在小型跑车领域,日系车的风光早就不及10年之前。21世纪初,若要问起最想拥有的平民跑车,很多人都会想到日系,而这其中更多的答案是本田S2000。这款仅存活了10年的传奇跑车,曾经是本田粉和操控粉的梦想之车。

  本田S2000到底有多受欢迎?从这些年来多次传出的复活消息便可窥见一斑。而这一次,相信是距离S2000重出江湖最近的一次。随着本田成立70周年临近,这款本田历史上最为受欢迎的跑车很可能会作为庆祝而重返市场。

  在当年的双田跑车早已退出争斗之后,平民跑车市场称霸的日系仅剩下马自达MX-5了,即使是现在的丰田86和同根同源的斯巴鲁BRZ,从全球的市场占有率和受欢迎程度上与MX-5都不是一个数量级的。然而,如果真如传言所说,本田S2000与丰田Supra双双回归,那么战况就将完全不一样了。

  (本田S2000继任车型假想图)

  1999年首次面世,仅在10年里推出里两代产品便黯然退场的本田S2000,为何能让人们对它心心念念?

  S2000往事

  S2000最早是在1995年的东京车展上以概念车的身份亮相,沿袭上世纪60年代老前辈S500、S600和S800以排量命名的方式,S2000顾名思义是一辆2.0L排量的车型。尽管在跑车级别里2.0L只能算是中小排量,但S2000搭载的一颗代号为F20C的2.0L自吸发动机,恰恰使得这款小型的敞篷跑车成为无数人心中的“神车”。

  F20C发动机是S2000最核心的亮点,以日本版本为例,这颗发动机可输出最大功率184kW、最大扭矩218N·m@7500rpm,这组数据在2.0L自吸发动机阵营里十分惊人,即使放在现在,动力表现仍旧超越了不少2.0T甚至更大排量的车型。也难怪F20C能成为当时升功率最大的自然吸气发动机。

  1995年以概念车亮相之后,S2000经过了两次的修改才在1999年正式推出市场,被认为是庆祝本田成立50周年推出的呕心之作。S2000采用的是前中置、后驱的布置形式,发动机位于前轴后方,形成了50:50的前后重量分配,加上S2000的整车重量只有1250kg,带来了十分优秀的操控性和灵活性。

  过去敞篷跑车的安全性一直是车企研发的重点,如果想要在车架上补强,那么车身重量增加不可避免。为了控制S2000的车身重量,本田采用了“X-bone”车架,在传统的非承载式车身底部加入“X”型的受力结构,在提高安全性的前提下,可以严格控制整车重量。

  尽管从一些测评中发现,S2000过于注重高转区间的扭矩输出,造成了低转速下动力不足的情况;尽管精准的操控感受反而给人一种“无法驯服”的感受,但这些都不能妨碍本田S2000成为了粉丝眼中的“神车”。在S2000推出市场的短短十年里,曾经斩获了多个奖项:

  四次上榜Car and Drivers 年度十佳车型;

  三次获得Top Gear survey第一名;

  三次被Edmunds评为消费者最想拥有的车。

  只不过,S2000得到的似乎只是一种口头上的认可,推出市场的10年里,在日本和欧美地区总共仅卖出了11万辆。到了2008年,随着美国汽车行业的危机爆发,本田S2000也无法幸免。2009年的停产成为了一种注定。

  S2000的前程

  无论是因为本田的品牌情怀,还是作为一款“神车”的历史,S2000停产至今一直不乏呼唤回归的声音。本田70周年的日子越是临近,S2000重新投产的消息听起来便越是真实。

  (本田S2000继任车型假想图)

  摆脱了汽车行业危机之后,事实上全球消费者对于日系小跑车的需求已经逐渐升温,小巧灵活、注重操控的马自达MX-5就是一个很好的例子。作为这个级别里的“前辈”,丰田Supra回归的消息也被认为是本田决定重新投产S2000的一种动力。

  (丰田Supra)

  如果全新回归,S2000极有可能采用一套与全新思域Type–R相同的动力组合:2.0T发动机与8速双离合变速箱。如此一来,S2000冲击MX-5的最大优势是,在相似的车身尺寸、甚至是相似的操控感受下,S2000的动力优势更加明显。

  采用2.0T发动机之后的S2000,动力方面将会带来更大的进步,最大输出功率高达238kW,而低扭下动力不足的问题也有望得到实质性的解决。由于车身架构没有太大的变化,整车重量控制在1300kg以下,中置发动机与后驱的设置,依然能够保留过去的操控表现。

  同样来自本田集团的“东瀛法拉利”NSX去年上市,这也是经典超跑的复活。从一些经典跑车再次推出市场可以看出,消费者对于这里领域的需求逐渐回温。不过,这一次得到的消息是,S2000将会处在定位高于本田的入门级小型跑车S660、低于NSX,是一款对标宝马M2、奥迪TT的中级跑车,甚至有预测者给出了5万美金的估价。

  显然,这是一个比MX-5高出很多的价格,本田这样的做法,很可能是认为S2000有冲击更高级别市场的实力。而在激烈的小型敞篷跑车战场里,本田将会排出全新的小型跑车S660与马自达MX-5正面厮杀。因此,S2000的定价必须为S660的留出空间,形成足够的竞争优势。

  (本田S660)

  如果传言坐实,那么本田在跑车市场将会同时有三款车,在高中低三个市场均有布局,其实,哪怕只打出本田的情怀牌,S2000的回归也是吸引眼球的,更何况,它将在过去的基础上有更多的突破。

  ---------------------------

  意犹未尽?欢迎微信搜索“AstonCAR”(←长按可复制)关注我们。

  雅斯顿,爱车,更多一点。