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大众宣布解决“异味”,车内空气质量值得关注

原标题:大众宣布解决“异味”,车内空气质量值得关注

在315前夕,大众集团宣布将为车主解决旗下诸多车型的“异味”问题,三个品牌包含奥迪A4L、Q5、A3;大众迈腾、CC、高尔夫以及斯柯达明锐在内总计7款车型,都因车内异味问题在此次“关怀”之列。

包括奥迪Q5和大众迈腾在内的众多车主,都有在论坛和各大汽车网站都投诉过车内存在异味,并一定程度影响到了车主的心理感受甚至健康。而此次大众宣布为车主更换改进后的车内隔音材料,可以认为是315前夕的救火措施。

不仅仅是大众,包括其他一些品牌尤其是德系豪华品牌车型,都存在因为车内的隔音材料和其他材质导致车内异味长期存在、经久不退,尤其是太阳暴晒升温后更加明显。

而车主往往投诉无门,或被经销商和厂家忽悠,只能无奈忍受。甚至有奥迪Q5车主因为异味问题忍无可忍,考虑到对健康的影响,新车购置数月后就贱卖。

国家质检总局也曾披露过,根据汽车产品缺陷信息的投诉情况显示,车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。

车内产生异味的主要是苯、甲苯、二甲苯、甲醛、苯乙烯等物质,从医学角度来看,这些物质对人体健康是肯定有害的。车内隔音材料、顶棚、座椅、地毯等往往最易成为释放这些物质的污染源。

而且车内本身是个相对密闭的环境,长期吸入这些有害物质,对健康的影响可想而知,轻则引起头晕、恶心,往严重来看,其中甲醛、苯和甲苯都是致癌物,长期接触将有致癌的风险。

而我国对于车内空气质量长期缺乏强制标准,导致汽车生产商钻了空子,倾向于使用一些成本更低的材料,这些材料往往更容易释放出这些有害的异味物质。

甚至连奥迪Q5、A4L这个级别的车型,都会产生异味问题,值得深思。另外,车主在维权时,由于我国曾长期缺乏针对此项的强制标准,往往导致维权困难。

当然,环保部门也已经意识到这个问题的存在。在2016年初发布了《乘用车内空气质量评价指南(征求意见稿)》,并作为强制标准。新标准将替代了原先的推荐标准:GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》,并在多数评价指标上都更加严格。

该强制标准已经要求汽车生产商的新车型自2017年1月1日开始实施,此前已经定型的车辆,自2018年7月1日起实施强制标准要求。这个进步值得肯定,而且将对汽车生产商产生倒逼作用。

最后,锐车评认为,中国消费者的维权意识和法律意识越来越强,加上移动互联网迅猛发展,任何生产不合格产品、轻视消费者行为都将迅速传播并扩散,而其产生的后果,最终将会由生产者承担。返回搜狐,查看更多

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