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F1年度收官 - 罗斯伯格封王 梅赛德斯车队大获全胜

原标题:F1年度收官 - 罗斯伯格封王 梅赛德斯车队大获全胜

  2016年11月27日,F12016赛季在阿布扎比的亚斯码头迎来收官。梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿赢得了这场阿布扎比大奖赛的胜利,而他的队友尼克·罗斯伯格以第二名完赛,首次赢得年度车手总冠军。而在早前,梅赛德斯AMG车队已通过两位车手的强劲表现,提前拿下了车队的年度冠军,此站对于车队来说可谓是大获全胜。

  回顾比赛,两位梅赛德斯车手使用了完全相同的两停策略,极软胎起步,随后两次进站都是换上软胎,两人之间的换胎时间均在一圈之间。

  法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔采用了不同的策略,他使用到了本站比赛所有三款干地配方轮胎:极软胎起步,换上软胎,然后用超软胎完成比赛。在比赛收官阶段,维特尔是赛道上最快的车手,名次不断上升,并且威胁到了领先车手,为比赛带来了一个戏剧性的结尾。

  

  前十名车手中,只有两辆红牛赛车没有使用极软胎起步。尽管在比赛开始时由于碰撞发生打滑,但红牛的马克思·维斯塔潘不断完成超越,在完成自己仅有的一次进站前实际上已经上到了第二位的位置。维斯塔潘也是领先集团唯一使用一停战术的车手,最大化了其第一段超软胎的优势,获取了赛道位置,并最终以第四名完赛。

  

  星期二,全新2017赛季轮胎的最后一轮研发测试将在此进行,梅赛德斯、红牛和法拉利将齐齐亮相赛道,使用他们的改装版2015赛季赛车,首次进行集体测试。新一代更宽的轮胎,其设计旨在提供更低的耐磨损度,引入了一套全新的设计理念,以应对明年提供更佳性能表现的技术革新。

  

  倍耐力赛车运动总监Paul Hembery说:“排位赛日红牛车队做出了用超软胎起步的决定,在正赛中非常关键,马克思·维斯塔潘最大化了这一极具创造性的一停策略,以挑战两停车手们。塞巴斯蒂安·维特尔同样也凸显了超软胎的性能表现,在收官阶段不断超车,名次上升。祝贺尼克·罗斯伯格赢得自己的第一个世界冠军,同时,我们也要向费利佩·马萨和简森·巴顿致敬,他们就此结束了自己无与伦比的F1职业生涯。现在,2016赛季已经结束,我们将注意力转向明年——从星期二开始,我们将要针对2017赛季全新更宽轮胎的最后一轮研发测试,首次使用到全部三辆改装版赛车。”

  

  不同轮胎的当日最快圈速统计:

  不同轮胎的当日最长圈数统计:

  软胎 埃里克森(38圈)

  超软胎 维斯塔潘(21圈)

  极软胎 佩雷斯(9圈)

  战术复盘:

  正如我们预期的那样,刘易斯·汉密尔顿执行两停策略赢得比赛,使用极软胎起步,在第8圈和第29圈两次进站,均是换上软胎。罗斯伯格也是完全相同的策略,两次进站均比队友晚一圈。返回搜狐,查看更多

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