阳春三月发春季,一部自带恋爱法则的电视剧也在三月的头一天大结局了。三生三世十里桃花的热播可谓引领了2017年度的恋爱风向标。在这部热剧播放的一个多月的时间里,小到朋友圈,大到网络平台无一不是追剧的印记,其中不乏一些播放、社交、征婚、交友等平台也玩起了蹭热点的套路。

  有送桃花免广告的

  也有帮忙给找对象的

  还有大尺度教瓜民打啵儿的

  小编真想吐槽一句,你们怎么不给网友解决一下计划生育问题呐?

  娱乐圈的水太深,小编还是只旱鸭,着实不能淌~鉴于广大瓜民还沉浸在大结局且无番外的恼火境地,索性就给大伙撒把灰,消消火。今天我们先从宝马与奥迪的撕B聊起,反正都是八卦,看谁不是看呐?

  以上聊天纯属虚构

  话说ABB的纷争也不是一朝一夕,更为有趣的是每当奥迪跟宝马互撕时,奔驰总能站在宝马这边。

  而奔驰宝马秀恩爱,奥迪总能应景的刷存在感

  话说今天的主题虽然是“番外”,但难免得说一下宝马1系三厢版,到底前驱的宝马要不要买,值不值得买?

  不要纠结驱动方式

  可能是近几年“驱动论”大作文章的缘故,让广大瓜民认为后驱就是好,其实不然。在我们常规用车的环境下,前后驱甚至是四驱所带来的驾驶感受,普遍不会有明显的变化。如果你每天都要经历向拓海送豆腐的道路且有那个技术,咱在另当别论。

  汽车诞生之初的使命就是代步,当然欧洲工业相对发达,索性那帮吃香肠啃肘子长大的欧洲人,就将汽车延伸,并有了后来的赛车运动。但归根结底还是证明自己厂家的汽车足够稳定,在这样的前提下有着不错的速度与操控,所以我们要正确的看待汽车所能带给我们的基础功能。

  发动机气缸轮

  其实在小编看来气缸轮也是一群资深车迷吃饱了涨肚聊出来的话题,以前6缸8缸盛行,油价没涨那会儿,也没几个爱八缸的。反倒是自吸逐渐转涡轮,6/8缸逐渐离我们远去后,这帮子事儿逼资深迷开始意淫气缸轮。当年开3缸夏利的时候,这帮子人一样当西洋景,装的不亦乐乎,怎么1.5T3缸就不行了呢?

  宝马1系三厢

  发动机还是B系列,独家秘笈双涡管单涡轮技术也在,采埃孚电子档换装了爱信机械档杆,虽说不够科技没有逼格,但好在爱信也是大厂变速箱,口碑也一直不错。

  内饰我们熟悉的宝马内饰还在,HUD抬头显示,iDrive人机交互系统,8.8英寸悬浮式液晶屏,宝马家族化的机械运动仪表,一切跟驾驶相关的,宝马1系三厢同其他车系并无差别。

  外观就更是大家熟悉的天使眼搭配双肾进气格栅,你就把这货开到5线城市,也有人知道这是一台宝马,逼格面子一样也少不了,且还是双边单出双菊花,亲哥3系也只是335才有这待遇,1系三厢都给你了,你还想怎样?

  鉴于宝马1系三厢版刚上市,全国首提用户暂且没有无法考证车主实际用车感受,索性就不在细聊,但有一个观点希望各位小主Get到,买车看自身需求,满足后在考虑逼格及虚荣心。情节要有但不能无畏的去追求,宝马1系三厢版仅仅是品牌下产品细分的产物,为更多喜欢宝马的用户降低门槛,助宝马粉儿圆梦而已,所以不要因为驱动形式及发动机缸数来区别对待这个车界小生。