像进口”的高销量国产车、合资车都是财神爷

原标题:像进口”的高销量国产车、合资车都是财神爷

看到前段时间的众泰SR9店里主动提供替换”正宗保时捷”车标的服务也是让消费者的“虚求”更加的饱满,这种“准壕车”是X宝等一票卖家的财富信号,像壕车、销量足够好、每卖出一辆都像是潜在的RMB在向他们招手,除了这种近乎百分百还原车型外,还有一些大牌合资普通版车型也是他们的最爱,后面贴个AMG、M或者S、RS瞬间逼格就爆棚,一个几十几百的小标就能让车子有好几倍的身价提升,这个面子买卖......值!

这也是市场经济双赢的成功案例,你有虚求我有需求,结果双方都皆大欢喜,所以卖山寨标的生意不但好做而且还算是可持续发展的行业。

山寨车标X宝卖家:“像进口”的高销量国产车、合资车都是财神爷

BYD全系车型都能够找到原始车型,F3版的丰田花冠、S6版的雷克萨斯RX、F6版的凯美瑞、F0版的丰田aygo、G3版的雷克萨斯ES、M6版的丰田普瑞维亚。

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而且与此同时,BYD的车标形状和尺寸和丰田及雷克萨斯标严丝合缝,这就牛逼了,妥妥的换上再和谐不过,在创立之初估计就已经想好未来要走的路,不但型要似神更似。

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再有就是厂子不大但是名气不小的大众泰,就是围绕大众的菜,大众奥迪是一家,众泰的路数也很赞,至少山寨出来的车型也没让这俩牌子分家,T600算是大众和奥迪的结合体,大众途锐的脸外加奥迪Q5的身,SR7版的奥迪Q3以及SR9版的保时捷Macan(前段时间有俩家为了抢购SR9还大打出手看来众泰解决了很多人的痛点需求)

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对都是大众集团的菜,山寨也要统一风格,怎么统一,只能钟情于一家绝对没跑儿,以后的宾泰添越,布加泰威龙都是有可能的,而且店里会为您想好一切你想要的,妥妥的送你大标,几万的车硬是开出了几十万的逼格。

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车读子采访了一些山寨车标卖家:我们也不是什么车标都会大量的造,我们也会经常的关注汽车销量排行榜,尤其是这些还没自我宣传就已经很知名的车型,我们会开会研讨一下,看它的销量趋势来订出未来和造标厂商签出货量,所以新车型我们会先考察一两个月,不能盲目的跟,这个也都有风险,积少成多嘛,一两个车标是没多少钱,像一些大厂一年造车一造就上百万辆的水平,很是很可观的,但我们会按一定比例去预估,毕竟现在这个行业竞争也很大。

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而且看着我是只干了一个小小车标的活儿,但是我都已经是汽车圈子里的小小专家了,每家尤其是重点那几家,整体的造车风格以及通过这么些年我对接买家的经验,我都能当个小讲师了可以这么说,要分析、关注各家车企的不管是概念车还是量产车,以及一些新出的汽车品牌都有什么造车背景,现在每次在大街上我都会潜意识的关注一些车标的形状尺寸大小,真的是干一行爱一行呢,呵呵。

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大环境催生了或者说改变了一些车企的造车方向,那么跟随着和围绕着这一大批的产业链条都会紧随而上,共生共赢的站在了一条生死线,利益的催动下格局已然形成,正向开发:赢得了尊重耗费了财力,对眼前盈利收缩很大、产品丰富层次会很慢,未来会不错,但能不能活到未来就看自己的策略,国企尤其是像一汽这样的雄厚实力的厂商或许玩的起,但一些像比亚迪等纯民营企业如果只是为了大家眼中的不山寨,而失去或者丧失能活到未来的筹码,那就需要权衡利弊,山寨了一批还创造了一大批就业岗位,孰优孰劣自行去判断。

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