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中国最被误解的十大城市VS中国最没前途的十大城市!

原标题:中国最被误解的十大城市VS中国最没前途的十大城市!

作者:周作鬼

来源:新周刊(ID:new-weekly)

根深蒂固的误解有时会导致地域之间的冲突,甚至一个城市的衰落。

对中国城市的看法,有各种各样的说法和观点,其中很多误解一直在流传。最著名的一个,无疑是城市化本身导致了当今中国出现了贫富悬殊、留守子女、环境污染、传统文化没落等问题,进而反思乃至否定城市和城市化。

上海交大教授陆铭指出:“中国的问题不是经济太集聚了,而是长期以来,人口的集聚未能与经济集聚同步。”也就是说,到城市去享受城市化成果的人,远远还不够。人口迁徙不自由,户籍制度、限制大城市人口流入、让毕业生和农民工返乡等政策,阻碍了中国城市化的发展。

具体到各个城市,由于当地的文化特色、经济水平和产业模式,人们对城市还有五花八门的误解,而根深蒂固的误解有时会导致地域之间的冲突,甚至一个城市的衰落。

广州:真的算一线?

从广州塔上看广州

去年开始有许多人说,广州已经跌出一线城市的阵营了,以后“北上广深”要改成“北上深杭”。因为在几个大城市中,广州的房价最低、高新技术企业最少、一流高校最少、文化产业也较为逊色。可以拿出来的,似乎只有“食在广州”这块金漆招牌。

拿房价来比,广州确实不抢眼,涨幅可能还不及北京和上海周边的小城市。但是,较低的房价也意味着泡沫更少,当地的经济发展比其他房价大涨的城市更稳健。一个证据是,在其他新兴城市堆大钱投资工业的时候,广州一直保持着全国最低的工业投资比例,2014年的工业工资额仅相当于重庆的16.5%、苏州的29.7%。这说明政府干预市场时更节制,民营资本对经济的贡献更大。

另外,老龄化问题日益影响政府财政和经济可持续发展,部分省会的养老金已经濒临破产。而据国家统计局数据显示,2015年广东的老年人口抚养比排名全国倒数第二(倒数第一是西藏),而养老金可支付月数高达52个月。保持这样的人口结构、财政状况和经济模式,广州和广东只会强者愈强。

东莞:真的是性都?

东莞的许多小巷中开满了小旅馆 图/NYT

广东经济也和宏观经济共进退。2014年,时任东莞市长的袁宝成在两会上遭到记者围堵,被问“扫黄”是否会对经济造成负面影响,市长并未回答。但2014年一季度的财报显示,东莞的社会消费尤其低迷。

“性都”之名给当地工人带来了不少烦恼,一提起在东莞工作,人们便露出暧昧的笑容。不过工人依然源源不断地涌向东莞,谁叫这里是“世界工厂”呢?直至2008年世界金融危机爆发,东莞开始出现了大规模企业倒闭潮,昔日繁华的工业区处处可见“厂房急租”的招贴。如果扫黄确实导致消费低迷,那也只是这个大潮中的一个小插曲。

近年东莞工厂倒闭的消息传遍天下,人人都说“东莞要完”。2016年年底,网上疯传东莞“数千家台资企业撤离”,更令公众和企业对这个城市的前途担忧。不过日前东莞市长亲自回应称,过去三年当地台企数量波动并不大,2016年关停外迁的台资企业数量仅为74家,多数为传统劳动密集型企业。人工成本翻倍导致一些工厂关门的同时,也正在迫使东莞进行产业转型。

济南:真的很土吗?

1992年拆除前的济南老火车站全貌

济南经常被人说是一个土鳖城市。建筑土,大部分街区看上去就是个三线小县城,因为拆得狠,洋气的简直都被拆光了,连百年老火车站都下得去手;规划土,一个人口远远不及北京的二线城市,居然成了2016年全国“首堵”;风物土,烟台有苹果,肥城有佛桃,枣庄有石榴,平阴有玫瑰,诸城有绿茶......济南有啥?济南人@李燃末 在知乎上说:“外地人来了济南,想带点特产回家,找来找去,最后还是左手一提青啤,右手一摞煎饼,嗯,临沂的。”

其实,作为山东最没有存在感的城市,济南其实并没有那么土。经济上,济南早在2015年就挤入了“6000亿俱乐部”,成为中国最发达的城市之一,在省内仅次于青岛和烟台。跟那些光鲜漂亮的城市相比,济南土是土了点,还算是个土豪。

大连:真的很洋气?

大连

和济南相反,大连在大众的印象中是一个很“洋气”的城市,号称“北方明珠”“浪漫之都”“花园城市”,还是联合国环境规划署钦定的“全球环境500佳城市”之一。幸好还有这依山傍海的景色,否则在今日的没落之中,大连可谓乏善可陈。

自2000年后,大连的经济就再也跑不过渤海湾对岸的青岛,它开始疯狂地打造“足球之城”,拼命引进外资,大干石化工业,试图把GDP提上去。为此,大连还提出了“大大连”的城市规划(2003-2020),通过急速扩大城区面积来提高经济规模。结果,大连没有越来越大,反而越来越小。

近十年来,“人才流失”一直是困扰大连的老大难问题,当地留不住人才,更吸引不了企业投资。据新华社2015年的《辽宁科技成果外流调查》显示,近5年大连化物所在全国共实现技术转移转化合同数为872项,在辽宁转移转化数仅为94项。辽宁的科技成果大量外流,绝大部分是当地僵化的体制造成的。大连的国有企业要几个月甚至几年才能决定是否购买一项技术,而南方的民营企业可以当场拍板交易。长此以往,大连恐怕真的要改名“小连”了。

郑州:真的很通衢?

被称为“大玉米”的郑州国际会展中心

关于郑州,你知道得多不多?河南以外的人,多半可能从中学地理书上知道,这是陇海铁路和京广铁路的交汇点,号称“九州之中,十省通衢”。按理说,这样的交通枢纽应该是一个很开放的城市,而郑州给人的印象却很保守。

中原小城普遍存在的封闭心态,省会郑州有过之无不及。当地公共服务部门的官僚主义,民间崇拜体制的风气,社会上的酒桌文化,家庭中的重男轻女现象,都比沿海地区要严重得多。这个城市仍有许多领域需要提高现代化程度。

当地人对新事物的接受程度也较低,当大部分省会城市开始流行网约车时,郑州还很少人使用网约车。当然,这也和中国的经济格局有关。这个传统的交通枢纽、昔日的“十省通衢”,在今天的互联网时代已经失去了原有的经济地位。郑州的经济总量在全国省会城市中并不抢眼,当地人的收入也不高,但是郑州房价并不低。高房价、低收入,难怪郑州人要称自己的城市为“屌丝之城”。

成都:真的不想离开?

成都

2016年火了一首歌叫《成都》,唱红了一个籍籍无名的歌手。在网上,成都不但是美食之都,也是文艺之都,小酒馆的灯红酒绿一直在文艺青年的心坎上摇曳。盛名之下,其实难副。这座盆地城市,以休闲著称,但气候条件不佳,史上就有“蜀犬吠日”之传说,说不上是宜居之城。

曾多次在微博上说“成都小吃不行”的网红@大咕咕咕鸡,用戏谑的语调说:“成都小吃记录在案的就有十五万七千九百八十二种,成都的火锅店的数量比江浙沪加起来还要多,成都有六十二个最洋气的地方,拍照发朋友圈大家都以为我出国了!泰国朋友哭了!这家春熙路的泰国馆子把泰国人都吃服了!成都排名又上第一!还让不让北上广活了,中国摇滚河姆渡!”

有些成都人确实有“迷之自信”,一个名为“巴适成都”的自媒体称,成都2017年将击败全国90%的城市。在去年冬天遮天蔽日的雾霾下,成都本地人真的这么想吗?上述网红便说,喜欢《成都》这首歌的都是受过伤的外地人。

西安:真的有盛唐气象?

西安

西安旧称长安,给人的印象就是“十三朝古都”,这个名头拿出来能吓退一大帮没有历史的城市,尤其是东莞那个工地长安镇。这个看似古朴的城市,其实毫无古风,假古迹多如牛毛。

除了大量粗制滥造的假兵马俑外,你在西安还能看到秦王干尸、鸿门宴遗址、希腊众神雕塑等荒谬绝伦的假古迹。今年12月,陕西就有八家4A级及以下景区被国家旅游局查处,其中包括秦陵地宫、鸿门宴博物馆和世界八大奇迹馆这三家3A景区被摘牌。

想在西安体验一下当年汉唐长安的气魄,还不如跟余光中念一念李白的唐诗,“绣口一吐就是半个盛唐”。

拉萨:真的穷得只剩灵魂?

拉萨

随着青藏铁路建成,越来越多的外地人涌入拉萨城。到拉萨街头一看,一半面孔都是汉人。揣着大把钞票的商人,在仙足岛包下一栋小洋楼,办起民宿和酒吧,生意不红不火,但日子过得有滋有味。游客住的民宿,多半也是这些汉人开的,一般人不会接触到当地居民,谈不上什么文化交流。总而言之,拉萨是一个晒太阳的地方。

西藏的GDP排名全国倒数,但西藏的人均收入并不低。拉萨城随着青藏铁路开发后,已经快速商业化了,现代化的公共巴士、物流、互联网无一不具备。从拉萨寄个快递往北上广,三天左右即可到达。仅从互联网普及率来看,这里并不“落后”。根据支付宝公布的2016年中国全民账单,西藏以90.3%的移动支付渗透率高居全国第一,全年人均手机充值16.7次。

如果不是蓝得可怕的天空、白得晃眼的雪山,你也许会以为这是一个内地的小县城。

南京:真的有民国范儿?

秦淮河

目前中国只有两个“京”,一北一南,南京当首都的历史,比北京还长,并且自古有风流之名,号称“六朝烟月之区,金粉荟萃之所”,甚至被誉为“十代繁华之地”,搞得去那里的人,都要提一下它另一个金粉灿烂的名字——金陵。

民国的时候,南京是一个可以怀古的地方。朱自清说,那时“逛南京象逛古董铺子,到处都有些时代侵蚀的遗痕。你可以摩挲,可以凭吊,可以悠然遐想;想到六朝的兴废,王谢的风流,秦淮的艳迹”。现在,这些风流早已不见了。秦淮河边依然一片繁华,只是堆满了恶俗不堪的霓虹灯,令人掩鼻。昔日的秦淮人家,也变成了饭店和卖特产的地方。如果想在南京找艳迹,还不如去1912街区。

南京的古风不存了,“民国范儿”也是假的。由于这里曾是国民政府时期的首都,多年来一直在悄悄地去民国化,连民国时候种下的梧桐树都留不住了。所谓的“近代史遗址博物馆”1912街区,那些民国建筑经过多轮修复、改造、重建,民国范儿也变成了文青范儿。这个城市正在跳出民国遗都的局促印象,背上沉重的历史记忆,成为铭刻中华民族苦难和公祭大屠杀死难同胞的“国耻之都”。

由于上海的存在,杭州的崛起,苏州的追赶,南京在江南的地位也越来越尴尬,难以称为南边的“京”。不过这也许是南京的“幸”,不必跟北京一样急剧扩张。

北京:真的令人向往?

北京

作为全国的政治、经济和文化中心,北京向来是国人心目中最向往的城市。现在这个地位已经岌岌可危了,根据中国城市竞争力研究会在2017年初发布的“2016年中国城市综合竞争力排行榜”,北京已经跌落到第四名,总分9204分,落后第三名深圳2000多分,落后第一名上海5000多分。

互联网经济爆发之初的前几年,大型IT企业几乎都以北京作为总部所在地首选,新创企业争相落户北京,其他城市的企业也纷纷把总部迁往首都。一时之间,中关村任何一个喝咖啡的地方,你都看能到几个人围在一起侃侃而谈融资、产品、市场、内容......

如今,科技企业似乎有了更多的选择地,深圳、上海、杭州等城市个个如日中天,城市更开放,经济更自由,政府对新兴行业的支持不遗余力。昨天上海彩虹室内合唱团刷爆朋友圈的新作,演唱者们喊的都是:“公司明年就要搬上海!”

北京的雾霾像是一个巨大的隐喻,让所有人看到了这座城市的发展困局。在这里,北漂一族还没看到自己的成功,就已经被巨大的压力压垮了。尽管如此,北京都雾霾成这样了,大家还是前仆后继地往那里扎,谁叫它是“首都”呢!

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中国最没前途的十大城市!

文/叶檀 财经女侠 | 毒舌善心

在筛选的标准上,首先是人口流失的地级及地级以上城市,这些城市在此前三十年以制造业发展为主体的工业化改革中,作为人口的输出地,人口作为劳动力源源不断地流出本地。目前面临经济转型期,人口仍在源源不断地流出本地,只不过换了一批人,当地有想法、有实力的人率先出走,给当地留下一地鸡毛。

其次是一个城市只有几个国企主导的行业,并且大企业办社会,使得城市服务业无法细分,导致当地市场意识落后,父母热衷于逼迫子女考公务员、进入国有大中型企业,从进入的第一天就可以看到退休的那一天。

第三是人均财富占有量低,教育相对不发达,相应的消费数据也较低。

除此之外,还包含了我对当地城市未来发展的预期,这一部分源自我在各地的实地感受,比较有弹性。

必须强调的是,排名不分先后,不是第一个写的城市就最糟糕。

10

大 连

大连是我看过最有市场气息的东北城市,可惜,被本地区其他城市带累坏了,也被复杂的东北亚局势带累了。

以前去大连,当地人有满满的精神气,看得出作为东北经济发展重镇的骄傲,而现在,这样的骄傲已经不见,大连当地的朋友会坦承最近几年发展的滞后,在怀念经济高速增长时同时,憧憬金普新区无限的发展前景,作为对冲未来风险的最大利好因素。

大连入选不是因为过去经济不佳,而是未来前景不够明朗; 不是经济基础不好,而是有好几年迷失 了发展的方向。

作为东北亚的重要港口,大连本可以成为连接东北亚经贸的重要港口,但一度外资撤资较为严重,直到最近的外资投资数据才有所好转,主要集中在新区,是大力招商引资的结果,不知道势头能不能稳定。一度亚元之议盛行,东北亚经济有连成一体之势,这对大连是极大的利好。如今地缘政治不平衡,东北海洋城市大连不可能不受冲击。

1到8月,大连金普新区实际利用外资8.29亿美元,占大连市利用外资总额的近40%;增资项目22个,新增投资总额152.463万美元,同比增长870%;新批外资企业42家,投资总额147.252万美元,同比增长44.5%。

大连的在校小学生人数无法统计,但从统计公报上得知,小学数量从2010年的912所下降到2015年的745所,小学生人数在下降,但似乎情况好于沈阳。从高等教育的数量来看,这五年数量有所下降,不如沈阳,但研究生的数量则与沈阳不相上下,大连高等人才较多,目前的海事等大学在全国拥有重要地位,就看怎么留住人才。

大连的GDP从2005年的2150亿元,上升到2015年的7731.6亿元,上升3.6倍左右,而沈阳同期从2084.1,7280.5亿元。不可忽视的是,2015年沈阳的常住人口超过大连100多万,大连人口少而GDP排名省内第一,作为辽宁经济重镇的位置不言而喻。

大连人均拥有财富略高于沈阳,比本溪等城市高于两倍有余,是名符其实东北最富裕的地区,可惜的是,从消费数据来看不算高,可能此地存在较严重的贫富分化。最让人担心的是,大连可以传染上其他东北城市的弊端,城市服务业不够细分,导致城市发展缺乏内地的强劲动力。并且,随着省会城市资源的集聚,与大连争夺资源的情况可能会加剧。

围绕着大连特色的工业、远洋运输、定价、服务等产业链,很可能因为城市产业链细分不够,以及周边强烈的非市场化环境,无法得到长足的发展。大连是东北经济的风向标,如果大连能起来,可以带动一片发展,如果大连都发展不起来,其他地区也就可想而知了。

必须强调的是,同样是东北城市,同样未来前景迷茫,不同的城市大不一样,大连情况较好,从房屋租金、消费与政府对市场化的重视来看,哈尔滨次之,长春等而下之,其他城市就不一一列举了。

9

唐 山

寻找不同城市的统计数据,统计数据的详尽与寻找的难易,是非常反映政府部门的服务意识的。唐山就属于数据比较粗陋的城市,从统计公报中,无法找到2005年、2010年的中小学生人数等数据,通常来说,数据越是详尽的城市,市场化程度越高,河北一些地区的数据屡有缺失。

从很多指标看,唐山在河北省内城市中不算落后,正因为唐山的工业基础,使得唐山的转型之路尤其艰巨。从2005年到2015年的十年时间,石家庄的GDP增长了2.94倍,唐山的增长3.01倍,高于石家庄。同样是人口大市,唐山2015年的人均本外币存款为9.56万元,虽然只是北京的十分之一,却是河北省内最高的。

唐山普通高校有7所,在河北省内仅次于石家庄、保定,研究生人数也不少,2015年有2.498万人,作为河北一人重要的工业基地,此地应该是聚集了一些人才。

按理来说,唐山是河北省内经济基础雄厚的城市,为什么前景有些迷茫,重要的原因是京津冀一体化过程中的定位,这是京津冀中的东北门户城市,离北京也勉强够得上一小时城市圈,但唐山的产能过剩是实实在在的,没有任何政策能够帮助唐山尽快转型。

以往没什么存在感的省会城市石家庄找到了存在感,廊坊更不必说,依仗靠近北京的区位优势,收获了北京资源溢出的大量红利,现在不是灯下黑,而是背靠大树好乘凉。

唐山的定位是什么?唐山有文化旅游生态旅游,有绿色产业,有现代物流产业,这些都不错。关键是,以钢铁为龙头的重化工业怎么办?

不管是不是京津冀一体化,唐山的钢铁产能过剩是实打实的,只要牵涉到制造业升级,牵涉到压缩过剩产能,就是最困难的。根据河北省化解钢铁过剩产能的任务安排,2013年到2017年底,唐山市需要净压减炼铁、炼钢产能2800万吨和4000万吨,分别占河北省压减产能的42%和59.5%,仅从这个数据就可以看出,唐山市的压力。这还没有结束,要知道,在京津核心区域压缩产能的过程中,首钢那些产能会向哪儿转移?那些围绕着重化工业的就业人口怎么办?

现代研发,现代物流,不是说说就行的。别忘记了曹妃甸当年的油田大喜讯,现在怎么样了?这样的大报喜讯,透露出当地某些吃了兴奋剂,务实匮乏的消息。

8

温 州

什么,温州,有没有搞错?这是中国市场经济的发源地之一,是我国最富裕的地区之一,温州人足迹遍布全球,炒房有温州帮,现在炒股也有温州帮,温州人是中国的犹太人,也是中国最具有金融意识的群体,说温州前景黯淡,搞错了吧。

没有错。温州人有前景,不等于温州有前景。

温州有特色,此前的特色成为其发展之源,现在则桎梏了温州的发展。

首先,温州城市缺乏规划,基建不太好,以前这一景象受人称道,小政府才能发展起大市场。当城市发展到了一定阶段,起码说明此处缺乏规划发展的自组织能力,或者说,这帮先富起来的人没有得到制度的支撑,可以向着规划健康发展过度。现在,温州资金无论炒房还是炒股,以凶猛的赚快钱为主,这说明温州人存在恐惧心理,以规避未来的不可测的风险。这样的恐慌对于当地经济的发展是非常不利的。

其次,温州人圈子相对封闭,以前做为信用圈互相支撑的基础受到称道,现在我们知道,一旦发生大型经济周期转变,老乡的信用担保体系会从如履平地变成火烧连营,一场大火就能烧掉担保体系。温州金融创新曾经那么受重视,但到现在为止,温州的金融创新并没有取得重要成果。这既有外部的因素,也有当地文化基础的因素。

无论是婚姻还是其他,温州人形成密不透风的圈子,有点像潮汕商帮。在市场经济刚起步之时,这样的做法可以形成合力,但发展到一定阶段,只有深圳、北京这样的移民城市才能合最优秀的人才之力,而在温州当地却很难做到,温州不是一个开放的移民城市。

一些温州人在外地可以是人中龙凤,我认识一些很优秀的温州企业家,但到了当地,却因为池水太浅得不到太大的发展。他们大规模地移居外地,很多移居到纽约、巴黎。

第三,温州人有钱,地球人都知道。但从本外币存款来看,2015年温州人均10.51万元,远不如绍兴和宁波,跟唐山这些城市差不了多远,宁波人均本外币存款20.67万元,绍兴13.99万元,金华12.63万元——问题来了,温州的资金流向了哪儿?为什么不能沉淀在当地?为什么富裕之后,还在笑傲邻居这些面子工程上涂抹?

再看教育,温州虽然有8所高校,只有宁波的一半,嘉兴也有10所,又一个问题是,温州的资金为什么不能在三十年里积聚起足够的教育资源,作为未来经济发展的后劲?

温州是这样的一个城市,显示了在传统文化中放松管制,城市能够达到的市场化发展前景。同时也显示了,没有市民文化、规制文化为支撑,在一个相对封闭的经济圈中,资金会怎么运作,人会往哪儿走。

温州希望温商回归,他们取得了一定的成果,但当地的环境,以及当地并不鲜明的经济特性,使得温商的回归,更多地基于感情,而不是基于理性。

7

南 昌

南昌是个让我比较纠结的城市,前途不算漆黑,与中西部小城市相比,南昌发展得还算不错,红谷滩也算是国内房价一度增长较快的地方。

选择这个城市估计会引起一些人的惊讶,如果说东北某些城市暂时无可救药,那么南昌就是一个染上了小病而整体经济体里面免疫力较强的城市。

在长三角城市群里面的重要城市中相对落后。但南昌在整个长江中下游的省会地区中基础不强、未来发展模式不清晰。

从2005年开始到2015年,南昌的GDP从1007.7亿上升到4000亿,10年时间上升3.97倍,略高于太原等城市,低于长沙的6倍左右,与杭州、南京等城市总量差距更大。

江西省内没有城市可以与南昌竞争,南昌是人口流入地,从2010年到2015年,常住人口五年增加26万左右,但较为真实的小学生数量在下降:从2010年的1047所小学下降到2015年的904所小学,学生人数从43.66万下降到40.67万,江西省内的人才与企业家流失也较为严重。

之所以如此,是因为在东南地区,江西是个传统农业省份,距离海洋较远,小农经济和思想比较重,并且官场生态与民间信用生态不大良好。我有个朋友就在南昌附近上了个投资的大当,与当时的领导人提倡的植树相关。环保是好事,南昌也是全国首批6个低碳试点城市,但补贴的腐败使得绿服成为绿腐。

从武汉到长沙,南昌是2030年规划中高铁不算太发达的地方,与南京、武汉等城市不可同日而语。在华东城市圈中,目前从城市群的粘合度来看,只是从南京幅射到合肥,而南昌则是下一波大经济转型的幅射地,目前还没有根本性变化的迹象。

6

洛 阳

我一直夸奖河南郑州发展快,现在不得不说说河南另一个发展不那么快的城市,洛阳,发展确实比较慢。

在水运时代、宋代以前,洛阳是中国经济重镇,但到了铁路时代,经济重心就逐渐转移到了郑州,随着郑州高铁、航空、公路枢纽的建成,马太效应造成的情况就是强者恒强,现在无论从基础设施投入、人口流入,洛阳都不能与郑州相提并论。洛阳就是再蔑视郑州的没文化也没有用。

虽然洛阳总体GDP增长还不错,并且在国内排名还不算低,在河南也是郑州之外的独一份。但仅从GDP的增长一个数据就可以看出来,洛阳是一个找不到方向的城市,是一个沉迷在历史中的城市,现在还没有能力让历史焕发生机。

2005年郑州GDP为1650亿元,2015年为7315.2亿元,相比之下,洛阳1111.5亿元,与郑州相差无几,但到2015年仅3508.8亿元,10年增长3.15倍,比昆明、长沙、兰州还要低。

2015年洛阳服务业发展在省内较低,洛阳第一产业完成增加值236.39亿元,同比增长5.0%;第二产业完成增加值1740.66亿元,同比增长8.9%,对经济增长的贡献率为56.6%;第三产业完成增加值1531.70亿元,同比增长10.3%,对经济增长的贡献率为40.0%,拉动GDP增长3.7个百分点,增速居全省第13位,低于全省平均水平0.2个百分点。这说明当地细分市场并不发达。

在最新的高铁规划中,洛阳也比较悲催,根据《中长期铁路网规划》(2016~2025年)的规划图看,呼南高铁从山西晋城进入河南后,向东拐了个大弯儿,经焦作、郑州与郑万高铁相连,避开了原本可以经过的济源、洛阳,民间呼吁强烈,这一线路从豫西的洛阳走显示更直接成本更低,但洛阳暂时被“抛弃”了,规划与省内经济地位同步下降。

目前,洛阳人口仅次于郑州,从小学生数量来看,从2010年63.95万人下降到58.28万人。总体上看,这五年各城市小学生数量下降是常态,但河南人口极多,郑州、南阳等城市小学生数量还在上升,从本质上来说,洛阳是一个资源与人才流出的城市。

洛阳拥有的财富与郑州根本不是同一个数量级。2015年人均本外币存款为6.20万元,而郑州为17.699万元,虽然跟其他地级市相比,洛阳是最高的,但差距会越来越小。

未来,洛阳只能做特色城市,同时保持住河南省内第二大市的位置。这并不容易,要知道,郑汴城市群提升的是开封的地位,没洛阳什么事儿。对于洛阳来说,提高在全国规划中的地位,找准未来的工业方向,大力拓展服务业,才是大事正事。首先要提高城际铁路等级,与郑州联系到一起。

所幸的是,今年3月份,洛阳市发改委在回复网友关切时称,该线路在焦作形成2条路线,过境洛阳和郑州。

5

大 同

大同虽然有石窟,是中国著名旅游城市,但文化产业在经济中很不占主流,人们印象中是遮天蔽日的尘土,这与大同过于丰盛的煤炭资源有关,也与大同历史上是军事重镇无法大力发展经济有关。

过去60余年,大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年,大同市被国务院列为13个全国较大的市之一,与重庆、洛阳、无锡等城市比肩。沉浮起落,现在,大同与重庆、无锡无法相比。

2005年,大同GDP为370.06亿元,到2015年GDP上升到1052.9亿元,上涨约2.85倍,略低于省会城市太原的3.05倍,这个速度在国内较低。

常住人口从2005年到2015年的十年时间,增长不到30万,在校的小学生人数从34.1万大幅下滑到19.8万人,人们对未来预期不佳,纷纷把孩子送出本地。这是山西各城市的常态,只不过大同、运城数据更典型更可怕而已,在煤炭产业发展过程中,各地富豪忙着把孩子送出去读书生活。

从大同可以看出当地经济结构不良、贫富分化严重,重化工业忽上忽下、煤价忽上忽下之际,总有一些人靠煤炭发了大财,总体财富的提升有助于经济度过目前的难关,很可惜,山西不然,不仅省会城市太原的财富数据不佳,其他城市更是如此。

大同2015年人均本外币存款为7.10万元,在山西各市中已经算不错,其他如吕梁、临汾等城市更糟,财富数据不佳导致大同消费不振,社会消费品零售总额去年为567.7亿元。有一种可能,地方富翁不仅把孩子送出去,也把资金转向其他大城市包括省会太原,而不是留在当地。

在经济煤炭价格不振时,太原大同经济不好可以理解,但在煤价疯狂上升时,当地的经济与财富仍未得到较好的配置,说明当地经济缺乏良善的制度支撑,大同在山西省内的经济地位一路下滑,同煤的情况就可以揭开冰山一角。

大同这个城市的未来如同其原掌门人耿彦波一样不可琢磨,充满不确定性。据《财经》杂志报道,2008年2月耿彦波出任市长后,从2008年到2012年,城建投入共达1000亿元,除去社会资金,政府投入大约六七百亿元。2013年2月7日,耿彦波前往省城太原担任市长,大同部分市民要求耿留任。虽然已经开工的工程继续开工,但古城西城墙未按原计划于8月合拢。大同现在如半边阴阳城,一部分做好的花团锦簇,另一部分难以入目。《财经》报道,大同古城成为一种奇异的混杂:以四面城墙为界线,一座座修缮完备的古建筑群落巍峨高古,颇有北魏遗风,成为市民休闲娱乐的新场所,但深入到老城的细部,却如同步入一座鬼城,尤其夜晚时分,站在华灯初上的东城墙上俯瞰,老城内黑黢黢一片死寂。2015年,大同全市房地产业开发投资139.2亿元,比上年下降41.4%。只这一个数据,就可以得出财政紧张的结论。

幸运的是,大同未来的发展方向清晰,与北京接轨毫不含糊。提出“大开放”,强力建设东承首都、西接丝路、南贯三晋、北通蒙俄的区域性中心城市;“大旅游”,激活得天独厚的历史文化资源,重磅打造通向世界的旅游度假目的地;“大产业”,全力承接京津溢出产业,紧盯新兴产业,厚植发展优势,走永续发展的绿色之路。

一句话,只要有绿色制造业,对接北京成功了,成为北京的后花园,成为连接塞上的特色城市,大同也就有了未来。现在,在定位方面与大同竞争的不少,北京的后花园暂时轮不到大同,苦日子还得过几年。

4

兰 州

兰州人口流失速度与东北城市、与太原相当。

2008年,太原在校小学生人数29.8万人,到2013年(2014年数据没有查到)为25.4万,5年下降了14.8%(全国小学生5年平均下降9.4%)。2008年,兰州小学生人数为23.5万人,2013年为20.3万人(2014年数据未查到),5年里小学生人数下降了13.6%。

与银川这样的较小城市不同,兰州、太原经过此前煤炭、石油等行业的发展,人均财富有了提升,已然培育起一个新富阶层。

太原2015年本外币存款高达10830.05亿元,人均本外币存款在25.08万元; 兰州2015年本外币存款7945.82亿元,人均本外币存款为21.543万元,全国排名不算落后,在深圳的一半左右,在西北城市中令人垂涎,高于西北经济最大门户城市西安。

兰州的经济数据勉强过得去,建立在大规模投资的基础上,2005年兰州GDP为567.04亿元,2015年为2095.99亿元,上升约3.7倍,低于银川的5.13倍与西安的4.17倍。

经济增速就比较漂亮了,根据兰州官方数据,2000年到2002年,甘肃省经济增速在10%以下,从2003开始的十年间,在10%以上。兰州市生产总值增速2000年的9.2%,2007年达到12.5%,2009到2013年均增长率14.3%,2015年也在8%以上。相当漂亮的数字,所以兰州是在发展。

经济结构没有太大变化,从2004到2012年,轻重工业比重变化不大,重工业比重远远大于轻工业比重,兰州的文化产业与周边西安、南宁等城市的差距在拉大,政府意志过于强大,但又没有强大到受宠,成为西北独一份的程度。对于兰州这座城市来说,最要命的是没有培育起大型民企,我们说不出当地的知名产业和企业,城市定位模糊不清,从西北门户到西北工业重镇似乎都沾得上边,在西北的经济、教育地位与西安越拉越大,再下去要与西宁等城市为伍。

从高铁图、从教育资源、经济资源、人口资源看,西安是西北独一无二的中心,兰州、银川等城市只能靠特色生存壮大,如果没有长板理论中最长的那块板追求城市高溢价,兰州将被西安等中心城市和其他特色城市压得没有出头之日。

根据兰州市出台的《“十三五”规划纲要》,十三五期间,兰州将扩大文化旅游合作、建设丝路信息走廊、全力打造综合交通枢纽、大力建设国际港务区、深化国际经贸合作、推动区域合作发展。从这个规划中,我们仍然看不出,特色在什么地方。

3

沈 阳

在东北三省中,辽宁是人均本外币存款最多的、也是常住人口最多的省份,从理论上来说,作为辽宁省会的沈阳,应该情况在东三省中最好。

事实并非如此。辽宁省内有个强大到可以与沈阳争夺资源的城市大连,从发展速度与市场观念看,如果大连经济迟迟无法复苏,包袱沉重的沈阳不可能好到哪儿去。

沈阳虽然在东三省中人口流失比较少,但从小学数量看未来劳动人口处于下降趋势。2005年沈阳小学数量977所,到2015年直线下降到274所,小学生数量倒没有吓死人的下降,仅从39.7万人下降到36.51万人。幸运的是,沈阳的高校数量与人数,在省会城市中并不落后。

GDP增长较为缓慢,2005年沈阳GDP2084亿元,2015年升至7280.5亿元,十年时间上升约3.494倍。对比其他发展较为缓慢的省会城市、副省级城市,这个数据不像这两年的GDP数据这么让人难堪。长沙从1520亿上升到8510亿元,上升约5.6倍; 贵阳从603亿元到2891亿元,上升约4.79倍; 昆明从1062亿元到3970亿元,上升约3.74倍; 其他太原、石家庄、温州、东莞等城市,增速也不快。

现在,东北GDP在全国垫底。2015年,辽宁省以3%的增速在全国排名中垫底,东北三省GDP增速均列入倒数五位。2015年辽宁省固定资产投资出现负增长,降幅达到27.8%。

沈阳人均本外币为16.928万元,位居中游,在东三省的省会城市中是最高的,社会消费品零售总额2015年为3883.2亿元,按照829.1万的常住人口,消费总量不算少,无论从财富从消费从教育还从城镇化数量的角度衡量,沈阳是有历史底蕴的,很可惜,这个底蕴给折腾得七零八落。

辽宁曾经有过计划经济的好日子,从1953年到1957年“一五”期间,苏联对新中国工业领域援建的156个项目中,东北包揽56项,仅辽宁就占据24项,这是中国计划经济最彻底的地区。计划经济的坏日子也曾经有过,并且从中国进入市场经济之后,日子越过越糟糕,制度赶不上市场发展的趟儿。尤其是重化工业过剩之后,包括沈阳在内的东北转型首当其冲。

据《新京报》今年2月24日报道,整个东北地区95%是传统产业,新兴产业仅占5%。沈阳作为东北的中心城市,传统产业和新兴产业的比例也高达9比1。近两年不仅固定资产投资量下降,全社会的研发投入也严重滞后,辽宁省的全部企业中,有研发机构的仅占到2.7%,位列全国倒数第一;有研发活动的仅占4.5%,全国倒数第二。

制度、观念、基础,决定了东北转型成功会比东南沿海地区慢得多。虽然东北、辽宁有全国一流的工程师、大规模受过训练的工人,无奈成为珠三角、长三角的人才输出地,当地的人才没有高效配置。

电影《钢的琴》是本好片子,很多人认为反映的是沈阳铁西区,钢厂旧厂区如同鬼城,一片狼藉。并不奇怪,沈阳也是中国房地产库存较高的城市,没有多少外地人愿意在此地购房,享受东北风光。

东北还有其他城市,但重要省会城市已经如此,其他城市可想而知。

2

哈 尔 滨

哈尔滨兴起于20世纪初,是中俄文化会聚之地,城市遍地俄式建筑,这可以说是一座非常有特色的城市。很遗憾,上次去马爹尔吃俄餐,其菜式与服务、环境,都是一次灾难性的回忆。

从2005年到2015年,哈尔滨的GDP从1830亿元到5751.2亿元,十年时间增加了3921.2亿元,平均年增392.12亿元,在省会及特别市中排名偏后,甚至比长春还低。

这不奇怪,作为资源与农业主导的省份,黑龙江最引人关注的GDP重镇是大庆,哈尔滨应该是省内的消费、金融、资源调度城市。可惜,一荣俱荣、一损俱损,随着大庆等资源性城市日落西方,哈尔滨必须找到自己新的发展方向。

哈尔滨有发展中国北部旅游地产、俄罗斯文化深度游、特色农业金融的基础,由于发展滞后、人才匮乏,虽然当地政府已经在努力,但相对发展速度慢。加上受俄罗斯经济不振的拖累,边贸数据极不景气。

黑吉辽作为农业重镇,非常依赖政府的农业改革、土地改革政策,没有这方面的改革,没有办法形成高效的大农场与之伴生的农业品牌。加上当地资源性城市,居民形成了依赖国有大中型企业就业的习惯。我听到的情况是,到现在为止,一些父母还在逼子女进入自己所在的企业,形成了非常不良的市场生态。

从小学生的数量看,哈尔滨甚至还不如长春,属于难兄难弟。2008年,哈尔滨小学生人数为48.1万人,2014年只剩下41.4万人,6年下降了14%,远远超过全国平均水平,属人口明显流失地区。在全国省会以及副省级城市中,黑龙江人口流入排名最后一位,为2万人。笔者身边朋友在海南买房的,黑龙江的人数让人瞩目,因此有人戏称三亚为“黑龙江省三亚市”。

与长春、大连一样,哈尔滨的高等教育不算落后,从高校数量看远远好于深圳,哈尔滨的人均本外币存款从2005年的2.699万元到2015年的10.078万元,比长春更差。有个好处是,社会消费品零售总额较高,达到3394.5亿元。从房地产租金看,哈尔滨的涨幅在国内也不算慢,这个城市骨子里拥有消费基因与服务基因,现在被割裂了太长时间,亟需恢复。

黑龙江的齐齐哈尔等城市人口流出更快,齐齐哈尔市统计局数据显示,2014年全市净迁出37779人,2013年这一数字为25381人,流出速度加快。周边城市的衰落,无法成为省会城市的喜讯。

1

长 春

根据2015年新华网转发《人口快速流失 在这10个城市买房要当心贬值风险》文章中,作者根据相对确实的小学生在校人数进行统计,列出了从2008年到2014年小学生人数快速下降的十个城市。东北人口流失上榜的城市最多,包括哈尔滨、长春、大连三个城市。笔者与地级以上城市的统计公报相参照,可以看出人口的涨落。

长春2005年小学生人数为47.6万人,2010年为42.2万人,2015年人数为38.4万人,连续下降,情况比沈阳更糟糕,沈阳的数据中间有过反弹。哈尔滨也是如此,从2005年到2015年,人数连续下降。

撇开小学生数量,从2009年到2014年人口流入数量来看,显示大连是东三省人口流入最多的城市,流入52万人,其次沈阳流入42万人,而后是长春流入16万人,哈尔滨流入2万人。从吸纳成年人就业与城市吸引力看,长春与哈尔滨情况比较糟糕。

从人均本外币存款与消费来看,毫无疑问大连仍然是东北最高大上的城市。长春人均本外币存款从2005年的2.824万元,到2015年的11.376万元,看上去增长不少,但沈阳为16.928万元,大连为19.843万元,对比之下可以看出长春的人均财富积累量不算高,在全国勉强算得上中游略偏下的水平。

财富占有率不高直接影响了居民消费心态,社会消费品零售总额2014年为2217.5亿元,看上去不少,人均为28690.65元左右。而沈阳与大连的社会零售品销售总额均超过了3000亿,无论从人均还是总量,长春都相对落后。

长春曾是伪满洲国的都城,建国后东三省是中国最重要的重工业重镇,中央政府将中国最早的汽车工业落户长春,长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。长春的一汽奥迪曾经如此领风气之先,这一汽车工业如果在东南沿海地区,不知道有多少汽车产业链已经形成,汽车城早已成型,围绕汽车的高端旅游与文化服务也已经成型,可惜的是,长春居然长期未能形成配套产业链,汽车城兴起很晚。自上世纪80年代以来,长春汽车工业大幅度滑坡,后起的上海大众、天津丰田、广州本田等城市纷纷弯道超车。

长春在东北的地位现在连沈阳、大连都比不上,是一个名符其实失落的城市。根据2016年8月18日第一财经网的文章《近十年城市经济竞逐:长沙重庆领跑 东莞温州大减速》,2005年长春GDP为1508.6亿元,2015年为5530亿元,仅好于南宁等少数省会城市。一个如此重要的重工业城市沦落到这个地步,实让人扼腕叹息。

作为黑色的花絮,以前曾经认识的一个长春企业家,因为与邻座一言不合就被捅死,在企业家行列中生命如此消失的,我听到的很少。

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