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中期改款变了哪里? 海外试驾高尔夫GTI

原标题:中期改款变了哪里? 海外试驾高尔夫GTI

【搜狐汽车 真相实验室】海外试驾了欧洲原汁原味调校的中期改款高尔夫GTI,其配置着实不低。中期改款的外观稍有优化,尽管3门版车型可能短期之内不会进入国内,但细节设计以及内饰方面应该会在国内5门版车型上有所体现。

该版本在外观方面变化不大,车头部分仅有大灯内部结构以及下部的雾灯区域进行了重新设计,整体车头部分视觉效果更宽了。

前格栅的红色修饰线一直延伸进了大灯内部,带了不错的整体感。前雾灯区域采用了更加外扩的设计,攻击性提升了不少。

车身侧面整体线条没有变化,不过双门设计显得更加紧凑,前门尺寸更大,不过说实话看上去也是蛮协调的。标志性的战斧式5辐轮毂没有缺席,采用225/40 R18的低扁平比大尺寸轮胎,配合上喷红的制动卡钳,性能味瞬间增强。

由于不用给后门预留空间,所以前面长度增加,车门开合角度更大,方便了上下车,但是关门时由于车门把手位置比较靠前,动力臂较短,比较费劲。

至于三门版的实用性我觉得基本就可以不用聊了,除了大开度的前门让前排乘客上下车很爽以外,如果后排也想坐人的话,空间就显得比较紧凑了。不过肯选3门版GTI的车主一定是那种单身或者小两口,这也是国内一直没有引入三门版的原因。

相比之下尾部的变化就更小了,同样是尾灯内部结构稍有变化,采用了全LED光源。

小幅升级的外观设计,让新款GTI看上去更符合时下最新的设计趋势。在保留历代高尔夫GTI经典元素的同时,新款GTI也融入了更加前瞻的技术配置,例如全LED大灯就是同级别车型中罕见的配置之一。不过在我看来,新款GTI最核心的变化,绝不仅仅是设计上的小幅升级,更多的则是在功能使用方面的转变,能让我们看到大众未来发展趋势的雏形。

内饰方面在中控屏和仪表盘方面有所变化,主要是在配置方面提升了不少。全液晶仪表的加入提升了不小的车内档次感,屏幕显示很细腻,可以根据车主的喜好设置自己显示模式。中控屏换装了9.2英寸的版本,不仅显示清晰度极佳,触控反应速度也很快,最重要的是还加入了手势操作功能,在这一级别车中很少见。

可别小看这些简单的配置升级,我们已经可以从新款GTI的内饰中看到“数字化”座舱的雏形。全液晶仪表能让驾驶者在短时间内获得更丰富的行车信息,同时交互界面风格的变化也变得更加容易,可以满足不同车型定位的需求。

另一方面,通过简化中控屏操作来实现更直观的操作体验,也是新款GTI最显著的变化之一。或许在现阶段,触控技术还无法完全取代传统物理按键,但新款GTI的MIB多媒体系统已经向全面触控化迈出了第一步。

虽然新车的2.0TSI发动机输出功率较现款车型有所提升,但实际驾驶感受并不会明显察觉。简而言之,新款GTI开起来依旧是我们十分熟悉的“GTI风格”。

正常驾驶下,明显感觉油门踏板的响应灵敏度比较高,轻点油门踏板即可获得积极加速反馈,作为一款主攻驾驶乐趣的车型,这样的调校风格倒是挺容易让人接受。稍微深踩油门便可获得明显的推背感,与变速箱匹配的也非常默契,换挡逻辑值得肯定,比较能容易会驾驶者意图,当急加速状态下,升挡转速也被提高很多。

四连杆独立后悬调校偏硬,当然这也符合运动钢炮的定位,对于路面反馈能清晰传递给驾驶者,过弯时对于车身的支撑很到位,整体来看这样的风格用玩味十足来形容非常恰当。为了满足不同驾驶需求,高尔夫GTI还提供了5种不同的驾驶模式,并且各模式下,车辆动态表现有很大差异。正常模式下,转向手感紧绷,并且力度也很重,同时精准的转向也令人印象深刻,这样的调校也非常容易做到人车合一。

总结:

高尔夫,包括GTI和Variant充斥在德国的大街小巷,可以看出高尔夫在德国人心中有着多么重要的地位。而如今的高尔夫已经不再单纯追求马力的提升,为了能够跟随时代步伐,大众在新款高尔夫GTI身上融入了更多辅助配置。被智能互动系统武装的GTI还是不是纯粹的性能机器?但无论如何,高尔夫GTI也需要适应当今多元化的市场需求。在国内,高尔夫同样有着大批的拥趸。虽然对于国人来说,五门的GTI更适合我们,但是从三门版GTI身上可以预见未来国内五门版的改变方向。感谢大众中国及网通社提供图片。

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