【瓦罐故事】史上最详尽旅行车作业!

原标题:【瓦罐故事】史上最详尽旅行车作业!

友情提示:多图杀猫!

从去年毕业到现在也快大半年了,搬了三次家,跳槽换了一份工作。

本来,在上海这样竞争激烈的大城市立足,就不是件容易的事。为了爱好放弃了大学的专业,在没有任何专业基础的情况下投身汽车行业,在很多人看来是件很任性、很没头脑的事。

第一份工作让我认识了很多良师益友,都是一群爱车如命的家伙。刚进公司的时候跟着师傅学习专业剪辑,整个部门也常常出去拍车,回来一起做节目,学了很多也度过了非常快乐的日子。无奈每个老板都是想要赚钱的,我们这样没有实际产出却要花费很多人力财力的“情怀部门”,再也没在深夜去外滩拍过车,也没有穿过城市去采访一个汽车发烧友。渐渐地,我感觉我离汽车越来越远了。

虽然可以每天很“舒服”地在公司里呆着,但是为了内心对汽车的热爱,还是果断地离职跳槽了。

图:部门的兄弟们

买车的想法也是搬家之后冒出来的。

突然从浦东搬到“遥远”的松江,没有太多时间做准备。租的房子也就“草率”地定了下来。上班路程15公里,其实也不算太远,但要转一趟公交,并且我也没有料到,郊区公交错过一辆就差不多和全勤说 byebye了。

图:搬家借小师傅的高六,真的很能装!

“预算三万,两厢,先德系再日系。”

三万,是因为没有什么财力;两厢,是因为本人特别喜欢两厢车和旅行车;先德系再日系,德系经常修但是开着很整,用吴越大王的话来说:“这才是开车啊!”,日系呢,省心很多但是总少了点味道,不过对于我这种刚刚毕业没啥财力的同学来说,还是很好的选择。

一开始就盯准了口水已久的MK4 Golf,我开始在上海淘,让老爸和朋友也在老家成都帮我留心。

由于之前参加了诺诺的培训班,自认为还是有点眼光的,再加上之前对MK4做了足够多的功课,于是就自己开开心心地联系车主看了起来。

不过诸如外地暂住证居住证没法办理、坐高铁到外地看车发现是辆泡水车、大事故车、还有精品得不能再精品的车子被抢先一步抢走的..……一辆车况不错的高四就这么难搞嘛?不怎么懂车的老爸更是被“折磨”得不浅。

直到一辆我从来没有见过的车出现在我的面前↓

图:捷克产第二代斯柯达欧雅Combi,1.8T,6MT,国内仅51辆

说实话,如果“欧神”没有“大屁股”(也就是国内老款明锐三厢),我也不会有秒杀的冲动,有了“大屁股”,一下就醉了,让我忘了之前淘车的疲惫,想起了之前那个看到奥迪allroad和迈旅拔不动腿的我。再加上前任车主是老孟,相信老孟爱车有方;160马力,249Nm,标标准准第二代EA888,6档MT,让人更醉了。我记得第一次挂到六档的时候,肌肉记忆尚未建立,就像是解锁了一个隐藏关卡。

从“预算三万,两厢,先德系再日系”到“六万,旅行,捷克产(严格来说也是德系)” ,感觉预算这个东西,有时候参考价值真的不是很大……

刘敬文老师带着我在店里看了车子,试了一圈没什么大问题,于是没怎么犹豫就刷卡提车啦。

前戏略多,不好意思。来,咱们一边看图一边聊!

——左前45度:进口欧雅旅行和老明锐在外观上的区别不仅是多了个大屁股,欧神环绕车侧的防擦条是黑色而国产是车身同色。

——左前轮:205/55 R16,很常见的尺寸,最近更换了马牌CC6的静音省油胎。

——机盖车标:褪色的斯柯达大标很有年代感,直瀑式进气格栅很有气势。

——大灯:很憨厚,很平庸。老孟大哥加装了自动大灯,体验一级棒。

——左侧45度俯拍:大机盖看起来还是很舒服!

——机盖:线条也许没有现在的车子那么复杂,不过相对而言,多了份沉稳。

——右后45度:性感的“大屁股”。想想三厢的掀背明锐在后备箱空间上已经让人很恐怖了,旅行版的自然更是超级大(580L-1620L)。

——正后方:平庸,给人很踏实的感觉。原厂配备倒车雷达。

——后车标。

——车标:其实说来挺别扭的,本来叫欧雅多好听,后来改成明锐,成了家里的“小明”同学。甚至有些车主会把“Octavia”标拆下来,只留下“Skoda”标志。

——后备箱正右侧:旅行车的魅力啊。

——右后尾灯:很素的腰线,很有特色的尾灯。

——左后45度:很正,整体漆面都还是挺好的状态。

——高位刹车灯:这个奇怪的“凸起”是尾门玻璃的喷水头。

——行李架:老孟换了个A8,加装的托乐架子没法装,暂时就由我保管(居然都不顺手送给我!)。

——后视镜转向灯:LED,挺醒目的。

——后视镜:感觉有点小,不过有电加热功能还是很赞。

——前挡风玻璃:内侧有个可以夹票据或者停车证的架子。

——门把手:抓痕无数啊。不过我也不太在乎漆面了,毕竟是二手车,而且是快有10年车龄的老车。

——左后45度:芝麻开门!后备箱开口很大,也很高。

——后备箱盖:不太高的朋友可以通过拉扯这个奇怪的棒子把尾门拉下来。

——正后:“血盆大口”啊,空间数据580L。里面有很多锚点和一张固定物品的置物网。

——后备箱:锚点一个!

——后备箱:挂钩,可以挂些汤汤水水。

——后备箱:医疗包和一些工具的盖板+锚点一个+12V电源。

——后排座椅:按下这个开关,可以单独把中央扶手放倒。

——后排座椅:放倒之后可以放个滑雪板啥的,不过我只在西岭雪山滑过草……

——后备箱:放倒后排座位后,空间达到1620L,但是不算很平整。

——备胎箱:掀开后备箱地板(可惜没有挂钩可以把地板挂起来,取工具只能单手操作)。

——小工具:我想大家伙都没见过吧,这个盒子里装了备用的灯泡,保险丝等等。很是贴心啊!

——小工具:没有拆封过,打开也许能闻到十年前捷克的空气。

——发动机盖:很有年头的开关,小心翼翼提起来。

——机舱:二代EA888:118KW,160马力,1500转时获得249Nm最大扭矩。对不起,脏兮兮的,还没来得及收拾。就不多放机舱的图了。

——驾驶座:很佩服老孟的品味,原厂的织绒座椅后包了真皮,质感一级棒!

——引用下原厂驾驶座: 原厂的座椅看上去就朴素了点。

——驾驶座:都是手动调节。没事儿~纯粹!

——中控台:ASR牵引力开关,简单地讲就是低配ESP。靠腿这边的材质软软的。

——车门内侧:同样也是软软的。

——仪表盘:16w公里,里程有点长了。不过保养得不错,然而引擎舱里老大众的漏油还是见得到。

——方向盘:手感很棒,粗细刚好。

——方向盘:原厂定速巡航。

——方向盘:右雨刷拨杆。

——左侧面板:因为改装了自动大灯,拨到如图所示的档位的时候相当于启动了自动大灯。右侧是仪表背光调节和大灯高度调节。

——后视镜:手动防眩目。

——车门内侧:门板上也包了真皮,很舒服。

——副驾驶:坐着感觉很软,很舒服。

——车门内侧:储物空间其实有点小,放饮料的地方还不错。

——手套箱:把诺标下面的英文贴到这儿,毫无违和感。

——手套箱:有点小。

——手套箱:副驾驶安全气囊关闭装置。

——手套箱:跟空调连通的开关,中央扶手也有类似的装置。放上几瓶饮料,夏天开冷空调的时候给里面制冷,冬天开热空调的时候给里面加热。想想就是很惬意的事!

——手套箱:两个架子,可以用来夹一些票据和卡片。

——用户手册:一个捷克版,一个英文版,让人头疼。

——前排烟灰缸:对我来说没啥用,可以临时放个小垃圾啥的。

——中央扶手:里面有个AUX接口,不过储物空间有点小了,高度大概iPhone5s,底面积也比5s大一点点。

——中央扶手:可以调节高度和前后位置。

——副驾驶座椅:有一个小储物格!很棒的设计,驾驶座也有一个,用来放放手机很不错。

——副驾驶座:很隐蔽的储藏盒!我用来放CD盒,不知道国外是不是用来放手枪和现金啥的。

——中控台:各种手动,不过操作起来很顺手。有时候我觉得,这种很多功能都需要手动去调的车子,开起来更让我感觉到,我是真正地在操纵一个精密的机械,而不是单纯地使用一个代步工具。

——中控上方:放票据的盒子,出风口的滑轮都很好用。

——主机:很老,不过功能够我用了,很方便。

——主机:倒车的时候会模拟一个数字式“倒车影像”出来,很萌很有用!

——中央置物区:加装了一个网易云音乐的无线播放器,iPod用来接AUX IN。

——档把:让人尴尬无语的地方,第一任车主换了一个国产五档明锐的档把。老孟托朋友从德国买了原厂的档把回来,不过被他自己弄丢了……原厂的六档淘宝上几乎找不到。

——车窗按键:四个车窗都支持一键升降。

——后排:座椅也非常舒适。

——后排出风口:很不幸,脆弱的左侧出风口坏掉了,不过得益于国产明锐通用的配件好找,找个时间换了。

——烟灰缸:没有用。

——后排储物盒:还可以通过调节盖板来适应不同尺寸的水杯。

——后排:前排调整为适合我驾驶的位置(身高:172mm),后面大概有接近两拳。

——后排:再次感谢下老孟提供的真皮座椅。

——后排中央扶手:很宽大,很舒服。

——顶棚:很干净,很朴素。没有天窗其实可以省心一点。记得淘MK4的时候,被天窗漏水的问题困扰得不轻。

——后排车窗:有个锚点。

——油箱盖:喝95号。轮胎气压表也在这里。

——加油:第一次加油。

——仪表盘:现在的油耗表现还是挺满意的,不得不说的是,CC6的省油轮胎功劳显著。

——钥匙:再次感谢下老孟,使用很爱惜,拿在手里像新的一样。

写了很多,看到这儿的话真的谢谢大家捧场了!

下面放一组“大鹏展翅”作为结尾吧!

为什么喜欢旅行车,

因为它的实用和大肚量,

装得下个性和梦想。

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