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车神勒布:从独孤求败的WRC到艰险叵测的达喀尔

原标题:车神勒布:从独孤求败的WRC到艰险叵测的达喀尔

2017年的达喀尔拉力赛于1月2日在巴拉圭首都亚松森拉开帷幕,三个国家,共12个赛段,越野勇士们的角逐已经展开。

谈起赛车场上的勇士,法国车手塞巴斯蒂安·勒布是一个亮眼的存在。

塞巴斯蒂安·勒布是拥有“神级”驾驶能力的WRC(世界汽车拉力锦标赛)九冠王。他不仅在2003-2012年之间一口气完成了个人生涯的九连冠,还创造了有史以来最多分站冠军次数、最多登台次数和最多积分的惊人纪录。不仅前无古人,未来很长一段时间内恐怕也难以被打破。勒布在WRC长期处于独孤求败的状态。拿奖杯拿到手软。

然而生活中的勒布,留着拉碴胡子、操着浓重的法式英语,甚至在饭点取食物时,面对贵宾求合影,他也就捧着食物盘子,露出笑容,显得那么的随意。或许是常年的“野外(拉力赛)”生活,他的身上似乎少了些“大牌”味。

在成为一名拉力车手前,勒布曾是名体操运动员,曾在法国国内锦标赛拿到第五,获得所属阿尔萨斯州的州冠军,当年的体操生涯无形中帮助了拉力传奇。

“当然身体素质上,从协调性、反应力、力量上都给我打下不错的基础。不过,当我14-15岁时,我的热情全在赛车上面,所以选择了改行。”

在第九个总冠军到手后,他开始寻找新的突破。

作为世界上最艰苦的汽车赛事,达喀尔是每一位车手心中向往的山头。早在2014年,勒布就曾在Salta Bivouac近距离观看比赛,并燃起了强烈的兴趣。2016年,他终于投身标致车队开赴南美。

首次参加达喀尔拉力赛的塞巴斯蒂安·勒布在赛事中囊获了前两个分段赛的冠军(SS2、SS3赛段,SS1赛段由于天气原因被主办方取消)。他的过人天赋,一上来就又给世人一个惊喜。

然而对于从未涉足过沙漠拉力赛的勒布来说,虽然都为汽车赛事,但达喀尔赛事中的奥妙却是截然不同的,瞬息万变的路况,难以预料的危险,给“车神”好好上了一课,至今让他记忆犹新。

2016年1月11日达喀尔拉力赛第8赛段(SS8),勒布遭遇翻车事故,赛段成绩损失了1小时,基本上已退出冠军争夺。

“发生事故的位置路面上有一块下沉,我没有看到。我驶过去的时候,赛车下沉然后弹起,就翻车了。我们赛车上的很多零件都断掉了。我们不得不更换两个车轮,传动系统,这让我们损失了很多时间。能够完成这个赛段就已经是胜利了。”

2017,勒布再战达喀尔,以迅雷之势赢得了第2赛段冠军,这同时也是他的第5个达喀尔赛段冠军。在之后的第5赛段,又一次夺冠,成为本届达喀尔第一个获得两个赛段冠军的车手。

达喀尔拉力赛不同于所有汽车赛事,艰难、刻苦的条件,复杂的地形等等元素都需要车手们去面临、去挑战,这样的艰难险阻对于所有人来说都是难以克服的,包括塞巴斯蒂安·勒布。其实,敢于站在这个舞台上的人就已经是英雄了。

“在WRC,我们用的路书是自己写的。在达喀尔,没有任何的手写路书,都是靠随机应变。得眼观八方,还要一些预感。”

达喀尔于勒布而言,是不同的韵律,一切都有可能发生。不过有一点是确认的:勒布正在自己追寻的冒险中。

“以前在WRC,遇到障碍物我总是想着怎么绕过去。但是在达喀尔,他们叫我一脚油门直接朝着障碍物撞过去。我需要时间去找找自信。”

“在达喀尔拉力赛中。你需要感觉道路。大多数时间,你没有信息,你只是看着,何时去Push。对于我最大的改变是要出远门,不像其他拉力赛那样领着跑。我们必须预测达喀尔比赛中的一切,需要注意力集中——特别是我们在180km/h飞驰,而飞驰撞向未知之时。”

但是,勒布的适应能力路人皆知。记住,这个家伙,在雪铁龙赛纳Xsara WRC赛车中赢得土耳其拉力赛后,跳下领奖台,从Antalya搭飞机飞到法国中部跳进Pescarolo-Judd赛车在黑夜中参加勒芒24小时排位赛。他还曾经为红牛跑过冬季试车,在巴塞罗那驾驶RB4赛车跑出了第8快——只比库比卡慢0.8秒。

北京时间1月14日晚,2017年达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯落幕。标致车队法国名将彼得汉塞尔卫冕汽车组总冠军,勒布斩获亚军。

从独孤求败的WRC到艰险叵测的达喀尔,复制胜利对勒布已经没有了意义,对于赛车的热爱和初衷才是他不变的追求,所以,挑战,是他对达喀尔的寻觅,车神的斗魂已在达喀尔开始燃烧!

“达喀尔是新的经历,我喜欢改变。我在拉力赛中有漫长的生涯,我想在赛车中寻找一些新的东西。”

勒布和其他三位名将组成了达喀尔梦之队,为标致车队效力。

责任编辑 | 杨红钰

制作 | YADONG

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