竞速传统 法拉利V12顶级车型盘点

原标题:竞速传统 法拉利V12顶级车型盘点

对于法拉利,很多朋友都会有不少了解,因为这几年458,488车型的上镜率实在是不低。不过它们都是采用V8发动机的车型,而在法拉利的传统车系里,还有一个序列一直是使用V12发动机的。

最近,这个序列的最新车型Superfast车型发布,它搭载了法拉利史上最强的6.5L V12发动机,最大输出高达800马力。那么就让冷叔很好奇了,从这款车往前追溯,我们可以看到哪些强大的车型呢?当然,冷叔的耐性并不好,不会追溯到上个世纪6-70年代,就谈谈离我们还比较近的几款车吧。

575M是法拉利在新世纪发布的一款搭载V12发动机的车型,那时候它的造型还留有90年代法拉利设计语言的余韵,车身扁平低趴,呈楔形,线条也比较平直,就像一枚无坚不摧的子弹。而它搭载了5.7L的V12发动机,这款发动机的最大输出为515马力,峰值扭矩589牛·米。与这台发动机搭配的不是现在流行的双离合变速箱,就是最硬派的6速手动,而就是这套系统可以让它的百公里加速达到4秒,在那个时代,非常牛逼了。

如果575M很多人不知道的话,那么应该知道的人要多不少了,因为这款由设计的车型极尽优雅,它的命名也来自于设计师Sergio Scaglietti。在动力方面,它仍然采用了5.7L 的V12发动机,这款发动机的最大输出是540马力,搭配的不再是6MT,而是6AT,它的百公里加速没变,仍然是4秒,但是在赛道性能上提升了不少,空气动力学性能也更好。

法拉利

对于法拉利来说,是它们真正显示实力的车型,这款车型在设计上已经彻底看不见90年代的影子,而是采用了更加新颖的设计风格,和我们现在看到的这一批法拉利更加相似。如果对法拉利足够了解,就应该知道Fiorano 代表着什么,这是法拉利的私人赛道,用这条赛道冠名表示这款车在赛道上的圈速是得到认可了的。

而从它的性能数据上看,也能看出它的领先性。V12发动机的排量达到了6.0L,输出功率达到620马力,百公里加速3.7秒,极速330km/h。值得一提的还有它的变速系统,来自于纯正的F1技术,换挡非常快,但是需要一点技术,这个驾驶技术的门槛,反而更加提升了它的驾驶乐趣。

FF

在法拉利的众多V12车型中FF是特殊的,因为它是一款四驱车型,相比扎眼的法拉利红,与雪相似的银白色更适合它。其实FF的四驱系统并不是为了通过性,而是为了提高在湿滑路面以及高速行驶时的稳定性。不过仅凭能应对湿滑路面,尤其是雪地这一点,就足以自傲了。在动力方面,它的V12发动机排量再次提升,达到了6.3L,最大输出也提升到了660马力,与它搭配的是7速双离合变速箱。更大的马力,四驱系统,四座设计,这些都是FF成功的原因,也会让它存在于法拉利的历史中。

F12

从外观上看似乎与FF很相似,但是它们是不同的车型,F12没有四驱系统,而且只有两座,它就是一款纯正的超跑。这款车型的V12发动机可以输出741马力,比同排量的FF发动机要更强大。而它的百公里加速是3.1秒,极速340km/h,都是Hyper car的标准。

Superfast

法拉利Superfast是与有直系继承关系的车型,从设计语言,车身形制上可以很清楚的看出来,而它的细节设计比F12更加精妙,可以拥有更好的空气动力学性能。在发动机方面,它的全新V12发动机把排量提升到了6.5L,最大输出800马力,在它的推动下,新车百公里加速2.9秒,完美了诠释了Superfast的命名。至于这款车又会创造出什么样的记录和传说,就只有过几年时间才知道了。

车控总结:可以看到这些车型全是采用的传统动力,都是V12的自然吸气发动机,这就是法拉利的历史感。但是下一代的法拉利顶级跑车还会继续采用这样的动力配置吗?那可说不定了,因为这款法拉利真旗舰已经采用了混动系统,未来的法拉利旗舰可能全部会采用新能源配置了。这的确可能打破法拉利的传统,但其实进取才是法拉利的传统,文章中出现的车型仅仅十几年内的,性能和科技就进步了那么多,这个进取性已经非常明显了。返回搜狐,查看更多

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