比亚迪 “统治”西安出租行业,它是如何给自己挖坑的?

原标题:比亚迪 “统治”西安出租行业,它是如何给自己挖坑的?

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在西安,最牛的汽车品牌当属比亚迪。

豪华品牌占比不多,二线城市西安是国产车的乐园,对于比亚迪来说尤其如此。在西安街头,川流不息的出租车全是清一色的黄绿色F3、蓝色e6,他们有一个共同的名字:比亚迪。

比亚迪从未公布其在西安投放出租车的总量,实际占比率无法精准推算。但通过牛仔在西安长安街、钟楼、郊区等各个路段的实际观察发现,比亚迪起码占据了西安市出租车90%左右的江山,这种覆盖可谓惊人。

但有趣的是,在牛仔的观察中,比亚迪私家车在西安街头却寥寥,难道红透西安大半边天的比亚迪,入不了C端消费者的法眼?牛仔通过乘坐快车的机会,提出了自己的疑惑,这位王姓司机用迷之微笑给予了认同,直言:“出租车几乎都是比亚迪,不过把名声弄的不太好。身边朋友买车时,更倾向于买吉利和长城,作为私家车,买比亚迪的并不多。无论是燃气+燃油还是电动,现阶段对于私家车来说都很不方便。”

收购秦川汽车,比亚迪靠F3鹊起

牛仔致电了比亚迪方面,询问其在西安投放的出租车数量和占比情况,对方表示:“由于出租车有区域和大客户销售等几个销售渠道,目前还统计不出来详细的数据,占比率更是难以统计。”但比亚迪在西安市民心中,是有“政府背景”的。在这位王姓司机眼中,他对这一切看的稀松平常:“比亚迪在西安有厂子,政府主导,让出租车厂跟比亚迪签单子,这么多年出租车几乎都是比亚迪,也有一些捷达,但都零零星星。”

2003年,比亚迪通过收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),获得了造车资质,正式进入汽车制造与销售领域。05年第一辆F3正式投入市场,算是BYD第一款自己的车。随后,比亚迪对F3进行了长达十多年的特殊推广,并在2015年,将e6也力推到西安出租车行业。

比亚迪出租名声不堪,私家车难出头

根据中国经济周刊对2015年31个省会城市出租车现状统计,西安城市拥有出租车12000辆,对于常住人口近900万人的西安,万人拥有量仅为13.78辆,排名第19。根据《城市道路交通规划设计规范》,西安的出租车数量仍有非常大的布局必要。

作为西安出租车的龙头供应商,比亚迪在车辆输出上并没有解决市民打车难的问题,当然,这在很大程度上与西安城市规划与出租车承运商的节奏有关。但与比亚迪近乎“排他”式的合作无疑提高了其他车辆进军出租车行业的门槛,西安出租车行业多年后成了比亚迪的代名词,对激发行业活力和竞争力都有一定阻碍。

而比亚迪在占据了大好地盘后,比亚迪的口碑反而不太给力。

早在2009年,惠州“150辆比亚迪出租车集体退车”闹的沸沸扬扬,“甲醇超标致中毒”、“无故自燃”、“刹车故障”、“无故熄火”等问题被爆出。后续情况不了了之,299辆捷达出租紧急投放惠阳的消息草草收尾。

在西安,各种吐槽更是比比皆是。

2016年5月,西安出租车大罢工,结果“大水冲了龙王庙”一样的段子刷屏:

无论是哪一派,都是比亚迪自家兄弟,可见比亚迪在西安的雄厚势力。

而在2016年12月份,陕西榆林投放的一批比亚迪e6也全部停运,“号称400公里续航,实则跑200多就没电”、“充电需要3-4小时”、“正常运营时间赶不上燃气车60%”的各类吐槽频现。

针对西安市充电桩装置情况,比亚迪方面对牛仔表示:“出租车的充电桩方面,出租车运营公司和政府会按比例建设充电桩,个人用户有停车位的也可以申请自建充电桩,比亚迪会根据当地的要求配合消费者、电网等相关部门进行充电桩的安装。”

但在对西安王姓车主的采访中,牛仔询问了其对e6的看法。他直言:“西安市区的充电桩很少,反正我根本就不知道,充电很麻烦。而且e6跳表特别快,我之前坐过几次,平时10块钱的路程,e6的话都需要15左右,而且是在不堵车的情况下。

出租车现状尴尬,而私家车的日子则更不好过。

一开始,比亚迪F3出租车比私家车质量更好、价格稍贵,其中,出租车采用的三菱发动机与私家车采用的比亚迪发动机是主要因素。到了2010年,比亚迪为了发展提升私家车销量和品牌口碑,将F3全系采用了自主发动机,但各类“不耐用”、“不靠谱”的声音随之而来。在B端销售上,比亚迪与政府、运营商的多年合作让F3实现平稳过度,但在C端销售上,消费者却认为自己有更好的选择。

比亚迪将“垄断”西安公共出行领域

不仅是出租车和私家车,据了解,比亚迪在线的布局还拓展到了其他公共交通领域,高端智能终端制造、新能源客车、跨座式单轨一直同步进行。比亚迪方面表示:“除了出租车外,(比亚迪)还涉及了电动公交车,目前云轨的合作也在洽谈中”。

西安市强力支持国产品牌,推动比亚迪的布局也无可厚非,但一旦染上了“地方保护主义”色彩,后续城市发展的活力是否会被质疑呢?同理,比亚迪变着花样的投资,很大程度上助力了西安的交通出行,但在量上的拓展并不能弥补在“质”上的短板,川流不息的比亚迪出租车,带来的是口碑,还是抹黑?返回搜狐,查看更多

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