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致滴滴,一个让我的出行变得不美好的互联网平台

原标题:致滴滴,一个让我的出行变得不美好的互联网平台

来源:爱己会

四大少留言:对这篇文章的观点,我们深表赞同。当滴滴取代了传统出租车,或者说重新定义了打车规矩,一个不受控制的垄断企业,对利润的追逐是没有止境的。创收的路子,无非两点,要不提高收费,要不降低服务。

我在等红灯,一女人冲出马路,扬招一辆辆亮着绿灯的出租车。

一辆,两辆,三辆都没有停。

于是她冲过马路对面,使劲挥着手想吸引那辆“蓝色XX”驾驶员的注意。

车停了,窗户摇下,露出司机的脸,看口型大致是问去哪儿。

然后车又启动了。女人转头,一脸慌张焦急。

两位老人在我旁边拼命挥手,然后失望,然后又挥手,然后又失望。

她们似乎并不理解为什么一辆辆显示着空车的出租车,却看都不看她们就开走了。

我不知道她们还要在这里站多久,我也不知道该向他们如何解释为何她们打不到车。

加了调度费15元,看着手机屏幕上显示已通知600辆车,我只能选择走回去取车自己开。

大暴雨那天感觉自己好幸运,居然出来扬招就有一辆车停下。

我低头不去和司机有眼神交流,直接打开车门坐了进去。

“你去哪儿啊?”

“xxxx路。”

“哎哟,我都准备下班了,那个…。”

估计是外面的雨实在太大,司机不好意思说下去。

我说“那你就先把我带回家再…。”

大叔居然乐了,

“把你带回(我)家啊,那我可不敢。”

虽然这小小调戏了一下,幸好我保住了这辆车。

最近天好冷,朋友们纷纷抱怨着。

“大中午的,在外面五分钟感觉体暖都被吹走了。可滴滴这个点已经要两倍了,出租车要加价15块还叫不到。”

“三公里的路,29.8元,也是醉了,出租车的话要加到36.5元才有人接单。”

“觉得出租越来越少,越来越难打到,态度也越来越差。”

我怀念过去没有打车软件时的上海。

曾经,上海司机师傅们是全国出了名的热心良善,就像一个随处可以找到的邻家大叔。

你坐进去,即使睡着了,也能相信他可以平安无事地将你送回家

这些可爱的大叔们还会找熟悉的小路为你节省时间。

曾经有一次陪着一位司机大叔,在某小区绕了十五分钟,就为了寻找前一个下车的客人交还物品。

事后他还跟我抱歉了好久,觉得耽误了我的时间。

远方的客人们,无论来自何处,在机场和火车站,总能放心的坐进任何一辆正规车队的出租车,而不用担心绕路或坐地起价的风险。

遇到事故或紧急事件,十辆上海出租车里,起码有八辆会立马停下来,不在乎车子会不会弄脏,先将人第一时间送到医院,甚至有些师傅还会垫付医药费。

这,是我记忆中的上海出租车师傅们,

他们身上有着一股身为全国标杆的骄傲

但自从有了滴滴,我的生活开始变得不美好了。

因为你的出现,我看着一个个老人,怀抱孩子的女人哆嗦在寒风中。

因为你的出现,我看见一个个不要命的人冲出马路,只为追逐一辆肯送自己回家的出租车。

因为你的出现,只要不是即时订单,即使是第二天去机场的预约,也连续三四次被无理取消,甚至没有通知。

因为你的出现,人心浮躁,正规出租车也要加钱才走,机场火车站遍布着比以前更混乱的黑车团伙。

滴滴你肯定不会在意这些,

否则你怎会没有意识到自己已经扰乱了市场经济

还在恶性改造出租业服务者的思维模式和服务意识

因为是第三方平台,为了你单方面的生存壮大,你将你们的利润成本转架到了乘客身上。

因为那个所谓“调度费”,

有时我需要支付至少一倍的费用去到我的目的地,

有时加的钱甚至高于起步费或车程本来的费用

甚至有时加了钱,还是叫不到车

出租业作为公共交通业的一种,

存在的目的除了便利市民生活

还有辅助环保出行

那些可以打车的距离,人们便不用自己开车。

既不用担心停车难

也可以减少对城市交通的负担

因此更可以减少私家车使用率对雾霾增加所带来的影响。

而你的出现,让司机师傅们习惯了“加钱才接单”的思维模式。

即使空着车也宁愿到处转悠,

这样的空车时间所造成的能源浪费和环境污染本无必要的。

而受到你的“调度费”和“福利补贴”所影响,司机们在不知不觉中抬高了内心的价码

他们开始对扬招的乘客不理不睬,只要持续不接单,就会有人愿意付出比他空车所消耗的各项成本的总和更高昂的“调度费”来恳求他的“屈尊”。

他们想,反正还有你们滴滴给的福利和补贴,空车就空车呗。

当一个人发现什么都不用干,

却能获得更多的经济利益。

谁还会干活?

谁又会对自己的工作职能和服务对象抱有尊重?

你把人心都给变了,让我怎能不恨?

这些福利补贴调度费实际是从乘客身上搜刮来的民脂民膏。

本来,如果能享受到更好的服务,那也算说的过去。

可羊毛出在羊身上,羊们却并没有过得更好,只是一味的被剥削

那我们这些羊可就不服气了。

而现在有一只附着在出租业巨龙(传统出租业和共享经济下的共享车辆)身上的互联网苍蝇

非但没有为这个社会创造更多的就业机会

却以各种名义榨取司机和乘客的血汗钱,来维持自己的生存和业绩。

当然你们可以说,“这样的苍蝇不只我一个,就算没有我,也会别的苍蝇出现”。

没错,苍蝇也是生物链的一环,失去任何一个物种,都会对自然界产生无法预见的影响。

但一个物种在生物链(社会)的生存,

是根据它对所处环境具有的影响和意义而决定的。

比如UBER,至少它还曾给过我一刻的清明,干净舒适的车厢、没有烟味脚臭,司机会递上纸巾或水,并且不用我去陪笑以保证不会被赶下车。

当某个物种对生态有害无益,

自然界自有消灭它的方式出现。

你们所能提供的功能,以现代的科技来说,并没有什么特别之处。

任何一个出租车公司都可以自行,或是以出租车行业协会的名义,共同联合出资做一个类似的APP,根本不是难事。

作为一个既没有能力监管客户与司机之间的经济和人事纠纷

也不承担交通事故或违章的事后处理和协调

还增加了司机、乘客,监管部门的压力和负担的线上平台

请问市场为何需要你们,人民为何需要你们?

如果你们不能调整自己的运营模式,

寻求更为人道的盈利模式

将自己的身份从只为占领剩余资源的害虫中蜕变出来,

就算没有我举起苍蝇拍,

迟早也会有其他人,

我只是第一个。

致滴滴,一个没有让我的出行变得更美好的互联网平台。

(此信已发送滴滴官网邮箱。)

版权说明:感谢原作者的辛苦创作,如转载涉及版权等问题,请联系我们,我们将在第一时间删除,谢谢!投稿邮箱:2338674921@qq.com

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