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中汽协:2017年中国汽车销量或将接近3000万辆

原标题:中汽协:2017年中国汽车销量或将接近3000万辆

2016年12月14日,由中国汽车工业协会(下称中汽协)、长沙市人民政府主办的2017中国汽车市场发展预测峰会于长沙召开,国家部委领导、行业专家、车企代表等就宏观经济发展趋势,供给侧改革措施,以及汽车和相关政策要点进行解读。

会议上,中汽协发布了2016年中国汽车市场解读及2017年市场分析预测报告,报告中指出,2016年中国投资增速小幅回落,出口持续负增长,消费增速缓升,依靠基建及房地产拉动,中国GDP预计同比增长6.7%,中汽协预测,2017年GDP增速约为6.5%,将不会高于2016年增速。而中国汽车市场与GDP增速基本一致,2011年到2015年,乘用车市场体现为刚需的平稳增长,主要是经济增长所带动,2015-2016年则是由于1.6升政策刺激带来了快速的增长。

中汽协指出,未来影响汽车消费主要有四个因素:一是主力人口规模将减少。目前25-35岁是主流汽车消费人群,根据国家各年出生人口规模,至2020年,25-35岁的人口规模将开始出现下滑,未来购车主力人口基数仍有下滑趋势。

二是三线及以下市场将带动未来车市增长。目前,一二线市场普遍进入汽车普及中后期,增速放缓。同时汽车限购和交通拥堵影响汽车保有量,同时生活成本高昂也对市场产生影响。因此,未来三线市场成为主要汽车增量源,居民收入提升和消费释放,将主要带动入门车型增长,但因其区域跨越大、发展不均衡,导致需求释放周期长,带来中国汽车市场的波浪式增长。

三是汽车政策将带来巨大影响。在购置税优惠政策下,2009年汽车市场开始高速增长;2010年车市增速明显减低,2011年再次递减。当前,汽车市场增速主要是由1.6L小排量购置税减半政策拉动,如该取消,预测一季度预计会出现负增长,二季度持平,三、四季度微增长。

四是SUV供给持续火热将对车市带来持续的增量。据统计,2016年销量在1000台以上的SUV车型约130多款;2017年预计上市新品超过40款;从产品供给来看,自主品牌将在8万以下和8-10万集中投放产品,同时试探性进入15-20万区间。合资品牌在深耕20-30万区间的同时,加大在10-15万小型SUV投入,而这几个区间将是明年主要的增量市场。

如今距离2016年结束还有最后不到半个月,中汽协预计2016年全年汽车累计销量将达到2800万辆,同比增长达13.9%。2017年,车市销量最大的变数在于1.6L小排量购置税减半政策是否能够得到延续,如果该政策继续施行,预计2017年乘用车增速为6.5%,销量为2610万辆,其中,轿车销量为1149.2万辆,同比下滑7.4%;SUV销量为1142万辆,同比增长25.6%;MPV销量为265万辆,同比增长15.2%;交叉型乘用车销量为53.8万辆,同比下滑23.1%。

如果1.6L政策退出,预计2017年乘用车增速为2%,销量为2498万辆;其中,轿车销量为1106.6万辆,同比下滑10.8%;SUV销量为1092.6万辆,同比增长20.2%;MPV销量为250万辆,同比增长8.7%;交叉型乘用车销量为48.8万辆,同比下滑30.2%。

在出口方面,2016年全年出口预计为72万辆,己连续4个月保持正增长,2017年有望触底回升,预计2017年出口76万辆,同比增长5%左右。

进口方面,根据海关统计,2016年前11个月汽车进口95万辆,同比下降4%,预计全年保持下降的趋势不变,随着中国经济增长方式的转变,市场需求的变化、进口车型国产化等因素的影响,中国汽车市场面临的“去库存”压力仍在,增长的空间较小,预测2017年进口车还会有所下降,约为100万辆左右。

综合以上,中汽协预测,如1.6升政策延续,2017年中国汽车销量为2968万辆,同比增长6%;如该政策退出,2017年全年汽车销量2856万辆,同比增长2%;全年汽车市场需求约为2880万辆或2992万辆(汽车市场需求=批售量-出口量+进口量)返回搜狐,查看更多

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