本是同根生!为啥自主轿车就是卖不过自主SUV?

原标题:本是同根生!为啥自主轿车就是卖不过自主SUV?

成年男女之间婚嫁时,男方聘礼向来都有“三大件”之说。上世纪70年代,男子想讨个媳妇需要准备的三大件是指手表、凤凰牌自行车、缝纫机。而如今,新三大件是指票子、车子、房子。时代的进步让我骄傲,新三大件让我热泪盈眶……

抛开房子不讲,在这聊聊车。今年1月的汽车销量榜已经出炉,细心的朋友会发现一个有趣的局面。

在两份榜单中,1月SUV销量榜十强,自主品牌和合资品牌的数量比达到8:2,只有昂科威和途观进入前十。反观1月轿车销量榜,只有自主三强之一的吉利帝豪杀进了十强,自主和合资品牌数量比是9:1,形成碾压与被碾压的局面。而造成这种局面的原因,小编觉得原因有二。

原因一:产品层面

随着紧凑级SUV的持续火爆,在细分市场中自主和合资品牌的车型也越来越多样化。单从产品层面来讲,小编随意挑了SUV销量榜前十中同级别的荣威RX5和大众途观的顶配车型进行对比。

在车身对比的账面数据可以看到,两款车的长宽高和轴距,荣威RX5完胜途观。并且,自主品牌和合资品牌同级别的SUV,自主SUV的车身数据基本都优于合资SUV。配置方面,自主品牌向来相当厚道,动力也并不比合资品牌的差。

并且,自主品牌汽车商为了占领市场,在定价上要比合资品牌实惠得多。同级别的SUV,以购买自主品牌SUV的顶配价格去购买合资品牌SUV,可能只能够购买中低配。所以,在性价比上,自主品牌再胜一筹。

反观轿车市场,自主品牌紧凑级的轿车同样在车身方面略占优势,配置和定价同样实惠,却在轿车销量前十中一片惨淡。这就得提到一个重要因素——品牌影响力。

合资品牌在中国深耕细作了几十年,品牌的精神与内涵已经深入人心,给国人的第一印象就是高端、技术先进、质量好。国产轿车的制造工艺和研发技术虽然在不断创新进步,但在国人潜意识中,还是不及合资轿车。这不是后来崛起的自主品牌能一下子就能扭转的。虽然SUV也是国产,这就得说到第二个原因了。

原因二:社会层面

从社会阶层来讲,工薪阶层的人数占比还是最大的。好不容易攒了点钱买辆车,肯定要选择一辆各方面都比较满足自己期望值的车。比如配置好性价比高,高大威猛开出去倍儿有面,用老一辈的话来说“这车坐着敞亮”。

而且SUV的驾驶室位置高于轿车,给人一股莫名的优越的感觉。所以年轻一代的人更多的选择了SUV。虽然国产SUV小毛病多一点,但胜在车身更高大,动力也不差,配置厚道性价比高,所以小毛病这一块也是可以忍受的。

一个城市的人口组成,占比最大的是外来务工人群。所以每当节假日开车回到各乡镇农村,SUV的实用性和通过性都高于轿车。毕竟乡镇农村的路况相比城市还是差一些,而且宽裕的乘坐空间过年拉个七大姑八大姨也不会挤得慌。差不多价位的SUV和轿车,不懂车的肯定以为SUV比较高端,价格也比价格贵,毕竟SUV的块头摆在那里。

总结:

所以自主品牌的SUV和轿车形成这样的差距,也是情理之中。但个人觉得买车还是要忠于自己的需求和内心,SUV的操控乐趣还是比不上轿车的,新鲜感这东西也是会过期的。所以,无论选择购买SUV还是轿车,考虑清楚哪种是最适合自己的。返回搜狐,查看更多

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