/h加速时间为3.8秒,0-200km/h加速时间9.9秒,仅需11.3秒便可以完成一次0-400米加速,最高时速能够达到330km/h。

玛莎拉蒂还推出过MC12的终极款车型——MC12 Versione Corse。

不过近年来火热的“SUV市场”是谁都想凑个热闹。宾利,保时捷,捷豹都推出了自己的SUV车型,而兰博基尼造SUV的消息也是沸沸扬扬。玛莎拉蒂自然也不甘落后,推出了一款SUV——Levante,当然还有它的运动款——Levante S。

玛莎拉蒂的销量也不像其他高端品牌那样好,自然要趁着这股热潮“赚一笔”,而之前推出的Ghibli销量也是不错,也让玛莎拉蒂缓了一口气。不过近期有消息称,玛莎拉蒂将要推出MC12的后续车款。

前Maserati执行长、现任FCA最高技术长的Harald Wester日前接受媒体访问,表示车厂内部考虑推出低产量的车型,不排除是限量车款,但目前尚未做最后决定。外界推测Wester口中的限量车型口袋名单中难道就是MC12后继车!

MC12若是能够后继有人,绝对是车坛大事,对Maserati而言,对生产限量特殊车型也不是陌生的事情。不过笔者猜想,会不会基于法拉利的LaFerrari打造?

意大利总部所在的Modena工厂之前便替Alfa Romeo生产碳纤维车体之4C,以及全身上下都和Maserati充满强烈血缘关系之Alfa 8C Competizione。

Wester指出,Maserati全体员工不过1100人,没有办法去分身投入太多无关紧要的企画,所有事物必须要精准计算,才能事半功倍圆满达成。换句话说,Wester的意思就是不做则已,一做就要让大家惊艳。

从目前Maserati的产品发展进度来看,Levante的生产在已经上了轨道后,接下来便是因为Quattroporte和Ghibli小改款的导入上线,再过来就是要针对2007年登场,即将届满10岁的GranTurismo来研发后继车型。Wester指出GranTurismo的目前销量仅用到其产能部过4成而已,因此该是后继新车快要登场的时候了。

有关下一代Gran Turismo的讯息,Wester不愿意透露太多讯息,仅表示新车不会用同样的发展公式,而是以全新的理念来打造。他表示,新车是否会有场篷车款目前还不确定,主因是Maserati的主战场之一:中国大陆的消费者不喜换敞篷车。

另外Wester透露很多人都说Maserati卖得实在太便宜了,表示不排除有调涨车价的可能,但他说他也不会立即大涨价,但不排除调整平均交易价格。听Wester这么一说,看来以后Maserati的车价终归是要变贵的。

结语

不过在国内,玛莎拉蒂的品牌影响力比起法拉利,兰博基尼相对没有那么给力。要让玛莎拉蒂的品牌影响力提升,通过打造一台超级快的跑车,然后去北环刷圈,一定是一个最直接有效的方法。返回搜狐,查看更多

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