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集讴歌技术于一身的RLX混动,价格让人望而却步

原标题:集讴歌技术于一身的RLX混动,价格让人望而却步

在人们的印象中,讴歌有着不错的驾驶感受,锋利的外形也很迎合大众的口味,再加上日系车一贯精致的内饰,还是挺让人喜欢的,然而其销量让人很尴尬。2012年底讴歌推出了全新一代旗舰车型RLX,重塑形象,来替代当时销量不佳的讴歌旗舰车型——讴歌RL,与宝马5系、奥迪A6L和雷克萨斯GS等车型对抗。为迎合环保节能的市场需求,2014年底2015款 3.5LHybridSH-AWD版上市,而高达109.8万元的售价直逼奔驰S级、宝马7系以及雷克萨斯LS等大型豪华车的范畴。

讴歌RLX混合动力车型在外观上比较稳重,没有夸张的线条,中网设计也较为常规,采用了镀铬装饰。不过相对平淡的前脸,两侧的头灯倒是很醒目,上下两排共8颗LED元件非常通透,提升了不少精气神。在翼子板有一个很小的Hybrid铭牌,甚是低调,车尾的简洁而富有层次感,镀铬饰条将宽大的尾灯相连,让横向的视觉效果更有张力。另外,该车后保险杠下端同样加入了银色的饰条进行装饰,并将排气尾嘴隐藏了起来,有着更好的整体感。

内饰上讴歌低调大气,软性材质、皮革、绒布以及木饰板堆积而成的内饰,再加上细腻的做工,都在向我们展示着一个日系豪华车应有的表现。中控采用双屏设计,导航地图显示在仪表台中的屏幕上,下方屏幕则用于显示广播电台、空调调节等信息,双温空调采用上下拨杆式调节,挡位采用按键式,并且不在同一平面,更具立体感。

而在配置方面,最大的遗憾在于讴歌并没有入乡随俗的将普通尺寸天窗换装成国内消费者喜爱的全景天窗,在档次感方面明显有所欠缺。此外,海外版车型配备的并线辅助功能也同样被取消掉了。好在诸如前排座椅通风/加热、膝部气囊、全景影像、车道保持辅助系统、抬头显示系统、AcuraLink(全能智驾)、自适应巡航、电动后遮阳帘以及主动刹车系统均为标配出现在该车上。 对于这个价位的车型来说,表现还算合理。

讴歌RLX混合动力型车身尺寸长宽高为4995/1890/1480mm,轴距2850mm,保证了后排腿部有较富裕空间,可以想象前排座椅调整到合适位置时,后排是十分宽敞的。遗憾的是后排地板凸起较高,中间乘客的腿部摆放会较为不适,329L的后备厢容积并不算大。

动力上讴歌RLX混合动力车型采用了一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率279kW,最大扭矩368Nm,动力数据非常迷人,值得一提的是它采用的SHSH-AWD混合动力四轮驱动力自由控制系统,也用在了最新旗舰超跑NSX上,当然结构略有不同。变速箱采用7挡双离合,工信部油耗7.8L/100km。

讴歌RLX混动版从外观、内饰、配置到动力系统都集成了讴歌目前全新的技术,确实让人眼前一亮。在配置和动力系统上,它并不逊色于同级别的竞争对手,这个级别该有的配置基本上都可以在它身上找到。在我看来,讴歌品牌全新旗舰的称谓对它来说当之无愧。返回搜狐,查看更多

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