新能源小车就赚不到回头率?只能说你out了

原标题:新能源小车就赚不到回头率?只能说你out了

评论微型小车,我想我是很有资格的,5年Smart车主经历、7万公里的使用下,发自内心觉得这类型小车绝对是城市通勤的第一首选。省油是其次,从出行的角度来说,由于车型迷你所以拥有高超的灵活性,狭小胡同内也能穿梭自如,再者则是停车十分方便。

其实根据统计,路上的每辆车的平均载客人数不过1.2人,车辆的使用效率被十足地被浪费,试想如果国内一县城市的马路上,5米大车全部换成这类不足3米长小车,道路拥塞情况绝对能够被缓解,这也可以解释为何日本东京的车辆保有量远高过北京,道路却没有北京来得拥塞,因为日本独有的小车K Car立了功劳。

新能源小车首选

新能源小车首选

或许,很多人会埋怨,在大城市一牌难求的情况下,但随着经济的高速增长,新能源汽车已经越来越受重视,一如我今天要介绍的众泰大迈芝麻E30正是一款纯电动汽车,在政策上都享受国家、地方补贴,免摇号,购置税车船税全免等优惠,出行还不限行,作为代步出行工具,还拥有着不错存储空间,别说你还有理由能拒绝它。

当然,如果说众泰大迈芝麻E30只是辆代步车,那真只取得了它一半的价值。从“颜值”上来看,众泰大迈芝麻E30还足以凸显车主的时尚品味。外观上,众泰大迈芝麻E30充满着浓浓科技感,锐利的大灯风格取经自跑车设计元素,富有层次感的保险杠造型,则赋予了这辆小车不平凡的气场,我认为众泰大迈芝麻E30的设计师已经完全牢牢抓住了国内消费者口味。

时尚元素一样充斥于车侧及车尾线条,众泰大迈芝麻E30小巧的外表完全满足了年轻族群的审美眼光,155/65R14的轮胎尺寸在众泰大迈芝麻E30也达到了一定的视觉效果,同时刹车上还十分有诚意地配上了前后盘式刹车,而且前后都是实心盘,此处应该有掌声。俐落的线条在车尾继续呈现,LED的尾灯光源使用,则提供了不错的夜间识别效果。

除此之外,众泰大迈芝麻E30拥有长2798mm、宽1563mm、高1572mm的外形尺寸,或许十分迷你,但借由1765mm的轴距则拥有充沛车内空间,当然经典的的3门2座、4角4轮设定,则完全符合城市用车的完美设定。

超大科技感空间

超大科技感空间

来到车内,众泰大迈芝麻E30拥有较大的头部空间,你绝对不能因为外观而小看它,乘坐体验及舒适性与一般的轿车无异甚至更佳,唯一不同不过少了后排座椅,而且前排座椅还设有长行程前后调节,即使你是身高超过1米8的大高个也完全不会感到压迫。当然,最让人惊讶的莫过于中控台上10.1显示“大”屏,搭配简洁大方的内饰设计,展现出十足的科技范。同时,该“大”屏集收音机、手机互联、空调操控面板、导航、蓝牙、倒车影像为一体,还具备互连网功能供日后进行云端升级,搭配全液晶显示仪表盘。看到这里,我很难单纯的把众泰大迈芝麻E30归类为交通工具,说它是个先进的科技产品也不为过了。

而谈论到空间,你绝对可以在车内轻易找到置物空间,包含了中控台下方、门板、档把前方以及手套箱等处。更重要的是,后方的行李箱容积达到了229L,其规整的内部构造能够轻松容纳和随意摆放各类物品,而后备箱的开启则采用了电磁阀控制,便利性十足。

动力方面,众泰大迈芝麻E30搭载最大功率达30kW(40.8马力)、峰值扭矩150Nm的交流异步电动机,或许你会觉得这样的动力不够诱人,但推动这样的小车已经拥有一定的性能水平。从官方提供的数据显示,众泰大迈芝麻E30从静止加速至时速50公里不到7秒,最快时速可达每小时100公里以上,充电时间仅为6-8小时,充满电之后综合续航里程160公里。如果你一路上都开60km/h左右,而且不踩刹车,就能够让续航提升到190公里以上,应付城市内通勤已经绰绰有余,同时百公里电耗仅10度,还能替车主省下不少钱。

小车才是城市出行主流

小车才是城市出行主流

小车的好或许只有经历过的人最为深刻,但国车政策却阻碍了小车在国内的增长率,也一定程度阻碍解决城市堵塞问题,甚至有人笑称这类小车就是“老年代步车”。首先,技术层面上完全是不同档次的产物,再者一如丰田也曾推出的一款i-Road,同样是对于未来交通载具的诠释,比起众泰大迈芝麻E30更娇小身形并采用前2后1的3轮轮胎配置,其零排放的纯电动设定,3小时的充电时间就可续航50公里。从2014年开始,丰田于日本丰田市所进行的Ha:mo (Harmonious Mobility Network )都市交通系统实验中,就已经导入了i-Road这种微型小车。

因此在国内,众泰大迈芝麻E30的出现绝对是道曙光,新能源身分除了享有各地丰满的优惠补贴及牌照政策,带来平实的终端售价,更能彰显车主的生活态度调贴近时代潮流、赚足回头率,拯救国内逼近“无解”的交通问题。面对这么一款时尚的微型小车,说真的,谁能不心动呢。

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