提名产品:AMG A 45 4-MATIC

市场售价:¥430000.00-498000.00

  50万元这些玩意儿里让我选,首选肯定也是AMG A45!高性能的标签,同时也可以作为代步车,原厂量产发动机最强2.0T,给我一个不选它的理由…

  网友投票结果:

  

传送门:大玩家——2016年度娱乐机械评选 50万篇

  AMG A45这台车进入我们视线的时间并不长,2013年它才正式的问世,与我们熟悉的C63、G63不同,它并没有搭载一台大排量的发动机,反而是非常亲民的2.0L排量涡轮增压。单从排量看来,脑子里能用涌现不少搭载2.0T发动机的轿车,像宝马3系、奥迪A4、尚酷、IS200T等等不少车型。在厂家精心的调校下,马力一般都保持在200-250匹之间,扭矩也都在300-350N.m上下,平常上下班代步,路宽车少深一脚也有着不错提速,足以满足大多数人群所谓的推背感。

  

  然而A45上的这台2.0T引擎比起上述车型的2.0T引擎就有些“不按套路出牌了”的架势了,能打上AMG的标签自然不能平常了。这台型号为M113的涡轮增压发动机也是奔驰首台AMG的系列的四缸发动机,它的整体尺寸、缸径、行程等都与奔驰A系A260上面搭载的M270发动机保持一致,这样便可以与奔驰现有的发动机采用相同的一些外挂部件,省去了大量的从新开发的费用。这台发动机采用了重量较轻的铝制缸体,但又为了保证缸体强度,便使用了砂型铸造的工艺,以便加入更多种类的金属元素,以此可以提高缸体的强度的同时还能保证轻量化。它的活塞、连杆、曲轴、凸轮轴以及缸盖等等都是以锻造工艺量身打造而成的,以保证高强度的工作状态下的可靠性。

  

  M113并没有采用奔驰的CAMTRONIC可变气门升程系统,而是采用双可变气门正时系统,进气门和排气门的气门正时通过连续可变的凸轮轴定位器进行调节,由此实现了各个工作点的最佳汽缸进气量。扫气在发动机转速范围内的较低值时便开始运作,这样进排气门的开启时间便相互重叠,进气将废气排出汽缸,近一步增加了缸内进气量,同时质量流率的增强使得涡轮增压器的相应更加直接,有效降低了涡轮迟滞现象。多点燃油喷射系统,保证了一个工作循环有多达5次的燃油喷射,实现榨取发动机的最大工作效能,与其配合的多重火花点火系统,近一步提升了动力和燃烧效果。

  

  为了压榨发动机的动力,最直接的方式便是采用更大号的涡轮增压器的同时采用双涡管技术,就是将传统的排气歧管4并1的排气通道改为4并2的方式连接到涡轮增压器上,发动机的排气歧管由两个分离导管组合,4个汽缸的废气行程的两股气流进入涡轮增压器推动扇叶。为啥要采用双涡管技术?因为前面说了,这台引擎的涡轮个头儿大,这样才能推得动,只不过它的最大扭矩输出要来得相对晚一些。在M113开发的初期,它的增压值可以达到2.8bar,但为了保证耐久性和稳定性,增压值最终被设定在1.8bar。一般量产原厂车的涡轮增压值通常被设定在0.4-0.8bar之间,朋友有玩GTI的,经过一系列改装,再刷2阶ECU可以将增压值顺值提升到1.3bar上下,由此可知这个这台M113引擎到底又多激进了…

  

  说了这么多,那么这台发动机数据到底有多惊人呢,它的最大功率可达280kW(381匹马力),在2250-5000转之间峰值扭矩可达475N.m!它的最大马力输出甚至超过了宝马M140i的3.0T直列6缸发动机!这简直就是“黑科技”,官方给出的0-100km/h加速度仅为4.2秒,讲真“小钢炮”这样的帽子真不合适扣在它头上,这样的成绩足以跻身超跑儿行列的,这AMG的身份真不是白来的。

  

  A45的外观辨识度很高,特有的AMG运动系列空气外观套件,尤其紧凑的车身配合下压式尾翼,尾部扩散器,前4活塞式对向四活塞卡钳都使它看起来激进无比。内饰采用红与黑的搭配,虽然大多运动型轿车都这样搭配,但A45上的用料和质地明显要比一般的车辆高出好几个档次,尤其是来自RECARO的运动型座椅,简直就像是一件艺术品。方向盘采用Nappa真皮与Alcantara材质混搭而成,手感上乘!下方的AMG标识也表明着它尊贵的身份,而方向盘上方的红色中线来自赛车的方向盘设计,方便驾驶者回正方向。中控台大量的碳纤维覆盖也随时激发着你的驾驶欲望,所有按键的触感,旋钮的阻尼都令人感觉到什么是高精尖的德式制造工艺。

  

  

  

  

  这台车也并没有像AMG GT和C63一样采用后驱形式,而是采用了一套以多片式离合器为主导的适时四驱系统,并配备了PTU动力抑制单元,在一般行驶路况下前后动力分配比基本为50:50。除了这些以外,A45的安全配置、高科技配置等等也是一应俱全!就连音响系统也毫不马虎的采用了HarmanKardon哈曼卡顿扬声器,且扬声器数量足有12个之多。

  

  虽然A45的三围只有4367x1780x1417,外观看起来非常紧凑,但它的轴距足有2699mm!完全达到了A级车的水平,虽然后排地台有隆起,但并没有过大影响后排乘坐空间,后排完全可以舒舒服服地乘坐成年人。此外A45的市场主流高科技配置也是样样俱全,像自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动制动等等。

  

  总的来说,AMG A45绝对算得上是物有所值的一台车,AMG的运动基因自然不用多讲,而它又兼顾了家用,有人说跑车、超跑儿什么的别谈性价比!玩的就是性能和情怀,而恰巧A45却打翻了概念!这么好的车摆在眼前,您就别惦记50多万的小贸Honda Type-R和Subaru WRX STi了!车虽好,但难免来了咱们这儿吃“粗粮”弄的水土不服啊!

  

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