[轩辕观点]启辰拿小拳拳捶了你胸口 陪他度过漫长岁月的“基友们”呐

原标题:[轩辕观点]启辰拿小拳拳捶了你胸口 陪他度过漫长岁月的“基友们”呐

春节刚过,有一个汽车品牌就拿小拳拳捶了捶大家的胸口。

主人公是蔚蓝星空五星辉映的启辰。

他凭借一个多年父子成兄弟的真人真事刷屏了。

声明很官方也很简洁:经东风汽车有限公司董事会决议批准,国家工商局核准,自2017年2月7日起,东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立,简称东风启辰。

现场是这样的,感受下(图片来自网络)

这意味着启辰品牌从东风日产乘用车公司中独立出来,成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司。未来在东风有限的体系内,东风启辰将与东风日产属于平级的关系。未来5年,辈分升级后的他计划推出8款新车。

合资自主品牌熬成了“真自主”。

这是否可以看成是一个励志的逆袭故事?让车轩辕君来说道说道。

八九年前,合资自主这个概念横空出世。

合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。这个提法曾经被揣度为中国汽车工业20年"合资换不来技术"的补救措施。

这种景象是有些奇怪。中国的汽车合资企业都没有完整的产品开发能力,对外方来说,就是一个本土化生产工厂,它们没有动力开发中国的自主品牌,从成本角度看也违背大工业生产原则。合资自主品牌概念的提出被寄予厚望,地位很中坚——中国汽车业发展的重要组成部分。

初衷是好的,但另一方面,合资自主也被解读为:穿“哥哥姐姐”穿不下的衣服,换壳换标换名后在中国市场“搞事情“。这是继失败的合资政策之后,又一部打击并扫荡自主品牌的"歪经"。

考虑到"自主品牌"和"新能源"已经成为合资异地建厂的"潜规则"政策,将两者结合也是"上有政策下有对策"真实写照。既然政策不明朗,先弄款合资自主或者电动车放着,不需要倾斜很多资源,又能得到政策上的扶持,应付政策的要求,所以这样先“务虚”的选择也很精明。

于是,创业潮起。广汽本田首先开启合资自主品牌“理念”成为热门时髦话题,东风日产和上汽通用五菱分别于2010年创建了合资自主品牌启辰与宝骏。此外,华晨宝马“之诺”、东风本田“思铭”、北京现代“首望”、一汽-大众“开利”、一汽丰田“朗世”、广汽丰田“领志”等合资自主品牌也纷纷问世。

按照现在的话说,这个群体在当时可以被称为汽车界的网红。

对此,人们高喊:狼来了!这也被看成是多快好省PK艰难的自主创新。2012年北京车展,某国企高管(共和国长子血统的,就不详提了)炮轰合资自主,罪名是"打压自主",他这样表达了忧思:“中国自主品牌在面临合资品牌,价值下压,和合资自主品牌价格下移的情况下,出路在哪?”话语中流露出些许好似被“吊打”的委屈之情。

真相是,大多数杀伤力被高估。在计划的思路下,到底有多少合资自主车型是消费者真正需要的,又有多少能平衡政策需求、合资双方需求、市场需求,恐怕消极的因素多过积极。即便拥有一点老平台的优势,那又如何?

合资自主整体上未成气候。除了勉强突围的启辰和宝骏,其他或销量下滑,或徘徊不前,有的甚至无疾而终。

作为首个成立的合资自主品牌,理念品牌的首款车型理念S1于2011年4月上市销售。上市之初,理念S1基本上能够达到月销3000辆的水平。广本高层曾经公开反驳理念不够热卖的评价,同时强调此举"提高了自主研发能力、提升了自己在技术方面的判断权。"理念S1销量持续下滑却是不争的事实。

销量数据来源:搜狐汽车

冷静下来想,成功的合资自主未必是一个坏的对手。

销量数据来源:搜狐汽车

2010年4月15日,广东清远的一个度假村里,当时尚未命名的启辰在这里举行了第一次供应商大会。那次供应商大会除了召集已有的供应商外,还请来了100多家以前从未接触过新供应商。向他们宣布东风日产将要做一个新品牌,并提出“低成本高效能”的车概念。

除了在服务体系上引入新“鲶鱼”,启辰还建立了“品质联盟”,在这个系统的上游,集合了上海宝钢、奥托立夫、小糸车灯等国内外知名的优秀供应商。他们直接参与启辰项目的研发、制造全过程。

新品牌的发展需要大量真金白银的持续投入。为提升启辰品牌,东风日产不惜在营销等方面也砸入了重金,启辰在营销手法渐渐开始上道,但在品牌推广上难免遭遇到一些磕磕碰碰。

启辰投放的电视广告中,就在你以为广告要结束的时候,尴尬地来一句画外音:启辰, 来自东风日产。

选择好声音学员李代沫代言启辰R50X。这款车型的主打市场以年轻、活力、阳光,而随着李代沫因吸毒被刑拘,让启辰R50X的阳光形象也罩上了一层阴影。

启辰品牌曾因“广告违约门”事件,与“野蛮人”恒大对撕。

在2014年亚冠四分之一决赛时,恒大突然把球衣胸前广告从“启辰”改为自己集团品牌“恒大粮油”,之后恒大和东风日产协商,恒大赔偿东风日产800万元人民币。

在2015年11月21日亚冠决赛中,东风日产发现,原本应该在恒大俱乐部球员比赛服胸前广告上出现的“东风日产启辰T70”也并未如约出现。

车轩辕君要在这里插播敲一下黑板,砸下重金,要慎重选择合作伙伴。

说回正题,中国的汽车消费普及和升级仍会在很长时间持续。

在消费者眼中,只会认为这个市场上有两种品牌,一种是卖得好的品牌,一种是卖得不好的品牌。消费者不会因为这些概念而影响购车,只是看这个车是不是能满足需要,品牌够不够有面,价格是否合理,技术是否够用。上汽通用五菱宝骏就是一个成功的案例,但是它的成功,并不在于背靠上汽和通用,而是找准了市场,做对了市场。

甩掉了日产的拐杖,站在下一个五年的门口,翅膀硬了的启辰该如何启动小宇宙?

车轩辕君将持续关注,敬请期待。返回搜狐,查看更多

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