励志哥!从卖雪糕到造车,120元起家变为超1000亿

原标题:励志哥!从卖雪糕到造车,120元起家变为超1000亿

提及知名的自主品牌,吉利无疑是让国人自豪的一个。不管是收购沃尔沃也好,还是这些年接连推出的车型也好,都让吉利成为自主品牌的领头羊之一,更加令人敬佩的是,吉利还是一家纯粹的民营企业,所以它的发展史远比一般国企来得曲折艰难。

吉利创始人:李书福19岁照

没错!这个励志哥正是吉利创始人李书福!绝对是一个草根出身,高中毕业后就开始了他的艰难“创业”之路!当年才19岁的李书福,那个时候国家正在搞改革开放,搞市场经济,很多人开始经商。

李书福的学校周围有一个照相馆,他发现许多小商贩经常去照相,觉得照相这个东西好玩又能赚钱,所以19岁那年,刚刚高中毕业的李书福并没有继续求学,他选择了经商,开了一家小小的照相馆。

北极花冰箱厂

1984年,小小的照相馆已经不足以满足身怀壮志的李书福,这一年他进入了电冰箱零部件生产行业,成立了冰箱配件厂,并在这个行业掘到了人生的第一桶金。

短短的三年内,北极花冰箱厂的年产值达到了4800万元,这正是吉利汽车的资本起源!1989年,北极花冰箱厂产值已经超过一亿元,然而,由于国家政策的调整,李书福不得不放弃了电冰箱的生产。

吉利摩托车生产线

所以李书福又先后开办了建材厂、摩托车厂,1994年6月,中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生。但是,摩托车并不是李书福内心深处最大的梦想,他的梦想是造汽车。

1995年,李书福决定投入汽车产业,在那国企垄断,一台桑塔纳都卖20多万的年代,还没哪个民营企业敢造车,李书福在只揣了一个亿的资金情况下就着手开始造车了,高薪从湖南挖来了三位汽车厂的工程师,跟工程师把他买的一台奔驰E级轿车全部拆开:

奔驰E级轿车

经过他与技术工人们的仔细研究,最后得出了一个惊人的结论:

拆车后的研究结论

1997年,吉利成为了国内第一家民营车企,但也是一家没有任何造车资质的民营企业,没人愿意支持他们,李书福先是收购了一家面临倒闭的德阳监狱造车厂,又去说服各种配件厂给它供应零件,还要去拉拢各路老板给投资入股,因为他手头那区区一个亿,是根本不够造车的。

终于在1998年的8月,第一辆名为吉利豪情的汽车,开下了位于浙江临海工厂的流水线。

第一台吉利量产车

它的造型仿造当年国内最风靡的天津夏利,并且立志做全国最便宜的汽车!

1998年8月8日,豪情下线,当时的吉利集团召开全国订货会,请全国各地经销商来看。但一辆车也没有卖出去。豪情下线这天,李书福摆了100桌酒席,结果空了90多桌。李书福一怒之下把第一批豪情全部销毁决定重新造车!

从1998年第一辆吉利豪情下线以后,在2000年吉利汽车又推出了一款车型,叫吉利美日,2001年吉利终于获得了轿车制造资质,可以光明正大的造车了,这年吉利豪情的三厢版车型优利欧在宁波下线,吉利汽车在李书福这个被人们称为“造车狂人”的带领下,正向着日后享誉中国,名扬海外一步步迈进。

在2003年,“中国汽车知识产权第一案”就栽在了吉利头上,丰田将吉利告上法庭,诉讼其商标设计侵权,但最终,法院还是判丰田败诉。

中国汽车知识产权第一案

2005年吉利汽车在香港正式上市;2006年,吉利代表中国汽车企业参加2006北美国际车展,向全世界展示中国汽车,让世界认识吉利汽车。同年10月,吉利汽车以1104万英镑(折合人民币约1.09亿元)收购英国锰铜,进军出租车行业!

吉利进军出租车行业

2007年,吉利设立360万奖金全球征集新车标;2008年,吉利自主研发世界首创爆胎监测与安全控制系统技术,轰动整个汽车安全技术控制领域,被组委会授予展会唯一的"技术创新"大奖。

2009年,吉利收购全球排名第二的澳大利亚DSI变速器声场公司。2010年,吉利以100%股权收购沃尔沃。

吉利收购沃尔沃

如今,吉利在全国各地拥有十几家生产基地在俄罗斯、埃及等海外国家,也拥有CDK工厂,吉利从当年的一无所有,到现在的一线自主品牌,吉利的发展史,既是屌丝翻身史,也是一个民营企业不断奋斗执着、用心造车的励志史。返回搜狐,查看更多

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