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偏要分胜负!帕杰罗、普拉多到底谁更强?

原标题:偏要分胜负!帕杰罗、普拉多到底谁更强?

“我不是针对谁,但说实话,现在大部分SUV都是娘炮!”

“对越野车来说,什么外观内饰,花里胡哨的配置都是浮云,光看这些绝那是不懂车!”

“你知道加了劣质油,发动机打不着的烦躁么?你经历过冰天雪地里陷车、拖车的痛苦么?你体会过无人区车子抛锚的绝望么?”

……

在市场大全景下,纯正的硬派越野车一直是个比较小众的存在,但这并不妨碍它们的独树一帜和不可替代。听着上面这些越野车的“台词”,其他车型还真是抬不起头来。对越野车来说,经过无数车主艰难工况下印证的稳定性能、可靠品质,强悍的车身及通过能力,全路况及恶劣气候的适应性才是闯荡江湖真功夫,而其他的比起来更像花拳绣腿。

说到认知度及认可度最高的硬派越野车,人们往往想到帕杰罗和普拉多。目前,价格接近的进口三菱帕杰罗和国产丰田普拉多实际售价都在40万左右,两者都是在川青藏疆地区广受欢迎并出镜率颇高的越野车,同时也是越野圈颇受欢迎的一对双子星。

但两位“硬汉”究竟谁更强,一直是坊间争论不休的话题,也是很多越野迷买车时纠结的选择。不过,哪怕一时瑜亮,赤壁之战也能分个胜负高低,干脆让帕杰罗和普拉多来一场真刀真枪的天王山之战,看看到底谁更强?

所以越野迷们格外关注上周末的“2017重庆SUV英雄会”,正好有这两位硬汉的王者对决。当天下起了小雨,增加了赛道场地的泥泞湿滑。在同样的既定赛道里,帕杰罗以更短的通过时间,干脆利落地把普拉多赢了,而且参赛的还是上一代帕杰罗。两台车都来自民间并未改装,事后有人说可能因为车主的驾驶技术有差别,影响了对两车的公正评判,于是赛事组又找到几位专业车手,轮流由同一人分别驾驶两车比“圈速”,结果依然是帕杰罗胜出,成为这次SUV英雄会毋庸置疑的“真英雄”。

之后我又查了更多资料,在汽车之家看到更加全面细致的对比测试,结果同样证明帕杰罗的越野本领更强。

比如采用三个滑轮组,车辆仅有单侧前轮着地,看能否靠这一个有附着力的前轮让车辆脱困。帕杰罗尽管不是采用最强越野模式,也可以获得十分充足的动力,甚至还能“响胎”,车辆轻松脱困。而普拉多的四轮电子限滑明显不够强硬,车辆无法脱困;炮弹坑,普拉多因侧踏板耽住未通过,帕杰罗顺利通过;而在干涸河床的爬坡交叉轴路况,同样是帕杰罗通过,而普拉多过不去。

此外,几项与越野性能相关数据上,比如接近角和最小离地间隙,帕杰罗也领先普拉多。

而对产品的评判,除了专业媒体,真实的用户往往更有深刻体会,也更有发言权。为此我又专门采访了老罗。老罗在重庆越野圈小有名气,大半年都在外面跑,专门去那些非主流路线,同时还多次参加各种越野比赛,是一位经验丰富的越野老炮儿。我想没有人比老罗更有发言权,而且两台他车都拥有过。

“普拉多也是好车,比较舒适,质量很好,但帕杰罗有几个优势是普拉多比不了的。”

“帕杰罗的强大,在于它比普拉多多出了后锁,而普拉多是电子限滑,这可是战略意义上的胜出!”

“那次在罗布泊边缘的戈壁地带,在类似炮弹坑和沟壑的路面,还有雨季的丙察左,偏远的乡村泥泞小道,类似的还有不少。帕杰罗的后锁派上了大用场,成功带我脱困。在那种情况下,真是没它不行。”

“帕杰罗的动力也比普拉多更强,特别体现在中后段加速上”。

这里我插话了:3.0升(帕杰罗)比2.7升(普拉多)也强不了多少吧?还有对越野车来说,速度好像不太重要吧?越野车走烂路你看吉姆尼也跑不快。

“这你就不懂了,你去跑跑大西北的公路就知道有多重要了。越野车也不是所有时候都开烂路。在大西北那种直挺挺的单车道公路,大家都几乎开到时速100甚至120,对向来车也是这么快,这个时候你动力不够,加速慢了,要超前面的大货车就很蛋疼了,而且还更危险(占道超车)。还有在西藏,路窄弯多,经常遇到部队车队一次上百辆卡车……”

“从我个人喜好来说。在气质上,帕杰罗比普拉多更有男人味一些,比如它的方向盘更重,开起来更沉稳扎实,而且它是六缸发动机,高转的声音特别好听”

……

目前有消息报道,之后改款普拉多将搭载2.0T涡轮增压发动机,在油耗、加速方面应会改善,但增压发动机可能出现高海拔地区的动力衰减更严重的问题。此外,丰田现款2.0T发动机并不适用92号汽油,这也将极大削弱新款普拉多的适用范围。

说到适应性,在越野圈有一个专门的称谓,叫生存能力。体现在一款车能带你应对极端恶劣的地形、天气,包括油品的适应性(我国的那些加油站你懂的,偶尔还只有90号油)。实际上帕杰罗PAJERO这个名字就是来自阿根廷巴塔哥尼亚的山猫,这种动物的野外生存能力很强,所以车友们也爱把帕杰罗叫山猫。另外,三菱家族在达喀尔比赛的垄断成绩,包括帕杰罗在工程、军事等特种车辆的普及程度,也从侧面印证了该车坚韧顽强的生存能力。

就像在战场上,再漂亮的列队再整洁的军装也不如真刀真枪干掉对手,让自己活下来,有用、可靠和顽强才是一辆越野车的关键。对越野车来说,“生存能力”关系到车主乘客能否生还,就是这么简单粗暴,甚至残酷。经过一番比较和打听,从测试到口碑,从媒体到用户,现在我明白了,普拉多也是好车,但帕杰罗是更好的越野车。

文/杨乐怡

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