作为共和国长子,坐拥很多资源的一汽对造车这件事情并不是很上心,知道现在也仅仅只有一款SUV在售,那就是奔腾X80,X80作为一汽奔腾的第一款SUV车型,其外观借鉴了英菲尼迪某款车型的造型,虽然有着不错的颜值,但是其销量一直很一般,特别是进入2016年后,奔腾X80的销量一直在3000辆左右徘徊,随着自主品牌SUV大潮和小型SUV的火爆,终于在时隔四年后,一起奔腾上市了第二款SUV车型,小型SUV奔腾X40因此而来,作为全新车型,奔腾X40是否会随大哥X80的市场表现,或者另起炉灶开启一片新天地?

  奔腾X40定位一款6-10万元级别的小型SUV车型,这与宝骏510等一线车型定位完全重合。平台方面,奔腾X40实际上与一汽森雅R7的同平台打造。造型方面,X40的外观一如一汽各款车型的造型简单无槽点亦无亮点,有时候的确会给人一些乏味的感觉,这是奔腾X40给人的第一感觉。相比起其大哥X80,X40外观多了一份自主设计的用心,即使没有X80看起来圆润,但在小型SUV大军中,应该也会有一定的立足之地。

  奔腾X40主打颜值以及安全,在颜值上,奔腾X40的确不丑,但是也没有特别的好看,毕竟在当前年轻化的大潮下,奔腾X40的几乎无年轻化设计细节,但是在安全方面,X40的五星安全碰撞成绩的确为其有不少加分,这是X40的优势,但是这点优势显然还不足以形成对消费者的绝对吸引力。

  以史为鉴,X80的不足就是X40需要注意的地方。2013年,奔腾X80上市,上市价格为11.98万-18.18万,当时一汽推出X80想要堵截哈弗H6,事实上,X80的策略完全失败了,价格高配置低以及品牌力不足的问题明显是X80销量极低的根本原因,再看当前X40的定价,6-10万的元价格明显谨慎了许多,虽然是小型SUV,但其定价跨度明显小于X80上市时价格,改款后X80就老实多了,顶配价格也降低到15万以内。

  奔腾X80一定程度上为一汽奔腾买了血的教训,X40的销量目标我想最低也应该定到X80最高的销量,这才对得起一汽在X80上汲取的经验。

  如果说X40相比X80有所进步的话,那么X40相比起即将要面对的对手来说,其能力将值得商榷。论外观,X40的颜值不及售价更低的宝骏510,也不及哈弗H2等对手,从外观来看,X40的竞争力其实很弱,内饰同样如此,X40的外观过于沉稳,虽然号称面对90后消费群体,但是其外观造型的年轻化程度不但自身不高,更是比不上对手的水平。年轻化程度不够以及缺乏亮点是奔腾X40在外观上最没有做好的点,这样与其对手竞争的话,势必会变得非常艰难。

  说完外观说参数,X40全系标配1.6L发动机,最大114马力,最大155牛米扭矩,扭力梁式非独立悬架,轴距2600mm。售价也在10万元以内的东南DX3却用上了1.5T发动机,即使X40有爱信6AT,DX3也有CVT,宝骏前期全部为手动挡,价格也仅为6.98万,但是宝骏的配置奇高无比,无人能挡啊!X40凭什么去跟人竞争呢?就凭多出来的十来公分的车身长度吗?这真是一个悲惨的故事。

  说完参数说配置,要知道,自主品牌小型SUV的竞争极其激烈,奔腾X40要面对的是哈弗H2、长安CS35、东南DX3、宝骏510等对手,同样是不到7万元的起售价,奔腾X40的配置可以说是最低的。以宝骏510和东南DX3入门版配置相比较,其三款车型的售价相差在两千元内,但是X40的配置却落后不止一个级别,无论是安全操控配置还是多媒体等配置,X40毫无优势,宝骏510和东南DX3入门版配置比X40入门版配置多了近10多项,想想这是多大的差距,想想你需要一个什么理由去买奔腾X40而不买宝骏510和东南DX3。

  同门对比,X40看似有着各种各样的优势,但是与本就销量不好的X80相比就算有优势了也是胜之不武。一旦与外面的对手相比,X40的优势将不复存在,面对对手的高配置低价格,X40想要热销恐有难度。

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