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原厂也疯狂 : 叱咤赛道日的本田思域

原标题:原厂也疯狂 : 叱咤赛道日的本田思域

本田的红头机向来是本田忠粉的最爱,那快感和VTEC开启的声音都是普通版无法比拟的。

但总有人不按套路来,就像我们今天的本田思域,一台原厂发动机就能叱咤赛道日,一起去瞧瞧。

外观上这辆思域只做了小小的改动,自制的宽体翼子板很有杀伤力。

topmix的碳纤维机盖给车头带来减重作用。

由于会下场跑,所以这辆思域换装了Buddyclub 竞技型可调绞牙避震,在激烈驾驶的时候能获得强而有力的支撑。

全车换装了17寸的WORK EMOTION轮毂,搭配YOKOHAMA的AD08高性能街胎,让日常的走街能获得较好的抓地力。

良好的抓地力也需要好的刹车来配合,AP Racing PRO 5000+的5040前刹车卡钳配上FERODO DS3000高温刹车皮,搭配DBA 5000系列T3的前330mm、后300mm划线刹车碟足以应付赛道日活动。

自制中段加上SPOON的尾段让排气无比顺畅,至于声浪,那就更不用说了,整一“大声公”。

内饰方面维持原车的内装,方向盘换成了MOMO RACE 350mm的赛车方向盘。

由于会经常跑赛道,所以车主加装了Defi C2的三联表,这能更好的显示各种信息。

跑赛道就自然少不了赛车座椅,BRIDE品牌的赛车座椅能带来更好的包裹性,让你抵御G引力。

轻量化一样很重要,所以后排座椅被拆掉了,实用性自然降低。后备箱那根是CUSCO的后顶巴。

主驾腿部侧面是一台E-MANAGE的白金版外挂电脑,方便针对不同赛道对发动机做出不同调校。

整洁的机舱看上去很是低调,K&N的高流量风格,RES的头蕉,原厂的发动机已经换上了高角度凸轮轴和高压缩比活塞,水箱已经换成了大尺寸的,还换上了外挂油冷。

这辆看似低调的思域却一点都不温柔,作为驰骋赛道的机器是不会有尽头的,车主还在一步一步的对其做出升级,别小看它,2016年的最后一场AIBO超级大奖赛,车主带着它赢得了新人NA-B组的亚军,并拿下了新人NA-B组的年度第四。

改装清单

底盘:

Buddyclub racing spec竞技避震

spoon rigid collar杯士

CUSCO前后哈苏

COSCO前后顶吧

前后波子摆臂,波子连杆

WORK EMOTION 17寸轮毂

YOKOHAMA AD08性能街胎

刹车系统:

AP 5000+ 5040 刹车卡钳

DBA 5000系列T3 330mm刹车碟

300mm后刹车碟

前ferodo DS3000后ferodo DS2500 高温刹车皮

前后goodrige钢喉

CUSCO刹车泵顶

进排气系统

KN高流量风格

RES头蕉,自制中段,spoon尾段

内装:

MOMO RACE 350mm方向盘

Defi C2 三联表

BRIDE赛车座椅

泰国ECU SHOP油门加速器

传动系统:

更换大尾牙

3-4-5密齿比波牙

KAAZ 1.5way 磨片式LSD

EXEDY racing离合,压盘,轻飞轮

动力系统:

E-MANAGE 白金版外挂电脑

高角度凸轮轴

高压缩比活塞

加大水箱

外挂油冷

外观:

topmix碳纤维头盖

自制宽体翼子板返回搜狐,查看更多

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