雪铁龙C6上周在成都做了一场小范围的品鉴会,邦叔亲自近距离接触了一下这款车。

  对这款雪铁龙的旗舰车型,邦叔的体会如下:

  空间非常宽敞

  邦叔1.8米的身高,坐上后排,轻轻松松来个“葛优躺”,要是可以把前排座椅180度旋转,甚至可以来个4个人麻将……

  

  非常安静

  三层隔音玻璃与超静音米其林轮胎的配合,行驶过程中几乎没有什么杂音。

  (DENON)天龙的11喇叭HIFI音响,加上超大尺寸的屏幕,同级车没有比它更上档次的。

  

  内饰够豪华

  邦叔尤其看上了挡把正后方的那片实木内饰,看起来相当上档次,看的见的地方,基本都有软性材料甚至是真皮包裹,NAPPA真皮座椅,论触摸的柔软、纹理的细腻,不比A6L、5系之类差,甚至可能更好。

  

  邦叔觉得,只看C6的内饰,给人的感觉是这车可能值50万。

  但问题是,看到车头和车标,人瞬间就清醒,嗯,这应该是一款二三十万的车。

  邦叔想说,C6做的很用心,就是在很努力的填坑,雪铁龙品牌这么多年在中国埋下的坑——品牌力不足、附加值不够。

  

  之前有人问邦叔,想买个大点的商务轿车,平时接两个娃,有时公务接待,在雪铁龙C6和福特金牛座两款车之间怎么选?大众辉昂本来也在关注范围,但价格一出来直接把他吓尿。

  邦叔今天说到了C6,就不妨将两款车做个对比,各自优缺点做个罗列:

  品牌上,福特占优,雪铁龙稍差。

  怎么说?中档品牌里,福特品牌算一线稍排后面,雪铁龙算二线里面的前两排。

  外观内饰

  金牛座的外观邦叔觉得很霸气,内饰很则有点古板,设计偏保守,科技感较强,尤其是中控旋钮非常加分。雪铁龙的外观还算大气流畅,内饰邦叔太喜欢了,就是中南海接待外宾的那种豪华、庄重、又不俗气的范儿。这个环节上C6更占优。

  

  配置上

  金牛座23.38-36.98万元,终端优惠2万左右。C6售价17.29-26.29万元,终端无优惠。我们拿指导价24.98万元、实际约22.98万元的金牛座2.0T时尚型,和C6售价21.89万元的1.8T豪华型对比。惊奇的发现,两款车的配置水准几乎相同。区别只限于金牛座有自动驻车,C6有并线辅助这些细小区别。

  但是越往上走,C6的配置优势就显现的非常明显。例如C6从23.99万往上,就配置了主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等。2017款金牛座只有29.98万的2.0T顶配才有。

  

  动力上

  金牛座的优势明显,特别是2.0T最大350的扭矩,同级别难逢对手。雪铁龙配置1.6T和1.8T的发动机,1.8T的最大扭矩为280。

  邦叔觉得,拖动一款5米长的轿车,扭矩越大,开起来才越有快感。但邦叔也认为账面数据不能说明一切。有机会,我们会拿出两款车进行面对面的对比评测。

  

  总之,产品性价比上,C6即使不优惠,也比金牛座更高。动力上,金牛座有优势。舒适和豪华程度上,C6更好。驾驶乐趣上,两款车谁更有乐趣呢?

  这个谜底,就等邦叔将两款车面对面做了测评之后,给你答案。

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