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告别11路买什么车?这几辆有涡轮增压、空间还不小

原标题:告别11路买什么车?这几辆有涡轮增压、空间还不小

其实人生就是充满四轮驱动的征途,离开城市去哪都是越野。作为一名年轻人,工作两三年是时候告别11路,给自己来个说走就走的座驾了。这一期推荐的几款车拥有不俗的动力表现和不错的车内空间,虽然销量上没有进入榜单前十,但较大的优惠幅度带来的是更实惠的性价比。

雪铁龙C3-XR

C3-XR是雪铁龙的全球战略车型,基于C-XR概念车打造,并率先在国内市场投放。目前该车三种发动机(1.6L、1.2T、1.6T)可供选择,售价区间在10.88-17.18万元。另外,C3-XR的最顶配车型还带有全景天窗。

外观方面,这款车采用的是偏向大众化的设计风格,并配上家族特征很高的日间行车灯和雾灯,给人比较沉稳耐看的感觉。C3-XR的车身尺寸在同级别中轴距具有明显优势,2655mm的轴距比缤智长了45mm。在一定程度上来讲,轴距是乘坐空间的保证。

内饰方面,C3-XR的中控台仍然采用硬塑料材质,在一定程度上影响了整体的车内质感的营造。方向盘采用亮条点缀并加入了多功能按键控制,看起来更有设计感也更为实用。然而它的方向盘仅能上下调节,对车主的身材适应范围不及四向调节来得广泛,减配这一调节功能有些可惜。

动力系统方面,C3-XR 1.2THP涡轮增压发动机搭配的是6挡手自一体变速箱。最大功率136Ps.悬架方面,它采用了前麦弗逊式/后扭力梁式的悬架设计。底盘的整体调校同标致2008类似,软硬适中,但是在经过颠簸路面时后排的纵向跳动比较明显。

别克昂科拉

昂科拉的外观设计饱满敦实,艳色车身喷涂搭配高光质感的轮圈和飞瀑式的镀铬中网,走在路上非常抓人眼球。单就外观设计来讲对喜爱张扬个性的消费者再合适不过。车身尺寸方面除轴距表现一般外,其他数据均表现出众。

内饰方面,昂科拉采用了双色搭配。相比出色的外观设计,内饰部分整体略显平庸。不过配置方面表现尚可。安全配置方面昂科拉的整体表现中规中矩,前排气囊及前排侧气囊全系标配。安吉星系统与C3-XR的远程互联系统相似,可实现道路救援,远程帮助等功能。比较有意思的是冬天还可通过远程操控提前热车开启空调系统。

尽管昂科拉的轴距表现并不理想,但车身尺寸上的先天优势,还是令车内拥有了相当不错的空间表现。乘坐空间上可满足一般家庭的需求,车内设有多处储物槽,就存放物品的高度和宽度来看,设计合理表现出色。而后排放倒后1500L的储物空间也已大幅超越C3-XR的1280L。

年轻人选车都很在乎动力,只有充足的动力才符合年轻人的特点。昂科拉全系都搭载了1.4T双可变气门正时涡轮增压发动机,最大功率为103kW,最大扭矩200Nm,偶尔撒个欢还是很给力的。匹配了6MT和6AT两款变速箱,其中6ATDSS变速箱增加了启停系统,堵车的时候能够帮助降低油耗。

福特翼博

翼搏虽然上市没有多长时间,不过在小型SUV市场上已经算是老资格的车型了。由于上市相对比较早,因此也它得到了很多消费者的认可。2014年全年,翼搏的销量达到84643辆,位列合资小型SUV之首。随着竞争对手的持续更新,目前翼博的优惠非常大。

翼搏的造型很有特点,前脸的设计带有几分凶猛,车尾的外挂式备胎增强了整辆车的硬派风格,整体上偏向运动,确实是一款比较有个性的车。

内饰方面,这款车采用了典型的福特家族特征,也是显得比较有活力,整个仪表板很有立体感。用料以硬质塑料为主,是同级别中的主流水平。后备厢采用侧开门设计,开关容易,地板离地高度比较低,方便装卸,而且后备厢比较平整。容积为348升,座椅支持4/6放倒。

此次我们推荐的是1.0L GTDi发动机+手动挡车型,最大攻略125Ps,最大扭矩170N*m。虽然手动挡车型在市内驾驶的疲劳度会高一些,但翼博的这款涡轮增压发动机动力非常强劲,想撒野的时候它绝对不怂。

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