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行走于冰天雪地 试驾江西五十铃D-MAX 2.5T

原标题:行走于冰天雪地 试驾江西五十铃D-MAX 2.5T

【e族试驾】

在美国,皮卡最早是作为农场主的交通工具来使用,因为皮卡有着极强的装载能力和通过性,但是随着皮卡车辆的普及也逐渐有了皮卡类车型的赛事,例如泥地越野竞技以及皮卡拖拽比赛。皮卡在我国的发展还处于比较落后的位置,但是随着近几年来汽车市场的发展,皮卡也逐渐成为了部分家庭的选择,但是因为政策的原因始终未能让它获得更高的占有率。而此次我驾驶着江西五十铃D-MAX来到了内蒙古,不仅被皮卡的功能用途所震撼,还被它的可玩性所吸引,在冰雪中玩耍了一番。

外观硬朗 俨然一台硬派SUV

江西五十铃D-MAX的车头因为采用了镀铬中网,所以显得非常精致,看上去更像是一台硬派SUV。全系均采用卤素灯源,虽然不如氙灯、LED大灯看上去那么时尚美观,但是在有雾的天气下有着非常强的穿透力,造价低廉也有效降低了维修成本。

内饰简洁 功能区域划分清晰

内饰方面功能区域划分详细,整齐设计简洁且不凌乱,镀铬饰条有效提升了车内的质感。值得一提的是其部分车型配有GPS以及支持USB、蓝牙等连接方式的多媒体系统,全系搭载ABS系统,顶配车型还搭载了ESC等安全性配置。

2种动力系统 3.0T开启预售

江西五十铃D-MAX目前在售车型搭载型号为4JK1的2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率为100kW(136Ps)/3600rpm,最大扭矩为320N·m/1800-2800rpm,与之匹配的为5挡手动变速箱或5挡手自一体变速箱。搭载3.0T的江西五十铃D-MAX车型目前开启了预售,其余具体参数不详,与3.0T涡轮增压柴油发动机所匹配的变速箱依然为5挡手动变速箱或5挡手自一体变速箱。前、后悬架系统则分别采用了双横臂独立悬挂和钢板弹簧非独立悬架。

试驾感受 车辆可玩性颇高

我所试驾的手动挡D-MAX离合器踏板行程偏长,但是拥有很长的结合点,所以即使新手也可轻松上手。但是因为采用液压助力转向,所以对于常开电动助力转向系统的驾驶员来说会感觉到转向颇为沉重,并且打满可达四圈的方向盘圈数也需要驾驶员非常迅速的转动方向来控制车辆在雪地中行驶。

柴油发动机的工作特性,使得它具备低转高扭的特点,即在低转速之下可获得优异的扭矩输出,与汽油发动机所不同的便是它的转速区间远比汽油发动机转速区间小得多。当轻抬离合器使得发动机与变速箱相互结合的时候,车辆便会开始往前蠢蠢欲动,此时在雪地起步还是非常温柔的。当转速攀升到1500rpm以上时,柴油机大扭矩的特性得以展露出来,此时的车辆基本已经处于起步后开始加速的阶段,动力颇为充沛。

D-MAX采用分时四驱系统,所以当车辆采用2H模式行驶时,其主要依靠后轮进行驱动,在雪路上非常容易打滑,但是好在车身稳定控制系统可以非常及时的介入,使得车辆处于可控的状态。但是两驱毕竟不是雪地的最佳驾驶方式,所以当切换至4H模式时,动力会按照前、后桥50:50进行分配,四轮的驱动方式让车辆在雪地上更容易受控。

在四驱模式下,对于车辆的四驱漂移控制比仅靠后轮驱动的模式下更加容易,因为当采用后轮驱动时,对于不熟悉雪地驾驶的人员来说会经常出现原地转圈甚至“漂移”过度的情况。但是在四驱模式下,难点似乎更多的转移到了对于油门的操控上。在车辆转向时,如果发现转向过度切忌猛踩刹车,否则车辆将会仍以当前姿态出现失控的情形。此时正确做法应该轻微的修正方向同时不断的补油,将车头指向你需要去往的位置,随后便可大脚油门飞驰而去。

D-MAX采用了前双横臂独立悬挂,后钢板弹簧非独立悬架,使得它对于货物有着更强的承载能力。双横臂独立悬架来源于简化版的双叉臂式独立悬架,对于操控性和刚性也有着不错的表现。对于皮卡这类车型,人们的认知还停留在是一种工具车的用途,所以它的舒适性也被普遍认为非常不佳。D-MAX的悬架调校表现的较为不错,小的颠簸过滤的较为完善,大的颠簸路面也处于驾驶员和乘客可接受的范围内,但是后货箱基本就是“生硬”的度过了。

车辆的悬架不会带给你太多的惊喜,因为货车的身份也使得它不会像你的轿车以及SUV那样的舒适,但是悬架同样具有一定的拉伸性,至少在车辆雪地中并线、漂移以及转弯时,它都可以牢牢拽住车身减轻车辆的侧倾。

D-MAX的四驱系统还带有扭矩放大挡位,虽然在此次的路面很难用到这个挡位,但是当作为救援车辆出现时,4L挡位的优势则被展现了出现。当前方车辆陷在雪地中时,只需要将前、后车辆拴好救援绳索,并且将救援车辆挂上4L,凭借车辆的非承载式车身你完全不需要担心车架的坚固程度,轻轻一拽便可救出被救援车辆。

总结:不可否认,皮卡和SUV对比优缺点明显,但是对于玩越野的玩家是一个非常不错的选择。例江西五十铃D-MAX所采用的非承载式车身、分时四驱带有扭矩放大挡的四驱结构以及强大的货物装载能力,但是它的价格区间仅为13.24万-18.28万,并且因为柴油发动机的设计使得它的燃油经济性非常不错。如果D-MAX的舒适性可以再适度提高,那么排除政策上的限制,将会是一辆可玩性与越野性非常不错的皮卡车。

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