都研究了20年 才在CES发布的克莱斯勒概念车

原标题:都研究了20年 才在CES发布的克莱斯勒概念车

过去几年一直是苹果谷歌三星华为索尼等科技企业交锋战场的CES(国际消费类电子产品展览会)在近两年多了汽车厂家的身影,也对,在电子设备数量早已超过机械零件数量的今天,谁能说“汽车不是消费类电子产品”?

说回正题,在2017年CES展中,FCA(菲亚特-克莱斯勒集团)展出了旗下Portal概念车,在这里简单介绍一下Portal的几个重点:

1.主要的客户群体以“千禧世代”的家庭为主。

2.设计顺序是由内饰到外观,提供驾驶者和乘客一个连接家庭和工作空间的“第三空间”。

3.单厢设计的车身,外观重点在于前后门的光环饰条,前后都使用滑门设计并且采用无B柱设计,方便人员进出。

4.满电之后的续航里程超过250英里(400km)

5.直流电快充(350kW)技术可以在20分钟就让车辆拥有150英里(250km)以上的续航能力。

6.具备Level 3等级的半自动驾驶模式,并且能够升级成Level 4的自动驾驶功能

7.搭载车载无线网络,实现乘客和云端应用程序的互联共享。

Portal主要面向的客户群体是“千禧世代”的年轻人,千禧世代并不是指00后出生的人们,而是指1982~2001之间出生的人们(也称为Y世代)。

厂家宣称他们针对这个族群的喜好、所需进行超过20年的研究,这是因为这群人是十年后仍是消费主力,而且他们正准备(或是已经)成家,正好需要这种家庭MPV。以下我们先就内饰和外观设计作介绍:

Portal概念车在设计时,是从车内开始设计的,第一目标就是保证车内的空间够大,能满足乘客的空间需求。

三排座椅的设计看起来很符合国内消费者的爱好,这也保证了在这辆车能够在载客和载物之间做出灵活的变化。座椅使用薄型化设计,而且所有座椅都能够轻松地从车内移除。

内饰以浅色为基础,营造出开放而且宁静的气氛,我想厂家所谓的“第三空间”,应该就是透过这样的设计,让身处其中的人觉得自己不像是在一辆车内,而是在一个生活的空间。内饰的设计简洁,没有过于繁复的线条。

而且因为是电动车,所以车内空间更加宽敞,地板也为全平面设计,没有任何突起。大面积的天窗让自然光进入车内,同时也带来了非常好的空间感。

除了前后滑门以及无B柱设计外,这辆车外观最大的特色,就在于车身配置的全彩LED灯光了。

它不只能够发出不同颜色的光芒,更能展现出像是动画般的效果,颜色也能够根据车主的喜好做出变化。车辆处于锁车、驻车时或者是自动驾驶等不同状态时,还能依照不同情况显示出不同颜色。

除了侧面的灯具,Portal的LED灯具还有自适应功能与薄型透镜技术,这个技术能够有效提升照明的亮度,使得安全性和可视度增高。

Portal的内饰和外观是否足够酷炫?它的科技性更是非常的有看头,下一条内容里,我们就将介绍Portal的一些技术。返回搜狐,查看更多

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