不想被4S店忽悠?读透《汽车三包政策》是关键

原标题:不想被4S店忽悠?读透《汽车三包政策》是关键

时间回到2013年10月1日,这是汽车圈内值得纪念的一日,也是汽车消费者最为振奋的一日,因为就在当天,《汽车三包政策》正式实施,从那天起往后购买的车辆都享受《汽车三包政策》。这代表消费者以后购车后保修期内发现有质量问题,可以“理直气壮”的去找4S店免费维修车辆了。

尽管自政策实施以来,不少的消费者受益不浅,但仍有不少的4S店目无法纪,借着消费者不明白、不理解《三包》法规,汽车出现质量问题后想尽办法推脱,忽悠消费者,让这部分车主白白浪费钱财在修车上。而在汽车投诉网上,有关类似的投诉比比皆是,我们不妨从几宗案例去分析一下。

投诉编号:QT24695

来自四川省成都市的余先生在2015年7月份购买了辆野马T70,在车辆行驶至38500公里后,发动机出了问题,找到厂商却被告知要自费修理。

投诉编号:QT241711

来自北京市的阴先生在2015年4月2日购买了一辆金杯小海狮X30,车辆在行驶了一年过后亮起了故障灯,在经过4S店多次检修的情况下,最后检测到了ECU损坏需要更换,并且表示车辆已过保修期需要自行支付1600元。

案例分析:以上这两宗就是典型的质保期内车辆出现问题,4S店拒绝免费维修的案例,特别是第二宗案例,该车主购买的车辆仅仅过了一年左右的时间,就被4S店告知车辆已经过了质保期,实在让人不能理解。

而根据《汽车三包政策》第十七、十八条规定,家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里,以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里,以先到者为准。

而在家用汽车产品包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

很明显,上述两宗案件里的厂商或4S店已经违反了相关的法规。

投诉编号:QT247652

来自江苏省苏州市的刘先生在2015年购买了一辆东风风神AX7,但在提车后没多久就出现了加速过程中传动系统异响,传来的共振声音让刘先生难以忍受,于是开始了漫长的修车之旅,前前后后累积进店修理不下数十次,为此刘先生提出了更换车辆,但4S店与厂家各种推脱,而这一拖就拖了1年多时间。

案例分析:这也是一例比较典型的修车案例,该车主的车辆在保修期出现故障,来来回回已经修理了数十次了,而车主想把这辆故障车更换了,也是无可厚非的。

因为根据《汽车三包政策》第十八条,家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

另外二十条还规定,在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。所以刘先生提出更换车辆的要求是有理有据的,并非无理取闹。

以下这起案件可能发生的几率更为普遍,但正因为许多的车主对于法规的不了解,也会被4S店忽悠。

投诉编号:QT244634

来自河南省新乡市的赵女士在2014年购买了东风小康汽车,由于其本地的4S店倒闭,所以赵女士在车辆保修期内并没去4S店里做保养,车辆本来就存在换挡困难的问题,到2016年换挡机损坏,便联系上了厂商要求维修,但厂商以不在4S店保养为由,拒绝履行《三包》法规。

案例分析:确实,在质保期内车辆需要保养,究竟是到4S店还是其它修理厂?相信许多的车主都纠结过这个问题,因为去4S店保养,工时费、材料费等等加起来非常的昂贵;而到修理厂,总体费用就低不少了。但不少车主就担心日后出现了什么大问题,4S店会以不在店保为由拒绝履行《三包》法规。特别是像赵女士这样的车主,本地4S店倒闭,又不想跑太远保养,无可奈何之下只能去其它的修理厂保养了。

因此在2015年1月1日,由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式实施。明确指出:保修期内做保养可以不选4S店,“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务,不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”还明确表示,“只要是按照说明书正确使用、维护的汽车,不能因为车主没有在4s店做保养,就不享受“三包”政策。”

所以,只要你去的修理厂是合符资质的,有完善的车主登记资料,维修时间、更换零配件、维修技术以及维修跟进人等信息,那么是完全可以在外保养,无需回到4S店进行保养。

但在此小编也要提醒各位车主,涉及到发动机等核心部件的保养,各位车主最好还是选择4S店进行保养,一旦发生核心部件故障,也可以有因可循。

车主该如何维权?

尽管三包政策所有保护条款生效的前提条件是“因产品质量问题”,鉴定产品质量问题可能会成为车主头痛的一件事情,但其实各位车主也无须担心太多,如果出现“三包”争议,可以依法向各级消费者权益保护组织请求调解解决,还可以向质量技术监督部门申请进行质量鉴定。如果通过协商调解依然无法解决的,可以根据协议申请仲裁,也可以依法向人民法院起诉。

总结

以上四宗案例或多或少都具有一定的代表性,为此车主日后如果在保修期内遇到类似的问题,那么也就可以根据《三包》法规,为自己维权,争取最大的权益,拒绝被4S店忽悠。返回搜狐,查看更多

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