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加价20万的MPV

原标题:加价20万的MPV

国内的汽车加价也不是一天两天了,但是加价的程度一般都在三两万或是更低的幅度内,而且车型通常都是SUV,但是今天的主角加价幅度常年稳定在20万甚至更高,但是确出身于MPV大家族!

埃尔法在国内的成名要得益于广大影视明星的追捧,所以在“豪”的圈子里形成了示范效应,所以埃尔法在更加宽大的Sienna和更实惠的贵士面前,坚定的走上了加价没商量的道路!

这辆埃尔法是2011年上牌的四缸版,很多朋友可能会感到有些意外,这么大的MPV还有四缸版?确实有,但是到了2012年就开始淡出市场了~不过四缸版依然保持了六缸版加价的销售表现!

从外观上是无法判别这辆二手车是几缸的,屁股上的尾标其实并不靠谱~如果你碰上个顽皮的前任车主给贴个AMG或是五菱宏光之类的标识可咋整~

跑了六年左右的2.4升发动机并没有任何渗漏,这一点对于上了点年纪的二手车来说很重要。坚持店内保养也是车况或是车价的有力保障!

埃尔法的双侧电动门可以遥控开启,这对于很多商务用户来具备了相当的震慑力!当然,这仅仅是指2011年的时候,现在能够提供这个功能的MPV可多了不少。

尾门也是遥控电动开启的,这对于身高超过1.9米的MPV来说可是相当实用的配置!这三个门可得好好检查,毕竟购买身价不符的二手埃尔法相当看重的就是这些撑门面的配置~

埃尔法的第三排功能也不少,前后移动、靠背角度可调、可以侧挂式收放、空调出风口、水杯架等一应俱全,当然,比较麻烦的就是如何顺利的进入第三排?因为车身宽度稍显委婉~

第二排才是埃尔法加价的根本,两个大躺椅均提供了腿拖,前排座椅靠背上还提供了脚托,靠背再往后一放,嘿,这大沙发不揉个脚丫子都对不起这身价!

要说遗憾也有,那就是第二排不提供座椅加热,原厂的隐私玻璃是不错,但是真想干点啥的话还是整个大窗帘子比较合适~不过躺在大沙发上看着聊天白云,这些的小瑕疵都不叫事!

驾驶席的尺码也挺合身,就是座椅加热的按键有点意思,中控台上的居然是副驾驶的加热按键,所以开着车之前千万别按错了~顺便说一句,副驾驶也提供了腿拖,可以提供三个VIP座椅的埃尔法确实有自己的绝活!

2.4+4AT的动力组合=当年80万+的身价,这样的动力组合开起来和普拉多2700+4AT有点类似,温和驾驶才是这种纯粹商务用的MPV应该的驾驶方式!

60公里以下的郊区道路上行驶,座舱噪音比较接近普拉多2700,跑了六年左右的二手四缸埃尔法座舱当中没有异响,众多调节功能的三排座椅保持了足够安静的工作态度!

既然是接待VIP客户的座驾,制动性能就别指望有多彪悍了,否则驾驶员一脚刹车,后排正在吃冰镇卤煮的苍老师肯定会满脸花了~

既然是方方正正的MPV,过弯前一定要减速慢行,毕竟埃尔法不是86,掌握好驾驶的尺度最重要!

如今新一代埃尔法早已上市,加价最高能达到28万的地步,所以二手四缸埃尔法依然身价高昂,四十大几的报价也是抢手货!

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