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试驾蔚领:跨界旅行车会给消费者带来哪些G点?

原标题:试驾蔚领:跨界旅行车会给消费者带来哪些G点?

  试驾蔚领之前有一个问题在业内讨论的很多:就是继SUV火爆之后,接下来应该有哪些细分车型会受到市场的追捧,大家也细想了很多关于汽车市场未来的发展,比如SUV市场再次细分向更适合目前消费者需求的的大7座SUV还是另外其它的车型方向发展,其实都没有更好的想法。轿车、SUV、MPV等这些传统的细分市场早已经被消费者熟知,而当初SUV为何发展如此迅速一方面是基于对传统轿车的消费观已经发生改变;另一方面是二辆车时代的到来,SUV成为这部分消费者的最佳选择,因此SUV市场才得以在迅速的市场变化中膨胀。

  然而近两年随着SUV市场的占比越来越重,我在以前说过一个关于全球SUV销量比重的数据。美国是SUV销售比重最高的国家,占到35%,中国是追赶最快的因家,最近几年都是以50%-100%的增长速度在追赶。今年上半年达到了35%超过美国,虽然随着国内二辆车的换购潮的到来这个比重还会有一个高速成长期,但是不管高速成长期有多少最终预测会在50%达到一个平衡点,因此市场有限的机会也让厂家们在寻找新的机会,而目光长远的厂家总是会走在行业的前面,一汽-大众的蔚领就是这样一款面向未来市场的A级跨界旅行车。

  虽然放眼全球,目前只有欧洲人对旅行车“感冒“,比如在德国市场旅行版车型点奔驰E级销量的近乎一半、C级旅行版占整个C级销量的60%、大众帕萨特80%为旅行版(Variant)、奥迪A4超过70%为A4 Avant。而宝马也差不多有类似的情况,比如5系旅行版在所有5系中的比重超过65%,3系旅行版占所有3系销量的近70%。而在整个欧洲地区(不计算德国),宝马5系旅行版占所有5系销量的近50%,宝马3系旅行版占所有3系销量的近40%。

  为何在汽车工业如此发达的地区旅行车会有如此大的市场呢?因为欧洲人认为和国内火爆的SUV相比,旅行车有着几乎相同的装载空间,但是重量更轻,更有驾驶乐趣,也更加省油。而且还比SUV和MPV更便宜,当然有一个主要的原因就是旅行车低矮的后备厢地板置物更方便同时对于爱好宠物的家庭来说携带宠物出游上下车更便捷,旅行车的后备箱对于旅行出游而言,空间更受用。那么在欧洲人认为的这种情况在一汽-大众首款A级跨界旅行车有没有体现呢,在国内驾驶一辆跨界旅行车的感觉又如何呢?

  原本这次给我了一周的日常驾驶使用时间,但是由于自己有一辆车并且平常用车的时间又太少,因此主动把时间缩短成两天的专门对蔚领这款跨界旅行车作了一次日常的试驾。两天专门的试驾时间原来以为已经够用了,但是在试驾中才发现,其实与我平常驾驶的家轿相比确实乐趣点还是挻多的,下面我们就来看看这款一汽-大众的首款A级跨界旅行车带给我们怎么样的一种体验。

  首先正如目前很多人认为的那样蔚领在外观上是不是跟宝来有很多相似的地方?由于蔚领采用PQ34平台打造,同时保留了与宝来相似的车头造型,因此有时候确实很容易被误认为是宝来两厢版或是朗境,特别是从网上看到蔚领的图片时更容易引发这样的猜想,但实际看到这款车时你才会发现蔚领为什么要叫跨界旅行车。

  拿到实车后我们对比一看,很明显蔚领比宝来、朗境更显得修长一些,虽然在车身尺寸上相比宝来差不多一致,但整体视觉效果确实符合我们对旅行车的认识,不论是从侧面线条还是外形上蔚领给人一种很精致的感觉。没有了SUV那种硬朗跟家轿的软塌,整体上更多的是线条勾勒出来的精致感。

  蔚领的前脸带有明显的家族特征,当然除此之外由于铠甲式中网纹理在家族中是独一无二的,因此也增加了蔚领的辨识度。

  蔚领的轮胎使用的是韩泰Kinergy EX系列,尺寸为205/50 R17,相对来说不论是整体视觉还是在功能性使用上都比较偏舒适。

  值得一提的是尾灯的设计,樱桃红配色的尾灯在蔚领上加入了流行的LED灯带,暨突出了科技感同时也让尾部看起来多了一种精致的感觉。

  内饰上,作为大众的A级跨界旅行车,不论是方向盘、中控台还是操作按钮上,都十分的“大众”,这对于消费者来说肯定是件好事,不论你先前是不是大众的车主对于蔚领而言只要接触过大众车型的用户都不会陌生很容易上手。当然有人说会不会给人一种千篇一律的重复感,相对来说蔚领在内饰上还是比较精致。

  我提的这款车是棕色,相比于另外的全黑色而言豪华感会摆放在那里,当然众所周知黑色的内饰更加偏运动。

  蔚领的坐椅由于采用的偏运动风格,不论是在驾驶过程中还是乘坐前后排座椅都让人有一种包围感,因此后背贴上座椅后会有一种整体的包裹感觉,会给人一种很舒适感。

  其次进入我们视线的就是中控台的木纹装饰了,相比起钢琴烤漆的表面容易起划纹。蔚领的木纹装饰采用的是表面磨砂,整体感觉会更好。

  方向盘采用了多功能方向盘,整体的握感有一点偏硬,但是对于习惯了这种弹性的用户而言感觉还是不错,当然蔚领由于采用了电子助力转向因此方向盘在转弯里很轻,配合这种稍威偏硬一点的方向盘来说在日常驾驶的过程中感觉还是不错的。

  最后不得不提的就是蔚领的天窗了,作为一款跨界旅行车,全景天窗的配备是必不可少的,蔚领的全景天窗面积非常大,前半部分可以开启,打开天窗在树木林立的风景路中央行驶相信会是不错的体验。

  就像我们前面提到的旅行车最大的亮点之一就是空间,蔚领作为一款A级跨界旅行车当然也不例外。蔚领的行李箱一打开尾门就可以看到它589L的巨大容量(还可以拓展到1507L),后排的座椅可以四六分别放倒,这样的空间感是普通的三厢轿车比不了的,当然我们别忘了车顶还有蔚领全系配备的行李架,因此对于我们外出旅行而言提供了非常不错的空间。

  动力上,试驾的是蔚领2017款230TSI自动豪华型,搭载的是大众EA211系列发动机,1.4T动力和DQ200的7速双离合变速箱,对于熟悉一汽-大众产品的消费者来说肯定不陌生了,在很多车型上已经在使用了相对而言比较成熟。原来在试驾前不担心1.4T的发动机能否带动1355kg整备质量的蔚领,而大众1.4T的发动机最大马力达到131Ps,最大功率96kW,最大扭矩达到225N•m对于蔚领来说简直措措有余,在驾驶过程中不论是起步加速度还是在高速上匀速前进,动力表现可以用优秀来形容。

  总结:蔚领作为一汽-大众首款A级跨界旅行车来说,从一定程度上来可以看作是一汽-大众在中国市场继捷达、CC、迈腾、速腾、高尔夫、宝来等车型之后的一个偿试。不论是外观、内饰、动力还是人性化设计上都可以用精致来呈现,精致的外观与内饰,强劲的动力与优秀的人性化体验都给这款目前国内首创的跨界旅行车增添了几份驾驶的趣味,我们随着人们对个性化交通工具的需求以及消费者在继家轿、SUV、MPV之后的又一选择,蔚领给一汽-大众在这个领域给国内消费者又增添新的选择,对于想尝鲜的你会考虑这样一款跨界旅行车作为你的第一辆或第二辆或是第三辆移动的家吗?返回搜狐,查看更多

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