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地铁机场北站预计12月30日开通!未来白云机场将有这些变化……

原标题:地铁机场北站预计12月30日开通!未来白云机场将有这些变化……

白云机场将有两个地铁站!

以后去白云机场第二航站楼更便捷了!

今天,三号线北延段终点站——机场北首次披露工期目标,预计12月30日开通试运营。届时,白云机场将拥有两个地铁站,分别接驳一号、二号航站楼。

机场北站与新航站楼同步建设

2010年10月30日建成开通的三号线北延段,还有两个站未开——高增和机场北站。前者将于年底与九号线同步通车,机场北站和白云机场第二航站楼同步建设,需要与之协调时间。

机场北站为三号线北延段终点站,位于白云国际机场在建的停车大楼以及交通中心的地下层,与机场第二航站楼(T2)一起建设。车站埋深约为17.5米,总长约为262.5米,总宽约为63.8米,共设两个出入口。

今日,广州地铁挂出机场北站设备安装工程的招标,控制价9858万元。招标文件首次披露了该站的工期目标:2017年12月30日开通试运营,与三号线北延段贯通运营。据此前报道,机场第二航站楼计划于2018年春运前启用,此次公布的地铁开通时间与之非常接近。(广州日报全媒体记者 李天研)

未来白云机场将有诸多大动作

广州规划了足足13个重点项目

提升机场交通、货运物流、维修制造、配套服务功能

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白云机场是广州打造国际航空枢纽的关键一环,未来白云机场将有诸多“大动作”——有3个航站楼、5条跑道,机场建设用地增加,就业人口超过10万;对内对外交通也将大幅提升,增加1.2万个停车位,远期还有机场高铁站,辐射全国。

来和小编一起看看

它将怎样建设为

辐射全球的大型国际航空枢纽、

国际航空城、世界枢纽港的“中流砥柱”↓↓↓

扩容:

建设用地增加708万平方米

▲机场规划效果图

地跨白云和花都两区的国家级临空经济示范区总面积达135.5平方公里,116平方公里的空港经济区位于示范区范围内,而白云机场最新获通过的规划范围则在空港经济区范围内,占地约41.64平方公里。规划范围东面毗邻流溪河,西至大广高速,南到机场南侧规划路,北至机场横十六路。

白云国际机场范围涉及白云花都两区四街镇共18条行政村,现状有3.7万人,现状非建设用地有1763.78万平方米,建设用地有2431.13万平方米。规划调整后,建设用地面积是3139万平方米,总建筑面积是1002万平方米,就业人口是10.8万人,毛容积率是0.24,建设用地综合绿地率是30%。可见,本轮规划和现状对比,建筑面积增加了455.6万平方米。而建设用地则增加了708万平方米。

安置:15个行政村村居民点异地搬迁

本次规划提到,15个行政村的村民需异地安置,此外有13处区登记保护文物或历史建筑需移走。

根据规划方案,规划范围内共有20处区登记保护文物单位,规划原址保护10处,这些原址保护的单位主要位于机场南面。而对于因机场跑道、停机库、燃料库、道路等建设而无法原址保留的,规划方案称,建议宗祠类随复建住宅一起迁移异地保护,其他非宗祠类集中迁移到南面公园绿地进行异地复原保护。

此外,白云和花都三处历史建筑将迁移进行异地保护,具体包括山下村叶氏家塾、道禄彭公祠以及沛泽源流门楼。

根据规划,涉及15个行政村的村居民点全部采用异地搬迁,涉及搬迁现状村民住宅一共298万平方米(白云区203万平方米,花都区94.9万平方米),规划初步考虑在保良北、龙口、蚌湖、方石-大巷等4个安置区集中安置。

枢纽:

一小时覆盖珠三角中心城区

远期要建机场高铁站

本次规划对外部交通和内部交通系统都进行了优化。

对外交通从三个方面做了优化:

一是在临空经济示范区的交通体系,

二是与中心城区和三大战略枢纽间的交通联系,

三是与珠三角的区域联系。

01

恢复机场高速专用功能

具体来说,在临空经济示范区的交通体系中,恢复机场高速专用功能,破除空港交通瓶颈,规划“井”字形高速、“王”字形衔接通道,实现机场客货交通快速疏散,并且和城市交通分离。

02

20分钟到广州火车站/琶洲

在中心城区和三大战略枢纽之间的交通联系方面,将通过高快速路和轨道加强联系。

●3条地铁:3号线、18号线,广佛环城际

●2条高速:机场高速、机场二高-华南快速

●1条城际:穗莞深/广佛环城际,联系3个航站楼

●1条轨道:规划的有轨电车线,联系T3/高增枢纽

预期的效果是:利用城际轨道,20分钟内可达广州火车站和琶洲地区,30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区。

03

1小时辐射珠三角

此外,还实行空铁联运,提升空港内陆辐射力,结合T3航站楼设置无缝衔接的空铁联运综合交通枢纽,规划引入高铁、城际、地铁等交通线网,实现1小时覆盖珠三角、粤北主要城市,3小时可达泛珠主要城市。

对于珠三角区域的联系,规划更是“大手笔”,远期谋划机场高铁站,新增多条高铁,高铁联运辐射全国,3小时达泛珠主要城市;推进3条城际轨道建设,1小时覆盖珠三角中心城市。此外,还会推进高速公路的建设,实现2小时覆盖珠三角中心城市。

在公共交通系统方面,通过5条轨道和4个枢纽实现机场内外的连接。5条轨道包括:1条城际线,穗莞深/广佛环城际(在建),联系3个航站楼;3条地铁线,现状的3号线、规划的白云机场-广州北站连接线联系T1/T2/T3/高增枢纽;规划的18号线联系T2/T3/三大战略枢纽;此外还有1条规划的有轨电车线,联系T3/高增枢纽。

内外连接

01

新增1.2万个小车停车位

机场会新增1.2万个小车停车位,新增39个大巴上落车位,新增43个出租车上落客泊位,出租车调度泊位有1700个,预计可以满足需求。

02

增加2个机场大巴客运站

交通站场也会进行配套,具体来说,规划公共停车场9个(新增5个)、机场大巴客运站3个(新增2个),规划新增出租车调度场1个。

来源:广州日报、中国广州发布

文、图/广州日报全媒体记者 李天研、杜娟

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