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同一款产品 不同的驾驶体验 开瑞K60自动挡试驾

原标题:同一款产品 不同的驾驶体验 开瑞K60自动挡试驾

开瑞这个品牌说实话我接触不多,巧合的是第一次接触也是开瑞K60,那时候还没有上市,那一次是在“莫干山”的手动挡的开瑞K60试驾。当时对其第一印象是一款高性价比的产品,当时K60超高的颜值、靓丽的内饰、丰富的配置让试驾者们都觉得此车要大卖。果然不出所料,自开瑞K60去年11月28日上市,仅一个月就取得销售9452辆的成绩。而这次笔者在3月20日来到美丽的黄山又一次与K60相遇,这一次是开瑞K60自动挡车型。那么这款车究竟如何呢?俗话说:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。让笔者一一对你道来。

先来说下开瑞K60是怎么来的。近些年来,随着相关政策法规的激发促进和汽车产业的不断发展,许多商用车企也开始转型并向乘用车市场进军。譬如上汽通用五菱、长安商用等通过微面产品起家之后,又开始推出MPV及SUV产品。与此同时,奇瑞旗下开瑞汽车也不例外,其在2007-2009年以开瑞优优、优劲等微车起步后,近两年也推出MPV车型K50和7座SUV车型K60。知道的这些我们进入主题。

外形沉稳时尚

开瑞K60采用了全新化的设计语言,也就是新一代牛角家族式的DNA,除了在前脸的格栅处可以看出外,在后面的内饰中我们也可以找到这类特征。从整体来看,开瑞K60主要以简约稳重为主,不过其周身依然带有诸多时尚化和年轻化的元素。

与车头相比,车尾的造型略显平庸。不过融入了LED光源的尾灯仍旧给人不错的视觉效果。后扰流板上还集成了LED高位刹车灯,另外,后雨刷器、三颗倒车雷达探头及倒车影像等还是较为齐全的。

大空间、互联系统让你随心所欲

开瑞K60的内饰同样运用了牛角设计理念,其质感同样较品牌以往产品得到大幅的提升。同时在座椅舒适度以及空间表现上都能让人满意,而在配置方面,K60较为注重车内的舒适性配置,如无钥匙进入、一键启动、GPS 导航系统、手机映射、蓝牙电话、可视影像、CCS定速巡航、变道辅助、后背门电子锁等配置,但其全系均没有配备ESP车身稳定控制系统,这点其实也十分重要。

车型采用了2 2 3的布局形式,其中第二排座椅可以前后滑动。前两排的乘坐空间表现还是可以的,不过第三排的头部空间有些局促。另外,第二排座椅还配备了折叠扶手及ISOFIX儿童安全座椅接口。正常状态下,后备厢的进深为390mm。将最后一排座椅向前翻折后,后备厢的进深可以扩展到820mm,最大容积可达2900升,可以放入更大或者更多的物品。

较为完美的动力组合

开瑞K60自动挡依旧搭载奇瑞ACTECO 1.5L自然吸气发动机,动力参数:最大功率80kW/6000rpm,最大扭矩140Nm/4500rpm,除了之前的5MT外这次还提供了4AT变速箱。

从驾驶体验来看,起步给油,K60轻快的头段动力输出,相对弱化了低扭乏力的感觉,受制于挡位数量,动力衔接的连贯性会有影响。急加速深踩油门也需要一定时间去降挡,整体来说K60匹配4AT在行驶时换挡平顺性表现不错。还有一点,即使是在之前手动挡车型试驾后我们对K60整体NVH的评价不错,驾驶过程中发动机噪音、底盘隔音相当不错。悬架调教整体偏中性,对于不平整的路面,其过滤相当好。同时在过减速带等大点播路面也能过滤掉大部分震动。

总之,K60作为开瑞品牌的革新之作,其无论在外形设计还是内饰设计用料上都得到很大的提升,其车型定位也比以往上升了一个级别,对比同级对手其在颜值上也并不差。并且在配置以及总体性价比方面,K60对比对手也有一定的优势。不然也不会有比较满意的成绩。而在动力方面,倘若追求不是很高,这幅1.5L动力还是能满足基本需求的。据了解,明年开瑞汽车陆续将会推出7座性能SUVX90和超大空间SUVX80,将进一步完善产品体系。返回搜狐,查看更多

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