聚焦车险,融合发展——保险汽车安全指数媒体说明会

原标题:聚焦车险,融合发展——保险汽车安全指数媒体说明会

4月6日,由中国保险行业协会指导,中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院主办的“中国保险汽车安全指数媒体说明会”在重庆举行。中国保险行业协会会长朱进元、中国汽车工程研究院董事长李开国、总经理万鑫铭,中保研汽车技术研究院总经理贾海茂出席了说明会并就媒体关心的问题进行了回答。来自国内多家大型保险企业的代表及数十家媒体参加了此次活动。

中国保险行业协会会长朱进元在会议发言中指出,中国保险行业虽然取得了巨大成绩,但却在汽车安全领域的研究方面存在着短板。事实上,中国保险业在消费者的汽车消费过程当中承担了70%的成本,但是在整个汽车产业链条当中缺乏话语权,没有和保险行业所承担的责任、义务对等的相应的权利和地位。因此,保险行业协会有责任、也有义务去改变这一现状,回归正常市场规律。

他表示,目前,国际上一些发达市场从保险角度进行汽车安全研究已经取得了相当丰硕的成果,欧洲许多国家比中国早几十年就已开展了相关研究,在这方面我国需要学习发达国家的一些经验。中国保险行业需要开展相关安全指数研究;而保险公司出于经营成本和风险管控的需要,也在开展汽车事故原因的统计分析,同时研究汽车安全设计新技术,从而促进汽车安全性能的提高。因此,保险行业与汽车行业在汽车安全技术研究等领域亟待形成对接,如此方可携手并进,发挥好各自的技术和资源优势,共同助力汽车产业链的持续健康发展。

中国汽车工程研究院董事长李开国表示,自2009年以来,中国汽车产销量连续8年居世界第一。截至2016年底,中国汽车保有量已达1.94亿辆,净增2212万辆。随着汽车产销量的迅猛增长,汽车保险服务消费也随之迅速发展,目前,中国车险保费规模居世界第二。

他同时指出,随着消费者需求的不断变化,汽车消费市场对车辆安全技术水平和保险服务能力也提出了更高的要求。为顺应这种新形势,中国保监会牵头对商业车险进行改革,并将重点放在了车型保险定价的技术革新上。从发达国家的成熟经验看,车辆安全性能、维修成本、事故出险频率等是关乎车型定价的关键因素,这也使得充分整合汽车和保险行业的优势资源成为必然。组建专业的汽车及保险研究机构也势在必行。

在随后的互动环节中,来自汽车领域和保险行业的嘉宾与媒体记者进行了交流,他们均表示,我国汽车保险行业相比国外起步较晚,且国外的汽车行业将技术检测、安全性、车型定价等因素引入到汽车产销领域已有多年,其对于汽车行业的影响力之高,是目前国内同行业所不能比拟的。所以,我国保险行业必须弥补这方面的的不足。几位嘉宾还指出,技术与保险相结合,可以促进国内汽车产业的发展,一方面,技术检测标准向国际化要求靠拢,有助于国内汽车企业进一步提高其产品的安全性和技术水平;另一方面,在检测车辆的同时也从保险方面关注乘员、车辆、行人的生命及财产安全需求,使汽车企业提高其产品质量及相关服务的水平;同时,严格的技术检测也可以避免跨国汽车品牌在国内实行倾销,或以双重标准区别对待国内外的用户。

参会嘉宾一致认为,国内保险行业与汽车行业的结合度与国外存在着明显差距,消费者对于车辆安全性的概念存在偏差,这都是汽车、检测、保险三个行业亟待解决的问题。他们认为,只有尽快填补这一缺口,才能促进这三个行业的健康发展,并为消费者提供更安全的产品和更完善的服务。

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