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中级车标杆之争 斯柯达速派对比凯美瑞

原标题:中级车标杆之争 斯柯达速派对比凯美瑞

有的车,风格张扬,但是主要就靠着外观,有的车设计优雅低调,但是内在优秀,斯柯达速派就属于后一种。它内在优秀的地方主要在于空间利用和动力,而这恰好也是来自丰田的凯美瑞的特点,所以这一款来自欧洲的掀背中级轿车和来自日本的传统中级轿车,就很有比较价值了。

在外观方面,两款车都采用了家族的外观设计,在其它车型上比较激进的设计,在这两款车上都收敛了棱角。比如在斯柯达的家族外观,在明锐,晶锐上时,就较为尖锐,在速派上则端庄而沉稳。丰田的新外观在普锐斯上用了相当独特的设计,尤其是前脸,而在凯美瑞上则收敛了眉眼,线条也顺滑了很多。

两款车的有点都在于空间,而空间是需要尺寸来支撑的。速派的长宽高4861*1865*1489mm,轴距是2841mm,这个尺寸在同级车中相当占优势,尤其是轴距。而凯美瑞的长宽高则是4850*1825*1505mm,轴距2775mm,没有超过2800mm的轴距在同级车中相当不起眼,它的空间优势主要是由车内布置创造的了,那么与速派相比如何呢,下文冷叔会详解。

在内饰设计方面,两款车的风格与外观一样,比较接近,都是偏向传统的设计。速派的内饰以深色调为主,采用对称的设计,看起来很顺眼,但是稍微有点缺少活力。凯美瑞是典型的日系家居风格,所有地方都很妥帖,都很舒适。

在内饰细节方面,速派采用了皮革与木质结合的四幅方向盘,质感和握持感都非常优秀,内饰材料由木纹饰板和软性材料组成,在视觉上偏向商务风格,在触感上也能满足较为苛刻的要求。凯美瑞的方向盘也是四幅多功能方向盘,不过它的视觉效果是偏向家用的,至于舒适度方面,以柔软的触感为主。

在配置方面,速派的配置在中级车中算是相当高了,包括电子车身稳定系统、电子手刹、轮胎气压检测、定速巡航、前排正面和侧面四气囊以及后倒车雷达都是标配。而凯美瑞却没有标配后倒车雷达,定速巡航等这个级别车型应该有的实用配置。

在科技配置方面,速派拥有驾驶员疲劳驾驶识别、自动驻车系统、前雷达、车道偏离预警、预碰撞保护等,这些功能可以辅助驾驶员的驾驶,算是自动驾驶系统的初步功能。而凯美瑞除了部分车型拥有自适应巡航以外,在科技配置水平上就不如速派了。

现在我们说到最重要的空间方面,在乘坐空间上,速派有2841mm的轴距做基础无论是前排还是后排,腿部空间都很好,而且后排的地板凸起也不高,完全不影响乘坐。在头部空间上,它也能满足哪怕1.8米的北方大汉的乘坐需求。凯美瑞虽然没有轴距优势,但是由于座椅的布置和车内空间的设置,在腿部空间和头部空间方面表现也较为出色,只是不像速派那么奢侈而已。

在储物空间方面,速派的掀背车形式是最大的优势,它的后备厢在常规情况下就拥有570L的空间,经过扩展后,这个空间会达到1680L,在同级车中无出其右者,而且它还拥有方便的电动感应开启功能。凯美瑞的后备厢空间也不算小,但是它不能扩展空间,后备厢也没有电动开关按钮,在体验和实用性上难免落在下风。

动力系统是两款车共同的优点,不过它们的优势在不同的地方,对于速派来说,它拥有1.4T,1.8T和2.0T三款发动机,它们的最大功率分别达到150马力,180马力和220马力,即使150马力的发动机对于中级车来说也不算弱,而2.0T发动机的输出则算得上运动了,与这几款发动机搭配的是7档双离合变速箱,在调校方面也不错。

凯美瑞的2.0L和2.5L发动机最大输出功率分别为167马力和184马力,在中级车中不算突出,但也不弱,其优点也不过输出平顺而已。但是它却还有双擎版本可供选择,双擎版的混动系统不但综合输出功率不小,而且油耗也非常低,还能享受更长的质保,只不过价格却不是那么平易近人。

车控总结:速派虽然不算最畅销的中级车,但是它却是拥有成为标杆车型的实力的,在与日系中级车中综合实力最强的凯美瑞比拼中,它不但没有落后,还在多个方面拥有自己的优势,比如外观设计更加现代,整体配置水平更高,以及动力输出更强劲等。

要说速派真正的核心优势,有两个,一个是它的掀背车设计,这给了它更大,更具有扩展性的后备厢空间,而速派的电动后备厢开启功能对于发挥这个优势起到了不小的作用。另一个优势就是品质,上汽大众斯柯达在质量管理方面是合资企业中的最高水平,十分让人放心。

在速派与凯美瑞的购买选择中,我们认为速派更加值得购买,不是说凯美瑞不好,只是在直接的对比中,速派在几个关键的方面取得了优势,硬实力更好。凯美瑞要找回场子,只有期待更新换代的车型了。返回搜狐,查看更多

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